ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਔਡੀ A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਔਡੀ A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਏ 4 ਆਲਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ.

ਅਪੀਲ	ਮਿਆਰੀ udiਡੀ ਏ 4 ਨਾਲੋਂ ਲਿੰਗਕ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਵੀ ਹੈ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੰਖੇਪ	Udiਡੀ ਦਾ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਾਇਬ ਹਨ
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਖੁਸ਼ੀ	ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਨਰਮ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਗ	ਕਰਵਡ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ 'ਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ theਡੀ ਏ 4 ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੈ ਰੈਡੀਕਲ ਚਿਕ "ਆਲਰੋਡ" ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ. ਸਾਹਸੀ ਨਾਮ, ਦਸਤਖਤ ਜੋ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x ਹੋਰ ਖਾਸ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਗਾਹਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਡਗਾਰਡਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੋਂ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਧੂੜ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ.

ਜੋ ਵਰਜਨ ਮੈਂ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ 190 ਐਚਪੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ "ਕਵਾਟਰੋ" ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਆਲਰੋਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਤੇ 48.866 ਯੂਰੋ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਰਮਨ ਘਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਜਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਸੰਖੇਪ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਸਧਾਰਨ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਥੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ.

ਆਲਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ udiਡੀ ਏ 4 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆ "ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ", ਲਗਭਗ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੁੱਬੀ ਸੀਟ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪੂਰੀ udiਡੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ, ਬਹੁਤ "ਵੀਡੀਓ ਗੇਮ" ਹੈ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ.

ਨਿਯਮਤ ਏ 4 ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਹੁਤਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਿ ਡੈਂਪਰ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਨਰਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਇਹ ਬੱਦਲ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. IN 2.0 TDI ਇੰਜਣ 190 hp e 400 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਮੋੜਾਂ ਤੇ ਸਾਹ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤਲ ਤੇ. ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੈਮਬੀਅਮ ਐਸ ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਦੋਸ਼ ਦੇਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚਆਡੀ ਏ 4 ਆਲੋਰਡ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਨਰਮ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

Alityੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੱਕ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹਾੜ ਗੇਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀਐਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀਆਡੀ ਏ 4 ਆਲੋਰਡ ਨਰਮ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਲਕਾ - ਅਤੇਛਾਂਟੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਨਿਰਪੱਖ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ corੰਗ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਭਰਮਾਉਂਦਾ.

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਏ 4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਲੂ ਹੈ.

ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਦਿਖਾਏ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ "ਹੈਂਡੀਮੈਨ" ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ "ਨਿਯਮਤ" ਐਸਯੂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ.V

ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ

ਕੀਮਤ 48.000 € 60.000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ XNUMX XNUMX get ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

ਆਡੀ ਏ 4 2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਕੁਆਟਰੋ 190 ਸੀਵੀ ਆਲਰੋਡ

ਮੋਟਰ	2.0 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ
ਸਪਲਾਈ	ਡੀਜ਼ਲ
ਸਮਰੱਥਾ	190 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 3.800 ਵਜ਼ਨ
ਇੱਕ ਜੋੜਾ	400 Nm ਤੋਂ 1750 ਇਨਪੁਟਸ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ	7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿ dualਲ ਕਲਚ
0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	7,8 ਸਕਿੰਟ
ਵੀ-ਮੈਕਸ	220 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਮਾਪ	475 - 184 - 149
ਬੈਰਲ	500 ਲੀਟਰ

ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ BMW ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ udiਡੀ ਆਲਰੋਡ, ਸੀ-ਕਲਾਸ ਐਸਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਸੀਰੀ 3 ਟੂਰਿੰਗ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ "ਬੀਫਡ-ਅਪ" ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.