ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ - ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਫੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ - ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਇੱਕ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੀ ਬੰਦ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਟਰ ਦਾ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਕਰੰਟਾਂ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੋਮੈਂਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਪਸੀਟਰ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੜਾਅ-ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮ
ਇੱਕ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ 105 ਤੋਂ 120 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢਾਲ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੱਖੇ ਦੇ ਹੀਟਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਬਾਹਰੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਉਡਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਵਾਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ - ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰੌਲੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣ, ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਥਡਸ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲਿੱਪਾਂ, ਗੇਂਦਾਂ, ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।. ਪੁਰਾਣੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਬੀਅਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਜੰਗਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬੋਰ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਧਾਰਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
