ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Aisin AW70-40LE
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਈਸਿਨ AW4-70LE 40-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ 2001 ਤੱਕ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ GEO ਜਾਂ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ A240 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
AW70 ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: AW72‑42LE ਅਤੇ AW73‑41LS।
ਨਿਰਧਾਰਨ Aisin AW70-40LE
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 165 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਟੋਇਟਾ ATF ਕਿਸਮ T-III ਅਤੇ T-IV |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 7.2 l |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ AW 70-40 LE
2000 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.8 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 | ਵਾਪਸ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ:
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ AW70-40LE ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ 1 | 1989 - 1992 |
| ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ 2 | 1992 - 1997 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Aisin AW70-40LE ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਲਚ ਲਾਕ-ਅੱਪ ਕਲਚ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਹੈ
ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੰਦਾ ਤੇਲ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ