ASL - ਲਾਈਨ ਅਸਫਲਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਇਹ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਟਰੋਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਿਆਨ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੇਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ (ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ), ਜਦੋਂ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ASL ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ, ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੀਟ ਕੁਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ASL ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਟਰ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਛੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਤਿੰਨ, ਜੋ ਲੇਨ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੋਜ ਸੈੱਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਰੋਡਵੇਅ 'ਤੇ ਡਾਇਓਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਬੀਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੂਝਵਾਨ ਡਿਟੈਕਟਰ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ, ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਦੋਵਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਸਟਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਚਿੰਨ੍ਹ (ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਲਾਈਨ) ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤੀਰ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸੂਚਕ, ਲਿਖਤੀ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)।
