ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Jatco JR712E
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੈਟਕੋ JR7E 712-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
ਜੈਟਕੋ JR7E ਜਾਂ RE712R7H 01-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ 2010 ਤੋਂ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ RWD ਅਤੇ AWD ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: JR710E ਅਤੇ JR711E।
ਨਿਰਧਾਰਨ Jatco JR712E
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 7 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਪਿਛਲਾ/ਪੂਰਾ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 3.5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 550 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਨਿਸਾਨ ATF ਮੈਟਿਕ ਐੱਸ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 9.3 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ JR 712 ਈ
35 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2012 Infiniti M3.5h ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.611 | 4.783 | 3.102 | 1.984 | 1.371 |
| 5 | 6 | 7 | ਵਾਪਸ | |
| 1.000 | 0.871 | 0.776 | 3.858 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
Aisin TR‑80SD Aisin TL‑80SN GM 8L90 GM 10L90 ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 725.0 ਟੋਯੋਟਾ AGA0 ZF 8HP70 ZF 8HP90
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ JR712E ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| M35h4 (Y51) | 2010 - 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2018 |
| ਡਿਗਨਿਟੀ 2 (Y51) | 2012 - 2016 |
| ਉੱਪਰ 5 (Y51) | 2012 - 2020 |
| ਸੰਯੁਕਤ 2 (Y51) | 2010 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਸਕਾਈਲਾਈਨ 12 (V36) | 2014 - ਮੌਜੂਦਾ |
Jatko JR712E ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕੋਈ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜੈਟਕੋ ਦੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
