ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼: ਲਾਲ, ਹਰਾ ਅਤੇ ਨੀਲਾ
ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਢ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੱਥ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ:
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ;
- ਲਾਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤਰਲ - ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ;
- ਹਰੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 2-3 ਸਾਲ ਹੈ.
ਆਉ ਸਾਡੇ ਪੋਰਟਲ Vodi.su ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ ਬੇਰੰਗ. ਰੰਗ ਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਲੀਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਡਾਈ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤਰਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਘੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ. ਜਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ. ਇਹ ਮਾਈਨਸ 20 ਤੋਂ ਮਾਈਨਸ 80 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਰਲ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰੇਗੀ।
ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਜੀ 12 ਅਤੇ ਜੀ 12 + - ਜੈਵਿਕ ਲੂਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜੰਗਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- G12 ++, G13 - ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਅਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- G11 - ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੈਵਿਕ ਅਤੇ ਅਜੈਵਿਕ ਲੂਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਅਖੌਤੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਕਾਰਬਿਕ ਲੂਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ - ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਕਾਸ - ਗੈਰ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਅੱਜ ਉਹ ਨੈਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰੰਗ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਸਿੱਧਾ ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਹਰਾ, ਨੀਲਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਤਰੀ - G11;
- G12 - ਪੀਲਾ ਜਾਂ ਲਾਲ;
- G12+, G13 - ਲਾਲ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਕੀਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮ - ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਨਾ ਹੋਵੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਤਰਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰੋ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਲਾਸਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ. ਇਹੀ ਰੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ:
- ਲਾਲ - ਘਟਾਓ 30-40;
- ਹਰਾ - ਘਟਾਓ 25;
- ਪੀਲਾ - ਘਟਾਓ 15-20 ਡਿਗਰੀ.
ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਜਾਪਾਨੀ-ਬਣਾਏ ਤਰਲ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ G11 ਜਾਂ G12 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਰੀਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ Vodi.su ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਵਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਾਈਪ ਫਟ ਗਈ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸਾਦਾ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਪ ਅਪ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਟੌਪਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਰੰਗ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
ਖੈਰ, ਜੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਹਰੇਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੌਕਸਿਲ, ਸਿਲੀਕੇਟ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਜਲਦੀ ਪਹਿਰਾਵਾ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੇਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰੋ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
