ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Hyundai A4CF0
ਸਮੱਗਰੀ
4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Hyundai A4CF0 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2007 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੋਰੀਆਈ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ i10 ਜਾਂ Picanto ਲਈ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੇ ਜੈਟਕੋ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ.
A4CF ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: A4CF1 ਅਤੇ A4CF2।
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ Hyundai A4CF0
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 125 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | Hyundai ATF SP III |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 6.1 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Hyundai A4CF0
2012 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.2 ਕਿਆ ਪਿਕੈਂਟੋ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai A4CF0 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| ਕੈਸਪਰ 1 (AX1) | 2021 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (ਹਾਂ) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ A4CF0 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਥੇ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹਾਰਸ਼ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਜੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖੋ