ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਟਕੋ 3N71B

ਜੈਟਕੋ 3N3B 71-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।

ਜੈਟਕੋ 3N3B 71-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 1968 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 2010 ਤੱਕ ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ ਜੈਟਕੋ 3N71B

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ
ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	3
ਡਰਾਈਵ ਲਈ	ਪਿਛਲਾ/ਪੂਰਾ
ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ	3.0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ
ਟੋਰਕ	250 Nm ਤੱਕ

ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ	ਡੈਕਸਰੋਨ III
ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ	5.5 l
ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ	ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ	ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ	250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 3N71B

7 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਜ਼ਦਾ RX-1979 1.1 ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ:

ਮੁੱਖ	1	2	3	ਵਾਪਸ
3.909	2.458	1.458	1.000	2.182

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 3N71B ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ

ਨਿਸਾਨ

ਲੌਰੇਲ C30	1968 - 1972
ਲੌਰੇਲ C130	1972 - 1977
ਸਿਲਵੀਆ S10	1975 - 1979
ਸਿਲਵੀਆ S110	1979 - 1983
ਹਾਰਡਬਾਡੀ D21	1985 - 2008
ਮੈਕਸਿਮਾ ਜੀ910	1980 - 1982

ਮਜ਼ਦ

RX-7 FB	1978 - 1985
RX-7 FC	1985 - 1992
626 ਸੀ.ਬੀ	1978 - 1982
626 CO	1982 - 1987
ਪਿਕਅੱਪ PE	1977 - 1985
ਪਿਕਅੱਪ UF	1985 - 1998

Jatko 3N71B ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਕਸੇ ਦਾ ਸਰੋਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ