ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੋਰਡ 5F27E
ਸਮੱਗਰੀ
5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੋਰਡ 5F27E ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਰੋਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ।
5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੋਰਡ 5F27E ਜਾਂ FNR5 ਨੂੰ 2005 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਲਈ ਮਜ਼ਦਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2.5 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 250 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
ਨਿਰਧਾਰਨ Ford 5F27E
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 2.5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 250 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 8.0 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 5F27 ਈ
2008 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2.3 ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
Aisin AW55‑50SN Aisin AW55‑51SN Aisin AW95‑50LS ZF 5HP19 ZF 5HP24 Aisin AW95‑51LS Hyundai‑Kia A5GF1 Hyundai‑Kia A5HF1
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 5F27E ਜਾਂ FNR5 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਫਿਊਜ਼ਨ USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| ਮਿਲਾਨ 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 ਮੈਂ (ਯੂਕੇ) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
ਫੋਰਡ 5F27E ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਗੈਸ ਵਰਗੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋੜਦਾ ਹੈ
ਦੂਜੀ ਖਾਸ ਅਸਫਲਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਂਡ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਹੈ।
ਇਸਲਈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਵਰਸ ਡਰੱਮ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
VFS ਅਨੁਕੂਲ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ