ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਔਡੀ Q5 2.0 TDI 190 HP - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਔਡੀ Q5 2.0 TDI 190 HP - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਇੰਜਣ 190 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ udiਡੀ Q5 ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ, ਜੋ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮੇ ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ-ਰੇਵ ਡਿਲੀਵਰੀ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ) ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕੁਝ ਸਮਗਰੀ.
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਓ 'ਆਡੀ Q5 ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਫਲੋਰਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ (ਉਹੀ ਐਮਐਲਬੀ ਈਵੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਬਰਲਿਨਾ ਏ 4 ਅਤੇ ਤੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ Q7). ਇਹ ਹੁਣ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਰਮਨੀ, ਇੱਕ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਸਪੋਰਟਸ ਕੰਪਲੈਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ "ਘੱਟ ਕੀਮਤ" ਵਿਕਲਪ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ: 2.0 ਟੀਡੀਆਈ 190 ਐਚਪੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਤੱਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ a ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਚਾਰ ਰਿੰਗ ਦੇ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਲੰਬਾਈ 4,66 ਮੀਟਰ, ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਆਡੀ Q5 ਉਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲਈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਯੂਰੋ 50.000 XNUMX ਦਾ i ਰੀਅਰ ਸੈਂਸਰ (540 ਯੂਰੋ).
Le ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ respondੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮੋਟਰ - ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "100-7,9") - ਇਸ ਵਿੱਚ 2.000 rpm 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਝਿਜਕ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
Theਆਡੀ Q5 ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਮਨੋਰੰਜਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ. ਘੱਟ ਪਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਤੇ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ).
Il ਮੋਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ 190 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 400 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਐਸ ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ a ਡਬਲ ਕਲਚ ਸੱਤ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਪੱਖਪਾਤ ਸਮਗਰੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ OSAGO ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ 2.000 rpm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ "ਅਨੁਕੂਲ" ਹੈ: ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ.
ਹਾਈਵੇ
ਖੋਖਲੇ ਤੇ ਨਰਮ, ਸ਼ਾਂਤ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ: ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸਆਡੀ Q5 ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕਮੋਟਰਵੇਅ.
ਬਾਰੇ "ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਇੰਗਲਸਟੈਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ 1.326 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 1.000 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਓ 'ਆਡੀ Q5 ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ: ਲਾਭ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ (€ 425) ਅਤੇ ਪਸ਼ਚ ਦਵਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਣੇ ਵੱਡਾ (550 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 1.550 ਬਣਦਾ ਹੈ).
ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਮੁਕੰਮਲ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਹੀਂ) ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਧਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. Udiਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ... ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 600 ਯੂਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਐਮਐਮਆਈ ਟੱਚ (3.385 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ (185 ਯੂਰੋ).
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
Il ਕੀਮਤ ਓ 'Udiਡੀ Q5 2.0 TDI 190 CV ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: 51.100 ਯੂਰੋ... ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਹਾਊਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈਬਲੂਟੁੱਥ ਸੀਡੀ ਐਮਪੀ 3 ਵਿੱਚ ਆਟੋਰਾਡੀਓ uxਕਸ, ਫਿਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 18 ", ਸਿੰਗਲ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ (!), ਆਈ ਜ਼ੇਨਨ ਹੈਡਲਾਈਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, i ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ и ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ.
I ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ (ਘੋਸ਼ਿਤ 20,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ, ਮੱਧਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਰੰਟੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ (ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ).
ਸੁਰੱਖਿਆ
Theਆਡੀ Q5 ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ: ਸਥਿਰ, ਅਸਫਲਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.968 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 140 kW (190 HP) @ 3.800 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 400 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 550 / 1.550 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 65 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 218 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 7,9 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 18,9 / 21,3 / 20,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.326 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 129 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ | 1.265 ਯੂਰੋ |
| 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅਨੁਕੂਲ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | 1.430 ਯੂਰੋ |
| ਜ਼ੇਨਨ ਹੇਡਲਾਈਟ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜਾ / ਈਕੋ-ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | 1.145 ਯੂਰੋ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | 1.780 ਯੂਰੋ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕਸ. | 540 ਯੂਰੋ |
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | 1.790 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 1.070 ਯੂਰੋ |
