ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਰਡ 4F50N
ਸਮੱਗਰੀ
4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Ford 4F50N ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ 1999 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ AX4N ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸੀ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 400 Nm ਤੱਕ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 4-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 4F27E ਅਤੇ 4F44E।
ਨਿਰਧਾਰਨ Ford 4F50N
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 4.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 400 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਮਰਕਨ V ATF |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 11.6 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 4F50 ਐੱਨ
2001 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 3.0 ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 4F50N ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| ਟੌਰਸ 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| ਵਿੰਡਸਟਾਰ 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| Continental 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| ਸੇਬਲ 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Monterey 1 (V229) | 2003 - 2006 |
ਫੋਰਡ 4F50N ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਬੇਆਰਾਮ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ, ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਅਕਸਰ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ