ਕੰਪਨੀ 2019 ਵਿੱਚ ਕਾਰ: PLN 225 ਦੀ ਘਟਾਓ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ [ਅੱਪਡੇਟ]

ਸਾਲ 2019 ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ 1 ਜਨਵਰੀ, 2019 ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ 225 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਘਟਾਓ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮੇਤ), ਸੀਮਾ ਮੌਜੂਦਾ EUR 150 20 ਦੀ ਬਜਾਏ XNUMX PLN XNUMX ਹੈ।

ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯਮ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਟੈਕਸ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਘਟਾਓ ਸੀਮਾ ਲਈ ਲਿਖਤੀ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣੀਆਂ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ, ਜਾਂ ਲਿਖਤੀ ਅਪੀਲਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਯਾਨੀ. PIT 2019 ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
  • • ਕੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ?
  • ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ
  • ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਕਾਰਾਂ
  • ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘਟਾਓ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਧੀ ਹੋਈ ਘਟਾਓ ਸੀਮਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ: ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਲਈ € 20-30 ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ € XNUMX XNUMX ਹੈ। PIT ਅਤੇ CIT 2019 ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ PLN 150 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ 225 PLN (ਆਰਟੀਕਲ 23, ਪਰਸਨਲ ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ 1 ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਪੈਰਾ 4 ਕਲਾਜ਼ 2019a - ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ 23 ਅਕਤੂਬਰ, 2018 ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ - ਅੰਤਮ - 2854_u)।

PLN 150/225 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਰਕਮ ਵੈਟ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਰਕਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਧਾਰਨ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ?

ਸ਼ਬਦ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ" ਜੋ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਕਲਾ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਇੰਧਨ (ਇਲੈਕਟਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਲਾਅ ਫਾਈਨਲ - D2 ਅਤੇ ਬਾਇਓਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲਜ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਸੋਧ - ਫਾਈਨਲ - D12) 'ਤੇ ਜਨਵਰੀ 11, 2018 ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ 2018000031701 ਪੈਰਾ 2018000135601। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਖੇਤਰ A.3 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ "EE" ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।.

ਉਪਰੋਕਤ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (P/EE) ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਕੋਈ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ) ਵਰਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਘਟਾਓ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਯਾਨੀ 150 PLN।.

> ਮੈਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ... ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ [ਰੀਡਰ]

ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ

PLN 150/225 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ, ਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਜਿਹੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਿਆਜ) ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਲਾਗਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 31 ਦਸੰਬਰ, 2018 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ 31 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਕਾਰਾਂ

ਵਿਧਾਇਕ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ (ਉਦਮੀ ਗਤੀਵਿਧੀ) ਲਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਨਿੱਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਰਟੀਕਲ 23, ਪੈਰਾ 5f)।

> ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2019) e + / ਪਲੱਸ: ਬੈਟਰੀ 62 kWh, ਪੈਸਿਵ ਕੂਲਿੰਗ, ਰੇਂਜ 364 km, ਪਾਵਰ 218 hp

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘਟਾਓ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ PLN 100 ਅਤੇ ਲਗਭਗ 130-140 hp ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ ਘਟਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਈਟ ਆਫ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। 30 130 ਯੂਰੋ (~ XNUMX ਹਜ਼ਾਰ PLN) ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੇਸ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 64 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Kia e-Niro ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ Tesla 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ AWD ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: