Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪੇਗੇਲਾ
Aprilia Tuono V4 1100 RR ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰਫੁੱਲ ਹੈ। V4 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ 175 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 121 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੱਧਮ-ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਇੱਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖਾਸ) ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੋਟੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਸਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ Tuono ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਨਾ ਨੰਗੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, getਰਜਾਵਾਨ, ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਆਰਐਸਵੀ 4 2015 ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.
ਇਹ ਨਵੇਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਟੂਨੋ ਵੀ 4 1100 ਰੂਬ... ਕੀ ਵਿੱਚ 2015 ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਦਲਿਆ, ਏਪੀਆਰਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਚੈਸੀ ਦੇ ਮਾਪ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਵਾਲਾ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਟੂਨੋ ਵੀ 4 1100 ਰੂਬ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਆਰ ਆਰ ਈ ਫੈਕਟਰੀ (ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਆਰਐਸਵੀ 4), ਤੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 15.350 ਅਤੇ 17.450 ਯੂਰੋ.
ਨਵੀਂ V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਧੱਕਾ ਹੈ
Новые ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਟੂਨੋ ਵੀ 4 1100 ਰੂਬ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਚੰਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. 175 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 121 rpm ਤੇ 9.000 Nm ਦਾ ਟਾਰਕਵੀ 4 ਇੰਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 65 ° ਤੋਂ 1077 ਸੀਸੀ (ਬੋਰ 78 ਤੋਂ 81 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ; 8.000 rpm ਤੇ, ਇਹ ਲਗਭਗ 20 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਨੰਬਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਭ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ lowੰਗ ਨਾਲ ਮੱਧ-ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਲਾ ਦੇ ਹਰ ਮੋੜ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ) ਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਟੂਨੋ ਵੀ 4 1100 ਰੂਬ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਘੁੰਮਦੇ ਜੁੜਵੇਂ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨਾਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਸਾਧਾਰਣ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੁਧਾਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪੈਕੇਜ ਏਪੀਆਰਸੀ - ਇਸਦੀ ਅਤਿਅੰਤ ਭੈਣ RSV4 RR / RF ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - 8 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (3 ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ) ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (ਜੋ ਕਿ ਡਾshਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ), ਛੁਡਾਉਣਯੋਗ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਈਡ ਬਾਈ ਵਾਇਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਸਿੰਗ, ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ V4
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. V4- ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਿਸਟਮ: ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪ (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਈਫੋਨ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਐਂਡਰਾਇਡ ਲਈ ਜਲਦੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕਈ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਲੈਪ ਟਾਈਮ, ਟਿਲਟ ਐਂਗਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ) ...
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕਰਵ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਕੋਈ ਚੀਜ਼.
ਹਾਂ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ
ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਟੂਨੋ ਵੀ 4 1100 ਰੂਬ ਨਵੇਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਧੰਨਵਾਦ ਨਰਮ ਕਾਠੀ (ਨਵੀਂ ਫੋਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ) ਅਤੇ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟ.
La ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੱਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੋਟੇ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 25,1 24,7 ਤੋਂ 30 ° ਤੱਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕ ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 107,4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ 99,7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
Il ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪੈਕੇਜ (ਫੈਕਟਰੀ ਲਈ ਆਰਆਰ ਅਤੇ lhlins ਲਈ ਸਾਕਸ) ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸੁਹਜ ਵਿਗਿਆਨ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
ਸੁਹਜ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, Aprilia Tuono V4 1100 RR ਅਤੇ Tuono V4 1100 ਫੈਕਟਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਰਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੈ ਜੋ 1,5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕੀ ਹੈ.
ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਟੂਨੋ ਵੀ 4 1100 ਰੂਬ ਇਹ ਦੋ ਮਨਮੋਹਕ ਰੰਗਾਂ, ਪੋਰਟਿਮਾਓ ਗ੍ਰੇ ਅਤੇ ਡੌਨਿੰਗਟਨ ਬਲੂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਪਰਪੋਲ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
