Aprilia Shiver 900, ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਸਮੱਗਰੀ

Aprilia Shiver 900 ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸ਼ਿਵਰ 900, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸ਼ਿਵਰ 900 ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?
- ਕੱਪੜੇ

Aprilia Shiver 900 ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਡੋਰਸੋਡੁਰੋ - ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਵਾਂ ਕੰਬਣ 900ਕਾਹਦੇ ਵਾਸਤੇ 2017 ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਨਾਲੋਂ ਅੰਦਰੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ ਯੂਰੋ 4 ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪੈਕੇਜ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਲਾਈਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 8.590 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਭੈਣ ਸੁਪਰਮੋਟਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਮੈਡੋਨਾ ਡੀ ਕੈਂਪਿਗਲੀਓ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ.

ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸ਼ਿਵਰ 900, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਦੋ 900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਵਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ. ਸੁਹਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਨਵੇਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ (ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ, ਪੂਛ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ) ਹਨ. ਚੁਣੇ ਗਏ ਰੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਮਾਪਤੀ ਫਰੇਮ, ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਡਿਸਕ. ਫਰੇਮ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਟੀਲ ਟਿ tubeਬ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਿਛਲਾ ਮੋਨੋ (ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟੇਬਲ, 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਵਿੰਗਗਾਰਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਯਾਬਾ ਨੇ 41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟਾ ਕਾਂਟਾ (120mm ਸਟਰੋਕ) 450 ਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟੈਂਸ਼ਨਡ; ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 43mm ਸ਼ੋਵਾ ਫੋਰਕ ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ 90cc ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਸੈਮੀ, 750, ਵਧ ਕੇ 900 ਸੀਸੀ 95,2 CV 8.750 rpm ਤੇ ਅਤੇ 90 rpm ਤੇ 6.500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ (ਪੁਰਾਣੇ 92 cm82 ਵਿੱਚ 750 hp ਅਤੇ 11 Nm ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ); ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਵੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਮਾਰੇਲੀ 7 ਐਸ ਐਮ ਜੋ ਨਵੇਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ 550 ਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ (ਤਿੰਨ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ: ਟੂਰਿੰਗ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਰੇਨ), ਨਵਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ. ਸਾਹਮਣੇ, ਇਹ 4-ਪਿਸਟਨ ਰੇਡੀਅਲ ਕੈਲੀਪਰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਡਰਾਈਵ ਸਟੀਲ ਤੈਰਦਾ ਹੈ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਹਲਕਾ, ਸੀਮਤ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੂਪਾਂਤਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 240 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਡਿਸਕ ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰੰਗ TFT ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਪਲਿਟ-ਸਪੋਕ ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਰਿਮ, 2 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕੇ.

ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸ਼ਿਵਰ 900 ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?

ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ ਨੰਗਾ ਸਾਫ਼, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਦੋ ਬੈਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉੱਥੇ ਚੀਵਰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ. ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਥੱਕਣਾ ਨਹੀਂ. ਧੜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਤੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.

La ਸੇਲਾ ਇਹ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚਲਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੀਆ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਹਲਕੀ ਪਕੜ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਰਿਵਰਤਨ. IN ਮੋਟਰ ਇਹ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਲੋ-ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ 9.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਲਿਮਿਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੀਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵੀ ਹੈ: ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਵੀ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਡੋਰਸੋਡੁਰੋ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਲੰਮੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਜੋ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ "ਹਜ਼ਮ" ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਣ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 900 ਹੈ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਹੀਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸੁਪਰਮੋਟਰਡ ਭੈਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉੱਚ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਿਓਫਾਈਟ (ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰ ਵੀ) ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਅਤੇ ਜਿਸ ਸੌਖ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.