ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਟਕੋ JF414E
ਸਮੱਗਰੀ
- ਨਿਰਧਾਰਨ 4-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਟਕੋ JF414E
- ਡਿਵਾਈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ Jatco JF414 E
- ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ JF414E ਜਾਂ AY-K3
- ਜਾਟਕੋ JF414E ਅਸਾਲਟ ਰਾਈਫਲ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲੈਸ ਹਨ
- ਮਸ਼ੀਨ JF414 E 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- ਜੈਟਕੋ JF414E ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ
- JF414E ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- Jatko JF414 E ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੀਮਤ
4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਟਕੋ JF414E ਜਾਂ AY-K3 ਜਾਂ RE4F03C ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 2010 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਈ ਬਜਟ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਚ, ਅਲਮੇਰਾ ਅਤੇ AD ਵੈਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਾਡਾ ਕਾਲਿਨਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੈਟਸਨ ਆਨ-ਡੀਓ ਅਤੇ ਮੀ-ਡੀਓ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: JF402E, JF403E, JF404E ਅਤੇ JF405E।
ਨਿਰਧਾਰਨ 4-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਟਕੋ JF414E
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 150 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਨਿਸਾਨ ATF ਮੈਟਿਕ ਐੱਸ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 5.1 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਡਿਵਾਈਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ Jatco JF414 E
2010 ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਨਾਮਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ RE4F4C ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 03-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ 4 RE03F1989A ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸੀ। ਇਹ ਬਾਕਸ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸੀਕਲ, ਵਿੱਚ 4 ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਮੋਡ ਹਨ: ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ ਟੋਰਕ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ JF414E ਜਾਂ AY-K3
2014 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ 1.6 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਜਾਟਕੋ JF414E ਅਸਾਲਟ ਰਾਈਫਲ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲੈਸ ਹਨ
| ਮੀ-ਦੋ ।੧।ਰਹਾਉ | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਆਨ—ਕਰ ।੧।ਰਹਾਉ | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸੇਡਾਨ 2190 | 2012 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ 2191 | 2014 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਹੈਚਬੈਕ 2192 | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 2194 | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਕਲੀਨਾ 2 ਹੈਚਬੈਕ 2192 | 2013 - 2018 |
| ਕਲੀਨਾ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| ਅਲਮੇਰਾ 3 (N17) | 2011 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - ਮੌਜੂਦਾ |
| 4 ਮਾਰਚ (K13) | 2010 - 2019 |
ਮਸ਼ੀਨ JF414 E 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
- ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
- ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ
- ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੈ।
- ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੋਚ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ
- ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਟਰੈਕ 'ਤੇ XNUMXਵਾਂ ਗੇਅਰ ਗੁੰਮ ਹੈ
ਜੈਟਕੋ JF414E ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਡਿਊਲ
ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾਦਾਰ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 000 ਲੀਟਰ ਨਿਸਾਨ ATF ਮੈਟਿਕ ਐਸ ਹੈ।
ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਦੋ 4-ਲੀਟਰ ਕੈਨ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰਾਂ (ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ):
- ਮੋਟੇ ਫਿਲਟਰ (ਆਰਟੀਕਲ 31728 3MX0A)
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਪੈਨ ਗੈਸਕੇਟ (ਆਰਟੀਕਲ 31397 3MX0A)
JF414E ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਸੂਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਹੱਬ ਅਤੇ ਹਾਈ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਸਰ ਉੱਡਦੀ ਸੀ. ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਅਕਸਰ, ਉਹ ਕੇਂਦਰੀ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ।
ਬਾਕਸ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਅਕਸਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੌਰਾਨ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਗੜ ਵੀਅਰ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਝਟਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਘੱਟ ਹੀ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਿਰਫ ਪੰਪ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਲੀਕ, ਬਾਕਸ ਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਰੋਤ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਵੇਗੀ।
Jatko JF414 E ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੀਮਤ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 25 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 50 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 80 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਚੌਕੀ | - |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | 150 000 ਰੂਬਲ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਮੌਲਿਕਤਾ: | ਅਸਲੀ |
| ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ: | ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ, ਕਲੀਨਾ 2, ਆਦਿ। |
* ਅਸੀਂ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ