ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਟਕੋ JF403E
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੈਟਕੋ JF4E ਜਾਂ RE403F4A 04-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 1990 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 3.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 290 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਜ਼ਦਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਪਣਾ LJ4A-EL ਸੂਚਕਾਂਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 4-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: JF402E, JF404E, JF405E ਅਤੇ JF414E।
ਨਿਰਧਾਰਨ Jatco JF403E
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 3.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 290 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਨਿਸਾਨ ਏਟੀਐਫ ਮੈਟਿਕ ਤਰਲ ਡੀ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 8.4 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ RE4F04A
1998 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਦੇ ਮਜ਼ਦਾ ਮਿਲੇਨੀਆ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ RE4F04A ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| I30 1 (A32) | 1995 - 1999 |
| I30 2 (A33) | 1999 - 2004 |
| ਇੰਪਲਸ 2 (JT) | 1990 - 1993 |
| Millennium I (TA) | 1992 - 2002 |
| SM5 1(A32) | 1998 - 2005 |
| SM7 1(EX2) | 2004 - 2011 |
| ਅਲਟੀਮਾ 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1998 - 2001 |
| Maxima 4 (A32) | 1994 - 2000 |
| Maxima 5 (A33) | 1999 - 2006 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2008 |
| Presage 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| ਪਹਿਲਾ 3 (P12) | 2001 - 2008 |
| X-ਟ੍ਰੇਲ 1 (T30) | 2000 - 2007 |
ਜੈਟਕੋ JF403E ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਕਲਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਲੀਕ ਪੰਪ ਸੀਲ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਕਅੱਪ ਵੀਅਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ