ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ GM 6T40
ਸਮੱਗਰੀ
- ਨਿਰਧਾਰਨ 6-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ GM 6T40
- ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 6T40
- ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ 6T40
- ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ GM 6T40 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6T40 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
- ਮਸ਼ੀਨ 6T40 ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨਿਯਮ
- 6T40 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ GM 6T40 ਦੀ ਕੀਮਤ
6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ GM 6T40 ਨੂੰ 2007 ਤੋਂ ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ MH8 ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ MHB ਵਰਗੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। MHH ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਅਤੇ MNH ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਜਨਰਲ 3 ਸੋਧ ਹੈ।
6T ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 ਅਤੇ 6T80।
ਨਿਰਧਾਰਨ 6-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ GM 6T40
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ / ਪੂਰਾ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 240 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | DEXRON VI |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 8.2 ਲੀਟਰ |
| ਅੰਸ਼ਕ ਬਦਲਾਅ | 5.0 ਲੀਟਰ |
| ਸੇਵਾ | ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6T40 ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 82 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 6T40
2007 ਵਿੱਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। 6T40 ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 240 Nm ਤੱਕ ਦਾ ਟਾਰਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। eAssist ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲਈ MHH ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ 6T40
2015 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.8 ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਓਰਲੈਂਡੋ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ ਇੱਕ GM 6T40 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| ਹੋਰ 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Regal 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| ਗਰਮੀਆਂ 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| ਕਰਾਸ 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| ਐਪਿਕ 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| ਇਕਵਿਨੋਕਸ 3 (D2XX) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਮਾਲਿਬੂ 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| ਮਾਲਿਬੂ 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| ਮਾਲਿਬੂ 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| ਅੰਤਰਾ ਏ (L07) | 2010 - 2015 |
| ਬੈਜ B (Z18) | 2017 - 2020 |
| ਮੋਚਾ A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6T40 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਲੱਸ:
- ਬਾਕਸ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
- ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵੰਡ ਹੈ
- ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
- ਸੈਕੰਡਰੀ ਦਾਨੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਚੋਣ
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਆਮ ਬਸੰਤ ਡਿਸਕ ਸਮੱਸਿਆ
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ
- ਫਿਲਟਰ ਸਿਰਫ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਗੰਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਮਸ਼ੀਨ 6T40 ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 30 ਲੀਟਰ DEXRON VI ਤੇਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, 000 ਤੋਂ 8.2 ਲੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
6T40 ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ 3-5-ਆਰ ਡਰੱਮ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਇਹ ਬਸ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਸਟਪਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਮਲਾਵਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਗੰਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲੀਵਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਰੋਤ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ 40T200 ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਸਰੋਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ GM 6T40 ਦੀ ਕੀਮਤ
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ | 45 000 ਰੂਬਲ |
| ਔਸਤ ਰੀਸੇਲ ਕੀਮਤ | 80 000 ਰੂਬਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ | 100 000 ਰੂਬਲ |
| ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਚੌਕੀ | 850 ਯੂਰੋ |
| ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦੋ | 340 000 ਰੂਬਲ |
| ਸ਼ਰਤ: | ਬੀ.ਓ.ਓ |
| ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 ਅਤੇ ਹੋਰ |
* ਅਸੀਂ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ