ਅਪਟੇਰਾ - ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ। ਸੂਰਜ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਮੁਫਤ
Aptera Motors ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਜ਼ਨ ਲਈ ਆਰਡਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Aptera ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ 25-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਮੁਫਤ ਚੱਲਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਪਟੇਰਾ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਾਅਦੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੰਨਾਂ 'ਤੇ ਨੂਡਲਜ਼
ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ... ਇਹ ਇੱਕ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਿਲੂਏਟ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। Cx ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ 0,11ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਵੀ ਸਰੀਰ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਹੈਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀਹ ਤੋਂ ਸੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫੀ ਧੁੱਪ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ [ਲਗਭਗ] ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਧ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।... ਖੈਰ, ਕਾਰ ਉੱਥੇ ਵੀ ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ!
ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ 100 kW (136 HP) ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 150 kW (204 hp), ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 97 ਜਾਂ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 km/h (5,5-3,5 mph) ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਸ਼ੈੱਲ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਤਲੇ ਪਹੀਏ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ. 6,3 kWh/100 ਕਿ.ਮੀ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ в 25 kWh ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ 40, 60 ਜਾਂ 100 kWh. ਨਵੀਨਤਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਰੇਂਜ 1 (!) ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
ਆਪਟੇਰਾ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ (ਸਰੋਤ) ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ $25,9 ਹਜ਼ਾਰਜੋ ਕਿ PLN 95 ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, PLN 117 ਹਜ਼ਾਰ ਕੁੱਲ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਗੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ [www.elektrowoz.pl ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ]। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਿਗੋ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਪਟੇਰਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਇਨਸ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, Aptera Motors ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਟਾਰਟਅਪ ਇਜ਼ੇਰਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ! - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦਰਸ਼ਨਾਂ, ਤਸਵੀਰਾਂ, ਚੰਗੀਆਂ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖੈਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਐਪਟੇਰਾ ਦੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ" ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੈਨ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚਾਲ ਚੱਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
