ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ

ਕੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ? ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਪੱਛਮੀ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਗਿਸਨ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਪਾਰ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਰਾਏ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ, ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਚੇ ਦੇ, ਅਲੀਅਨਜ਼ ਨੇ ਗੀਸਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਥੀਸਿਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ, ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਅਤੇ 2 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ IV ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ 40% ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕੇ। ਕਾਰ. ਫਿਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਸਤਾ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਸ਼-ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਲੀਅਨਜ਼ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਆਏ - ਇੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਖੈਰ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਆਮ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਈ। ਅਜਿਹੀ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਖੌਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਗੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸਲੀ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵੱਲ ਕਈ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹਿੱਲ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਟਾ ਸਰਲ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਗੇ।

» ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ