Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ 4-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Renault AD4
- Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ
- ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ AD4
- ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ
- AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ
- AD4 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੀਮਤ
Renault AD4 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 1991 ਤੋਂ 2002 ਤੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਲੀਓ, ਮੇਗਨ, ਸੀਨਿਕ ਅਤੇ ਲਾਗੁਨਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 01M ਆਟੋਮੈਟਿਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ ਅਤੇ DP0 ਅਤੇ AL4 ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ।
A ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: AR4 ਅਤੇ AD8।
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ 4-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Renault AD4
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 190 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | Elf Renaultmatic D2 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 5.7 + 1.0 ਐੱਲ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ
ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 01M ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸੂਚਕਾਂਕ 095/096 ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵੀਗਨੇ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਇਲ ਸੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ। ਯਾਨੀ, ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਧ AD8, VW 01P ਦਾ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ AR4, VW 01N ਦਾ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਵੀ ਸੀ। ਇਹ AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੀ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ DP0 ਅਤੇ AL4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ AD4
1995 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਦੇ ਰੇਨੋ ਲਗੁਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.76 | 2.71 | 1.55 | 1.00 | 0.68 | 2.11 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ
| 19 (X53) | 1991 - 1997 |
| 21 (L48) | 1991 - 1995 |
| Avantime 1 (D66) | 2001 - 2002 |
| ਕਲੀਓ 1 (X57) | 1991 - 1998 |
| ਸਪੇਸ 3 (J66) | 1996 - 2000 |
| Lagoon 1 (X56) | 1993 - 2001 |
| Megane 1 (X64) | 1995 - 2000 |
| Scenic 1 (J64) | 1996 - 1999 |
AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ
- ਸਸਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰੈਟੀ ਆਸਾਨ
- ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਬਾਕਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
- ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਣਗੀਆਂ।
- ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ
ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ 000 ਲੀਟਰ Elf Renaultmatic D5.7 ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ Tranself NFP 1W-75 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 80 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।
AD4 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਥੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਕਸ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਰੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ, ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਨ: ਮੁੱਖ ਦਬਾਅ ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕ-ਅਪ ਕਲਚ ਕੰਟਰੋਲ।
ਇਹ ਬਾਕਸ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਓਵਰਹਾਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੰਭੀਰ, ਪਰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਘੱਟ ਆਮ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ: ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡ੍ਰਮ ਟੋਕਰੀ 3-4 ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਵੀ. ਫਟਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ AD4 ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਰੋਤ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚਾਈ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ।
Renault AD4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੀਮਤ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 20 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 35 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 50 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਚੌਕੀ | 300 ਯੂਰੋ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | 65 000 ਰੂਬਲ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਮੌਲਿਕਤਾ: | ਅਸਲੀ |
| ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ: | Renault Megane 1, Laguna 1, ਅਤੇ ਹੋਰ |
* ਅਸੀਂ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ