ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਟਰਟ - ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਕੱਪਾਂ 'ਤੇ ਸਪੇਸਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਹੱਲ ਹੈ? ਭੇਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੱਪ ਸਟਰਟ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਿਊਨਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਜਰੇ;
- ਮੋਟੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ;
- ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਸਟਰਟਸ;
- ਚੈਸੀ ਫਾਰਮ;
- ਫਰੰਟ ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟਰਟ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਜਾਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਕੱਪ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਰ ਕੱਪ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ?
ਚਲੋ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ - ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਸਪੇਸਰ ਕੋਨੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਕਨਵਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ "ਆਗਿਆਕਾਰੀ" ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਕੱਪ ਸਪੇਸਰ?
ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਫਨਰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟਰਟ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਪਰ ਜਦੋਂ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਗੁਆ ਦੇਵੋਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ "ਚਿਪਕਣ" ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਲੀਵਰਾਂ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਟਰਟ - ਕਿਉਂ?
ਕੱਪਾਂ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਪੇਸਰ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਤੱਤ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਇੱਛਾ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਰੇਸ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ (ਸਹੀ ਸੋਧਿਆ) ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੱਪ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ - ਕੀ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਟੈਂਡ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ - ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਕੱਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕਈ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸੈਟਿੰਗ ਥੋੜੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਤੱਤ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੈਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਨਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਕੱਪਾਂ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਰੱਖੋ।. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈ.
ਕਦੇ-ਕਦੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਛੇਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਅੱਤਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸਰ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ?
ਇਸ ਹੱਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਟੋਇਆਂ ਜਾਂ ਕਰਬ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਇੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨ ਕ੍ਰੈਕਲਿੰਗ ਡਿੰਪਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੈਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਾਹ ਲਓਗੇ।
ਕੀ ਰੈਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਰਟ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ ਇੱਛਾ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸੈਰ" ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਰੁਖ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੱਪ ਸਪੇਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
