ਔਡੀ A8. ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਵੀ ਲਗਜ਼ਰੀ

ਰਿਫਾਈਨਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ - ਇਹ ਚਾਰ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ - ਔਡੀ A8.

ਔਡੀ A8. ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸਿੰਗਲਫ੍ਰੇਮ ਗ੍ਰਿਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੈਕਸ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਂਗ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੂਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲੰਮੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਵਾਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਵਤਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਈਡ ਕ੍ਰੋਮ ਬਕਲਸ, OLED ਡਿਜੀਟਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲਾਈਟ ਹਸਤਾਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਖੰਡਿਤ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਵੀਂ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਿਨਸ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਔਡੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ "Chrome" ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ - A8 ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ - ਨਵਾਂ S ਲਾਈਨ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅੱਖਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਿਵੇਂ ਕਿ S8 ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੈਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਲਿਪ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਲੈਕ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਕੇਜ। A8 ਕਲਰ ਪੈਲੇਟ ਵਿੱਚ ਗਿਆਰਾਂ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਗ੍ਰੀਨ ਮੈਟਲਿਕ, ਫਰਮਾਮੈਂਟ ਬਲੂ, ਮੈਨਹਟਨ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ ਬਲੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਔਡੀ A8 ਲਈ ਨਵੇਂ ਪੰਜ ਮੈਟ ਰੰਗ ਹਨ: ਡੇਟੋਨਾ ਗ੍ਰੇ, ਫਲੋਰੇਟ ਸਿਲਵਰ, ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਗ੍ਰੀਨ, ਟੈਰਾ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਵ੍ਹਾਈਟ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਔਡੀ A8. ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5,19 ਮੀ.

ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਔਡੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। A8 ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3,00m, ਲੰਬਾਈ 5,19m, ਚੌੜਾਈ 1,95m ਅਤੇ ਉਚਾਈ 1,47m ਹੈ। S8 ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ। A8 ਦੀ ਬਾਡੀ ਔਡੀ ਸਪੇਸ ਫਰੇਮ (ASF) ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ 58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਔਡੀ A8. ਡਿਜੀਟਲ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ OLED ਟੇਲਲਾਈਟਸ।

ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਡਿਜੀਟਲ LED ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ DMD (ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮਿਰਰ ਡਿਵਾਈਸ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਲਗਭਗ 1,3 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮਿਰਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਿਕਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਲੇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਸ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਗਾਈਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਡਿਜੀਟਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਅਲਵਿਦਾ - ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਔਡੀ A8 OLED ਡਿਜੀਟਲ ਟੇਲਲਾਈਟਸ (OLED = ਆਰਗੈਨਿਕ ਲਾਈਟ ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਓਡ) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ S8 ਵਿੱਚ ਦੋ ਟੇਲਲਾਈਟ ਹਸਤਾਖਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਜਦੋਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਮੋਡ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਡੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਲੈਕਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਲਕਾ ਦਸਤਖਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

OLED ਡਿਜੀਟਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ A8 ਦੇ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ OLED ਲਾਈਟ ਖੰਡ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹੈਲੋ ਅਤੇ ਅਲਵਿਦਾ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਔਡੀ A8. ਅੰਦਰੂਨੀ

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ A8 ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹੁਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ ਸੰਸਕਰਣ A8 L ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕੁਰਸੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਇਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਮਾਲਿਸ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੀਟਾਂ ਵੈਲੇਟਾ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਹਨ। ਵਾਲਕੋਨਾ ਚਮੜਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਕੋਗਨੈਕ ਭੂਰਾ। ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੰਭਿਆਂ ਜਾਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ A8 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸਟਲ ਸਿਲਵਰ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਕਾਲੇ, ਮਰਲੋਟ ਲਾਲ ਜਾਂ ਕੋਗਨੈਕ ਵਿੱਚ ਐਸ ਲਾਈਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਈ ਚਮੜੇ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਅਤੇ ਔਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਮੜੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ionizer ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਬੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: SDA. ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਰਜੀਹ

ਔਡੀ A8 MMI ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਕਲਪ ਦੋ ਡਿਸਪਲੇ (10,1″ ਅਤੇ 8,6″) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੌਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਵਾਦ "ਹਾਇ, ਔਡੀ!" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਔਡੀ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜੀਟਲ ਵਰਚੁਅਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

MMI ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪਲੱਸ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਔਡੀ A8 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (MIB 3) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਔਡੀ ਕਨੈਕਟ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਔਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ-2-ਐਕਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਔਡੀ ਕਨੈਕਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਔਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਔਡੀ ਕਨੈਕਟ ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ।

ਔਡੀ A8. ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਵੀਆਂ ਸਕਰੀਨਾਂ

ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਨਵੀਆਂ ਰੀਅਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਕਰੀਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ 10,1-ਇੰਚ ਫੁੱਲ HD ਡਿਸਪਲੇਅ ਹਨ। ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, ਟੀਵੀ ਮੀਡੀਆ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਤੋਂ।

ਵਧੀਆ ਬੈਂਗ ਅਤੇ ਓਲੁਫਸਨ ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ 1920D ਆਵਾਜ਼ ਹੁਣ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 23 ਵਾਟ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ XNUMX ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਵੀਟਰ ਡੈਸ਼ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਪ-ਆਊਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਜੋ ਹੁਣ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। OLED ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ।

ਔਡੀ A8. ਤਿੰਨ ਪੈਕੇਜ: ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਔਡੀ A8 ਲਈ ਲਗਭਗ 40 ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ, ਔਡੀ ਪ੍ਰੀ ਸੈਂਸ ਬੇਸਿਕ ਅਤੇ ਔਡੀ ਪ੍ਰੀ ਸੈਂਸ ਫਰੰਟ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ "ਪਾਰਕ", "ਸ਼ਹਿਰ" ਅਤੇ "ਟੂਰ" ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਨਾਈਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ 360° ਕੈਮਰੇ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਪਾਰਕ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਪਲੱਸ ਹੈ: ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਸ ਵੱਡੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਗਲੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿਟੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਸਿਸਟ, ਰੀਅਰ ਟਰੈਫਿਕ ਅਸਿਸਟ, ਲੇਨ ਚੇਂਜ ਅਸਿਸਟ, ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਔਡੀ ਪ੍ਰੀ ਸੈਂਸ 360˚ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ, ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਟੂਰ ਪੈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਔਡੀ A8 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ (zFAS) ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਔਡੀ A8. ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਔਡੀ A8 ਪੰਜ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 3.0 TDI ਅਤੇ 3.0 TFSI ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ V6 ਇੰਜਣ ਹਨ। 4.0 TFSI ਇੰਜਣ, A8 ਅਤੇ S8 ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਿਲੰਡਰ-ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। TFSI e ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ 3.0 TFSI ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

3.0 TDI ਯੂਨਿਟ ਔਡੀ A8 50 TDI ਕਵਾਟਰੋ ਅਤੇ A8 L 50 TDI ਕਵਾਟਰੋ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਇਹ 210 kW (286 hp) ਪਾਵਰ ਅਤੇ 600 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 1750 rpm ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ 3250 rpm ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ A8 50 TDI ਅਤੇ A8 L TDI 50 ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3.0 kW (250 hp) ਵਾਲਾ 340 TFSI ਇੰਜਣ Audi A8 55 TFSI ਕਵਾਟਰੋ ਅਤੇ A8 L 55 TFSI ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ 210 kW (286 hp) ਵੇਰੀਐਂਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ 500 ਤੋਂ 1370 rpm ਤੱਕ 4500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। 5,6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ (L ਸੰਸਕਰਣ: 5,7 ਸਕਿੰਟ)।

4.0 TFSI ਇੰਜਣ 338 ਤੋਂ 460 rpm ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ 660 kW (1850 hp) ਅਤੇ 4500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: A8 60 TSFI ਕਵਾਟਰੋ ਅਤੇ A8 L 60 TFSI ਕਵਾਟਰੋ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 4,4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ V8 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਲੰਡਰ-ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ (ਸੀਓਡੀ) ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਔਡੀ A8

ਔਡੀ A8 60 TFSI e quattro ਅਤੇ A8 L 60 TFSI e quattro ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (PHEV) ਮਾਡਲ ਹਨ। 3.0 TFSI ਇੰਜਣ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ-ਮਾਊਟਡ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 14,4 kWh ਨੈੱਟ (17,9 kWh ਸਕਲ) ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। 340 kW (462 hp) ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 700 Nm ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, Audi A8 60 TFSI e quattro 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। 4,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ।

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਈਵੀ ਦਾ ਅਰਥ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੈ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਹੋਲਡ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ - AC - 7,4 kW। ਗਾਹਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਕੰਪੈਕਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੋਡ 3 ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਲਗਭਗ 250 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਔਡੀ A8. ਟਾਈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ, ਕਵਾਟਰੋ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ

ਸਾਰੇ ਔਡੀ A8 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਾਟਰੋ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ (S8 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ) ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

A8 ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਾਗ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਜਾਂ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Peugeot 308 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ