ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਬਨਾਮ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਬਨਾਮ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ - ਹਾਈਵੇ ਊਰਜਾ ਟੈਸਟ [ਵੀਡੀਓ]

ਨੈਕਸਟਮੂਵ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ, ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਅਤੇ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ।

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 95 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ PLN 350 0,27 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ D-SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ। ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ Cx XNUMX ਹੈ। ਪ੍ਰੀ-ਰਿਲੀਜ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਿਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।

> ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਕੀਮਤ PLN 342 ਤੋਂ [ਅਧਿਕਾਰਤ]

ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਉਸੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 90 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 360 ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਕਾਰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉੱਚ (ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ) ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ Cx 0,29 ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ: 90 (ਮਾਡਲ X 90D) ਜਾਂ 100 kWh (ਮਾਡਲ X 100D) ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ E-SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ SUV। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (Cx = 0,25) ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰੂਪ Tesla X 100D ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 520 ਹੋਵੇਗੀ।

ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

 ਸ਼ਰਤਾਂ: 8 ਕਦਮ, ਹਾਈਵੇਅ, ਔਸਤ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਦੂਰੀ 87 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।

ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਿਊਨਿਖ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸ਼ੂਟ (ਸਰੋਤ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਉਸੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।  ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿਖਾਈ Xਜਿਸ ਲਈ, 120 km/h (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 130 km/h) ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, 24,8 kWh/100 km ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

> ਜਰਮਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ: ਟੇਸਲਾ 2018 ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ BMW ਤੋਂ ਹਾਰ ਗਈ

ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ 30,5 kWh / 100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਸੀ, ਜੋ 31,3 kWh / 100 km ਤੱਕ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਰੇਂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ:

1. (Tesla Model X 100D - 389 ਕਿਲੋਮੀਟਰ; ਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ),
2. ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ X 90D - 339 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
3. ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ - 274 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
4. ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ - ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 272 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਸਥਿਤੀ ਇੰਨੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗੁਣਾਂਕ Cd, ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਗੁਣਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਬਫਰ ਹੈ ਜੋ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ 95 kWh ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ 85 kWh (ਸਰੋਤ) ਹੈ।

> ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ: ਟੇਸਲਾ ਕਿਲਾ, ਜੋ ਕਿ... ਅਜੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: