ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ EU ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਖਤ ਹਨ: 2020 ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 95 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਫਲੀਟ ਦੇ 95% 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ 95%, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 5% ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ)। NEDC ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2021 ਤੋਂ ਇਹ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਫਲੀਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ, 2025 ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 15% ਅਤੇ 2030 ਤੋਂ 37,5% ਤੱਕ।

ਪਰ ਅੱਜ ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO95 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ? ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ 10 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ।

ਵੀਡਬਲਯੂ ਪੋਲੋ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ: 97 ਗ੍ਰਾਮ

ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪੋਲੋ ਮਾੱਡਲ ਸਿਰਫ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਰਜਨ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ. 1,6-ਲੀਟਰ ਟੀਡੀਆਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 95 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਐਨਈਡੀਸੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 97 ਗ੍ਰਾਮ ਸੀਓ 2 ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੀ ਹੈ.

ਰੇਨਾਲੋ ਕਲੀਓ 100 ਟੀਸੀ 100 ਐਲਪੀਜੀ: 94 ਗ੍ਰਾਮ

ਨਵਾਂ ਕਲੀਓ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਰਜਨ (ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਸੀਆਈ 85) 95 ਗ੍ਰਾਮ ਡੀਜ਼ਲ ਪੋਲੋ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਲੀਓ ਟੀਸੀ 100 ਐਲਪੀਜੀ ਐਲਪੀਜੀ ਵਰਜਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ 94 ਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਿਏਟ 500 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਾਂਡਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: 93 ਗ੍ਰਾਮ

ਫਿਏਟ 500 ਅਤੇ ਫਿਏਟ ਪਾਂਡਾ ਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਪੋਲੋ, ਕਲੀਓ ਆਦਿ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸਨ. ਫਿ 500ਟ 118 ਦਾ ਐਲਪੀਜੀ ਸੰਸਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ 93 ਗ੍ਰਾਮ ਬਾਹਰ ਕੱ !ਦਾ ਹੈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵਾਂ "ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ" ਸੰਸਕਰਣ (ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ) 500 ਅਤੇ ਪਾਂਡਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 70 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੀ ਸਿਰਫ XNUMX ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦਿਆਂ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਿugeਜੋਟ 308 ਬਲੂ ਐਚ ਡੀ 100: 91 ਗ੍ਰਾਮ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਵੀ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ CO2 ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ Peugeot 308 ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ: ਇੱਕ 102 hp ਸੰਸਕਰਣ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 91 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗਨੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ 102 ਗ੍ਰਾਮ (ਨੀਲਾ dCi 115)।

ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ 1.5 ਡੀਜ਼ਲ 105 ਪੀਐਸ: 90 ਗ੍ਰਾਮ

ਮਾਡਲ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਪਰ PSA ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਹੇਠ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ Peugeot ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਡੇਟਾ ਹੋਵੇ। Astra ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 1,5-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ - 3 hp ਵਾਲਾ 105-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ। ਸਿਰਫ 90 ਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ 115 ਐਚਪੀ: 90 ਗ੍ਰਾਮ

Peugeot ਅਤੇ Opel ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, VW ਆਪਣੀ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ, 2.0-hp 115 TDI, ਪਿਛਲੇ ਐਸਟਰਾ ਵਾਂਗ ਸਿਰਫ 90 ਗ੍ਰਾਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 10 ਹੋਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹਨ।

ਪਿugeਜੋਟ 208 ਬਲੂ ਐਚ ਡੀ 100 ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ 1.5 ਡੀਜ਼ਲ: 85 ਗ੍ਰਾਮ

ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੀਡਬਲਯੂ ਆਪਣੀ ਸੰਖੇਪ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ. ਮਾੜਾ! ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੇਂ 208 ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿ Peਜੋਟ ਉਹ ਦਰਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਹੈ. 1,5 ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 102 ਐਚ.ਪੀ. (ਉਹੀ ਇਕ ਜੋ 91 'ਤੇ 308 ਗ੍ਰਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 85 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਓਪੇਲ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕੋਰਸਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 1 ਅਤੇ ਪਿugeਜੋਟ 108: 85 ਗ੍ਰਾਮ

ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਟ੍ਰੋਇਨ ਸੀ 1 ਅਤੇ ਪਿਓਜੋਟ 108 ਮਾਡਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 72 ਐਚਪੀ. ਉਹ 85 ਗ੍ਰਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਹਨ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਏਟ 2 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ CO500 ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵੀਡਬਲਯੂ ਅਪ 1.0 ਈਕੋਫਿ :ਲ: 84 ਗ੍ਰਾਮ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਛੋਟੀ ਕਾਰ. VW Up ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 68 hp ਗੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ Up 1.0 Ecofuel ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ Eco Up। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 84 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, Renault Twingo ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਖੜਾ ਕਰਦਾ। Kia Picanto 1.0 (101 ਗ੍ਰਾਮ) ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ।

ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰਿਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: 73 ਗ੍ਰਾਮ

ਨਵੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰੀਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. 1,5 ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ (92 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (80 ਐਚਪੀ) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇਕ ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 116 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਐਨਈਡੀਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 73 ਗ੍ਰਾਮ ਸੀਓ 2 ਕੱ emਦਾ ਹੈ.