ਅਮਰੀਕਨ ਡਰੀਮ, ਜਾਂ ਡਾਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਸਟੋਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਾਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਸਟੋਰੀ
ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਜੌਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਐਲਗਿਨ ਡੌਜ ਵਰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਨਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਈਕਾਨਿਕ ਡੌਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਚਮਤਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਆਈਕਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਡੌਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦੇ ਹਾਲਮਾਰਕ ਹਨ ਉਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਵਿੱਚ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਡੌਜ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਇੱਕ ਭਰਾ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤਾ: "ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰੀਬ ਬੱਚੇ ਸੀ।" ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ, ਲਗਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜੌਨ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੂ ਸੀ, ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੋਰੇਸ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸੀ। ਭਰਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਦੇਣਦਾਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ। ਸਿਵਾਏ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੌਨ ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਾਂ ਸੀ।
ਸਾਲ 1897 ਭਰਾਵਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਜੌਨ ਨੇ ਇਵਾਨਸ ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਏ ਜੋ ਗੰਦਗੀ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਭਰਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਵਾਨਸ ਐਂਡ ਡੌਜ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੌਜ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਸਾਲ ਲੱਗੇ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਹ ਓਲਡਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਮਿਲੀ।
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ
1902 ਜੌਨ ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੈਂਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਭਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ $10 ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਆਪਣੀ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 10% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੌਨ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਬਣੇ। ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਸਾਲ ਬੀਤਦੇ ਗਏ, ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਦੀ ਗਈ। ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅੱਠ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾ ਪਲਾਂਟ ਡੇਟਰੋਇਟ ਨੇੜੇ ਹੈਮਟਰਾਮਕ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਰ ਦਿਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਡੌਜ ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.
ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੌਨ ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਨਾਖੁਸ਼ ਸਨ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਥੀ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਸੀ. ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ। ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਕੰਪਨੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ $ 250 ਸੀ। ਫੋਰਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਡਿੱਗ ਗਏ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਡੌਜ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸੌ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਮਿਲੇ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਸੀ। ਜੌਨ ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਰਤਾਰੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਡਾਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰ
ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੌਜ ਨਾਲ ਮਿਲਟਰੀ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੈਂਕਿੰਗ 'ਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੋਨੋ ਡੌਜ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ 1920 ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਪਹਿਲਾ ਜੌਨ 52 ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਗਿਆਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ। ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਤਨੀਆਂ ਮਾਟਿਲਡਾ ਅਤੇ ਅੰਨਾ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ. ਘੱਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਈ। ਜੌਨ ਅਤੇ ਹੋਰੇਸ ਦੇ ਬੱਚੇ ਵੀ ਪਿਤਾ ਬਣਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਔਰਤਾਂ ਨੇ 1925 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡ ਡਿਲਨ ਰੀਡ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡੌਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਲਟਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਸੀ।
ਡਾਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਡੌਜ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਨੇ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 60% ਕਾਰਾਂ ਡਾਜ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਨ।
1946 ਵਿੱਚ, ਡੌਜ ਪਾਵਰ ਵੈਗਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੁੰਗਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੌਜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ।
1977 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ "ਬੱਚੇ" ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਸਰ, ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਚੈਲੇਂਜਰ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 1970 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਸੰਕਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਫਿਰ ਡੌਜ ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਔਸਤ ਅਮਰੀਕੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੌਜ ਨਵੀਨਤਮ ਆਈਕੋਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਵਿਪੇਰਾ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਡੌਜ, ਜੀਪ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਮਰੀਕੀ ਚਿੰਤਾ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 2011 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
