ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸਕਾਰਬੀਓ 500: ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ

ਸੱਠ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੇਸਪਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਹ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰ ਮੈਟਲ) ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ 50 ਸੀਸੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬੱਜਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਨ.

Aprilia Scarabeo 500 ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਦਾਨੀ Piaggio), ਉਹਨਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਵੇਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ। . ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਦਲ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਅੱਜ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਵਸਤੂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੈ.

ਇਸ ਸਭ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਕਿ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ, ਪਰ ਸਕਾਰਬੀਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 38 "ਘੋੜਿਆਂ" ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

160 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਮਾਸੋਚਿਸਟਿਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਐਥਲੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਝਿਜਕ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ 100 ਅਤੇ 140 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟੂਰਿੰਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਸਵੇਰ ਦੀ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹੈਲਮੇਟ ਅਤੇ ਬੈਗ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਕਸਾ ਹੈ. ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੈ.

ਅਪ੍ਰਿਲੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੋ ਪਹੀਆ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹਨ, ਪਕੜ ਨਰਮ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੇ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸਕਾਰਬੀਓ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਸਕਾਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਪੀਟਰ ਕਾਵਚਿਚ

ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸਕਾਰਬੀਓ 500

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 1.249.991 SIT.

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, 1-ਸਿਲੰਡਰ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 459 ਸੀਸੀ, 3 ਕਿਲੋਵਾਟ (29 ਐਚਪੀ) 38 ਆਰਪੀਐਮ, 7.750 ਐਨਐਮ 43 ਆਰਪੀਐਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ.

ਸਵਿਚ ਕਰੋ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ.

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਚੇਨ.

ਫਰੇਮ: ਟਿularਬੁਲਰ ਸਟੀਲ ਡਬਲ.

ਮੁਅੱਤਲੀ:ਫਰੰਟ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ: 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ 260 ਕੋਇਲ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ 220x ਕੋਇਲ, ਬਿਲਟ-ਇਨ.

ਟਾਇਰ: 110 / 70-16 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਪਸ 150 / 70-14. ਵੀਲਬੇਸ: 1.535 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ / ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਵਾਹ: 13, 2 l / 3, 9 l.

ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ: 189 ਕਿਲੋ

ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਕਤੀ: ਆਟੋ ਟ੍ਰਿਗਲਾਵ, ਲਿਮਟਿਡ, ਜੁਬਲਜਾਨਾ, ਟੈਲੀਫੋਨ. №: 01-588-45.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

• ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਿਲਾਈ ਹੋਈ ਹੈ
• ਉਪਕਰਣ (ਅਲਾਰਮ, ਰਿਮੋਟ ਟਰੰਕ ਲਾਕ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬ੍ਰੇਕ)
• ਇੱਕ ਰੈਟਰੋ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਫੰਕੀ ਲਾਈਨਿੰਗ
• ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ
• ਵਰਤਣ ਦੀ ਬੇਲੋੜੀ

ਅਸੀਂ ਡਾਂਟਦੇ ਹਾਂ:

• ਉੱਚੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਤੰਗ ਹੈ
• 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਿਲੇਸ਼ਨ