ਔਡੀ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਅਤੇ SQ5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 2022 ਸਮੀਖਿਆ

ਔਡੀ Q5 ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ SUV ਇੱਕ ਪਤਲਾ, ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਾਈਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਦੇਖੋ, ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ, ਇਹ ਨਿਯਮਤ Q5 ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇਹੀ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੇਝਿਜਕ ਆਪਣੇ ਲੈਪਟਾਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਵੀਂ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਆਰਾਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਕੀ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਇਰਾਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਅਤੇ ਔਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਰਹੋ

ਔਡੀ SQ5 2022: 3.0 TDI ਕਵਾਟਰੋ ਮੇਵ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	3.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	7l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$106,500

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10

ਸਾਡੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ SQ5 ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਦੇ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚਬੈਕ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਡਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਕੀਤੀ ਛੱਤ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਝਲਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੌੜੀ, ਅੱਗੇ-ਝੁਕਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ, ਇੱਕ ਆਲ-ਬਲੈਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਜਾਲ, ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਪੰਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। 

SQ5 21-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ SQ5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਸ਼ਾਲ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਦੋ SUV ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਅਗਲਾ ਅੱਧ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਕਰਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਉੱਡਦੀ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। 

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਚਾਰ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ (ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ) ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਸਪਾਇਲਰ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਛੋਟੇ Q5 45 TFSI ਆੜ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਧਾਰਤ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਬੈਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਹੋਰ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੀ-ਪੱਲਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ Q5 ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲਾ, ਚੁਸਤ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 

ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਸਿੰਗਲ-ਬੇਜ਼ਲ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਵੀ ਨੀਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵੈਂਟ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੈਂਟਰ ਸਕਰੀਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਦੇਖੋਗੇ ਉੱਥੇ ਅਸਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਧਾਰਣ ਔਡੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੋਡੇ ਨਾਲ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਥਾਨ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 4689 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 1893 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1660 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2824 mm ਹੈ। 

ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਸਨ? ਇਹੀ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਸੀ।

ਸਾਹਮਣੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ Q5 ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਨਵੀਂ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਰੂਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 16mm ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ 175 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਸਨ।

ਸੈਂਟਰ ਟਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੰਨ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ, ਪਰ ਦੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਦੋ USB ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸਮੇਤ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਡਿਵਾਈਡਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

45 TFSI ਅਤੇ SQ5 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਸਲਾਈਡ ਜਾਂ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ।

ਸਾਹਮਣੇ, A/C ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਖੇਤਰ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਸਲਾਟ, ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਸਮੇਤ, ਛੋਟੀਆਂ ਨੁੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਨੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਕੰਸੋਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਖੋਖਲਾ ਕੇਂਦਰ. ਇੱਕ ਕੰਸੋਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਰਡਲੇਸ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ USB ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਔਡੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ 500 ਲੀਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਗੂਲਰ Q10 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ 1470 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।  

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ (ਦੋ ਨਿਯਮਤ Q5s ਅਤੇ SQ5s) ਦੀ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਾਈਨਅੱਪ Q5 40 ਸਪੋਰਟਬੈਕ TDI ਕਵਾਟਰੋ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ $77,700 (ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ Q69,900 ਲਈ $5 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਵਾਪਸ ਸੈੱਟ ਕਰੇਗੀ।

ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨੂੰ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਟੈਂਡਰਡ S ਲਾਈਨ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਪਾਵਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਸ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਨੈਕਟ ਪਲੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਸੁਝਾਅ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 10.1-ਇੰਚ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

10.1-ਇੰਚ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। (ਤਸਵੀਰ 40TDI ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਫਿਰ ਸੀਮਾ $5 Q45 86,300 ਸਪੋਰਟਬੈਕ TFSI ਕਵਾਟਰੋ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਮ Q5 ਬਰਾਬਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਛਾਲ ਹੈ.

ਇਹ ਮਾਡਲ 20-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। S ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਨੈਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਣ ਯੋਗ ਜਾਂ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਰਿਅਰ ਸੋਫੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬ-ਵੂਫਰ ਸਮੇਤ 10 ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਵਧੀਆ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। 

45 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ 20-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ। (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ 45 TFSI ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ)

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, SQ5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $110,900 ($106,500 ਤੋਂ ਵੱਧ) ਹੈ ਅਤੇ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਕਲਰ ਐਂਬੀਅੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੂਮਿੰਗ ਬੈਂਗ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜ਼.. ਅਤੇ 19 ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਲੁਫਸਨ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10

Q2.0 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 5 ਵਿੱਚ 40-ਲੀਟਰ TDI ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਹਨ। ਇਹ 150kW ਅਤੇ 400Nm ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 7.6km/h ਤੱਕ ਦੌੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ Q2.0 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 5 ਵਿੱਚ 45-ਲੀਟਰ TFSI ਉਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ 183kW ਅਤੇ 370Nm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਰਿੰਗ ਰੇਟ ਨੂੰ 6.3s ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। 

ਦੋਵੇਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਐਸ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕਵਾਟਰੋ ਅਲਟਰਾ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹੀ ਹੋਣ। ਸੰਚਾਲਿਤ

SQ5 ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3.0-ਲੀਟਰ TDI V6 ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ 251kW ਅਤੇ 700Nm ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 5.1s ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 48-ਵੋਲਟ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

ਸਾਰੇ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਮਾਡਲ 70-ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਪੰਪ ਦਰਦ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $1,90 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $130 ਪ੍ਰਤੀ ਟੈਂਕ ਹੋਵੇਗੀ।

ਔਡੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 40 TDI ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 5.4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO142 ਦੇ 02 g/km ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। 45 TFSI ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 8.0 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ CO183 ਦਾ 02 g/km ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। SQ5 ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, 7.1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 186 g/km c02 ਦੇ ਨਾਲ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ "ਆਸਾਨ" ਹੈ.

ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ Q5 ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 45 TFSI ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਹਲਕਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। .

ਆਟੋ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਕੇ, Q5 45 TFSI ਪੂਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗਰਜਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਿਆ ਹੈ.

ਆਪਣਾ ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ 45 TFSI ਉਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਔਡੀ "ਹੌਟ ਹੈਚਬੈਕ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ 100-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਰ SQ5 ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ SQ5 ਵੇਰੀਐਂਟ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ V6 ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਆੜੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਗਰੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੋ।

ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿਆਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਲੇਟਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਬਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰਿਵਜ਼ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ, ਸੱਚਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ? ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਲਵਾਂਗਾ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

ਔਡੀ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ Q5 ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ), ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਲਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਟਿਵ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟੈਂਸ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਐਗਜ਼ਿਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਡਾਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। 

ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਦੋਹਰੇ ISOFIX ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਥਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਸਾਰੇ ਔਡੀ ਵਾਹਨ ਤਿੰਨ-ਸਾਲ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ-, ਸੱਤ-, ਜਾਂ ਦਸ-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਿਯਮਤ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $3140 ਅਤੇ SQ5 $3170 ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

ਚਲੋ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਈਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਨਿਯਮਤ Q5 ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲਾ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੋਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸੀ। ਅਤੇ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ। 

ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?