ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ SJ6A-EL
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਜ਼ਦਾ SJ6A-EL 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 2005 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ MX-5 ਕਨਵਰਟੀਬਲਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਆਟਾ ਅਤੇ ਰੋਡਸਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਈਸਿਨ TB61SN ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਹੋਰ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: AW6A‑EL ਅਤੇ FW6A‑EL।
ਨਿਰਧਾਰਨ 6-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਜ਼ਦਾ SJ6A-EL
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਰੀਅਰ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 350 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਟੋਇਟਾ ATF WS |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 7.4 ਲੀਟਰ |
| ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲਾਅ | 3.0 ਲੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ | ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 400 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ SJ6A-EL ਦਾ ਪੁੰਜ 85 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ SJ6A-EL
5 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ-2010 2.0 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ SJ6A-EL ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| 124 ਸਪਾਈਡਰ I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
| RX-8 I (SE) | 2005 - 2012 |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ SJ6AEL ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ GTF ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਗੰਦੀ ਗਰੀਸ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਰ ਰੀਨਿਊ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਾਰੀ ਖਰਾਬ GTF ਕਲੱਚ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਲ ਪੰਪ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ