ਆਡੀ ਕਿ Q 5 ਨੂੰ ਕਿ Q 5 ਕੂਪ ਦੀ ਸੋਧ ਮਿਲੇਗੀ

Q3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਕੂਪ-ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਔਡੀ ਨੇ ਵੱਡੇ Q5 ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੋਧ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ - Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. Q3 ਅਤੇ Q3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ Q5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਮੂਲ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ ਰੱਖੇਗਾ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿ Q 5 ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 245 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਦੋ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ (299 ਅਤੇ 367 ਐਚਪੀ), ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ 2.0 ਅਤੇ 3.0 (163 ਤੋਂ 347 ਐਚਪੀ ਤੱਕ), ਇੱਕ "ਗਰਮ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. SQ5 TDI.

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ, ਕਿ Q 5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਆਮ Q5 ਅਪਡੇਟ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਜੇ ਜਰਮਨਜ਼ ਨੇ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ Q5 ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਵੇਂ ਤੱਤ, ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਸ ਇੰਚ ਦੀ ਡਿਸਪਲੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ, ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਕਰੌਸਓਵਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਜਨਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ udiਡੀ Q5 ਤੋਂ, ਕੂਪ ਬਾਡੀ ਸੋਧ ਇੰਜਨ ਲਾਈਨ-ਅਪ ਨੂੰ ਵੀ ਉਧਾਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਕੂਪ-ਕਰੌਸਓਵਰ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੰਗਲਸਟੈਡ ਵਿੱਚ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਕਸ 4 ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਜੀਐਲਸੀ ਕੂਪ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੈਂਗਚੂਨ ਵਿੱਚ ਐਫਏਡਬਲਯੂ-ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ, ਕਿਯੂ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਕਰੌਸਓਵਰ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ udiਡੀ ਕਿ Q 5 ਐਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

Udiਡੀ ਕਿ Q 5 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਯੂ 5 ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਾਸੂਸ ਫੋਟੋਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਿੰਗਲਫ੍ਰੇਮ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਕੂਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਐਫਐਸਆਈ 2.0 ਟੀਐਫਐਸਆਈ ਫੋਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ Qਡੀ Q5L ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਈ ਏ 888 ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਤ ਗਤੀ ਐਸ ਟ੍ਰੋਨਿਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 190 ਐਚਪੀ, 320 ਐਨ ਐਮ ਜਾਂ 252 ਐਚਪੀ, 390 ਐੱਨ ਐੱਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਵਾਟਰੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ.