ਆਰਟਮ ਡਿਜੀਬਾ ਦੀ ਕਾਰ ਫਲੀਟ: ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੁਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਕੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਰੂਸੀ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਨਿਟ ਫੁੱਟਬਾਲ ਕਲੱਬ ਲਈ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਮੰਨਿਆ, ਉਸਦੇ ਦਿਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਅੱਧ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਥਲੀਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਟਮ ਨੇ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ: ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਅਕਤੀ ਕੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਉਸ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਅਥਲੀਟ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ:
- ਡੇਵੂ ਨੈਕਸੀਆ
- Hyundai Santa FE
- Lexus IS-250
- ਮਰਸਡੀਜ਼ CLS
ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ
ਡਿਜ਼ਯੂਬਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਜਟ ਡੇਵੂ ਨੈਕਸੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਪਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਉਪਜ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਫਿੱਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣ 1,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 75, 85 ਜਾਂ 90 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਆਰਟਮ ਹੁੰਡਈ ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਫੁੱਟਬਾਲਰ ਕੋਲ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ. ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 2,0 ਤੋਂ 3,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ SUV ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਨ।
ਕਰੀਅਰ ਦਾ ਵਾਧਾ
ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਟਿਓਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਐਥਲੀਟ ਦੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਲੈਕਸਸ IS-250 ਸੀ. 2,5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ. ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 6 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ V- ਆਕਾਰ ਹੈ।
ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਰਟਮ, ਬੇਸ਼ਕ, ਦੂਜੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਰ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। 7,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦਿਨ
ਆਖ਼ਰੀ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਯੂਬਾ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ SLC ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 7-ਸਪੀਡ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ - 2,1-ਲੀਟਰ, 204 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਸਭ ਤੋਂ ਖੋਖਲਾ ਮਾਡਲ 4,7 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੁੱਗਣਾ ਤਾਕਤਵਰ ਹੈ ਅਤੇ 408 ਐਚਪੀ ਹੈ।
ਜੀਵਨ ਦੀ ਵਿਅਸਤ ਤਾਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਟਮ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁੱਟਬਾਲਰ ਨੇ ਖੁਦ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਵੀ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਇੱਕ ਅਥਲੀਟ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ: ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਜਾਂ ਹਾਰਡਟੌਪ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ.
