ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ

ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਉਹ ਹੁਣ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ: ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰ. - ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ), ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ (ਰੀਅਰ ਟੱਕਰ ਵੇਖੋ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਏਅਰਬੈਗਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਟਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

BMW ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BMW ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ... ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਤਾਕਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ. ਇਕ ਕਾਰ.

ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਹੈਡਰੇਸਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਰਵਾਈਕਲ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਰਵਾਈਕਲ ਵਰਟੀਬ੍ਰੇ ਸਿੰਡਰੋਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਈਪਲੇਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿੱਠ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸਿਰੇ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੜਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. , ਜੋ ਨਿਰਣਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਹੁਣ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਤ

ਬਾਹਰ ਤੋਂ, ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ, ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਲੇਟ (ਅੱਗੇ-ਵਿਵਸਥਤ) ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਲਈ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ 30 ਵੱਖ -ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਦੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਲੇਟ, ਗੱਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰੰਤ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪੈਡ ਨੂੰ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਣ ਲਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਿW ਨੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬੋਲਸਟਰ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਵਾਲੇ ਗੱਦੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ

ਦੋਵੇਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕ ਡਰਾਈਵਜ਼ ਨੂੰ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਛੱਡਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਝਰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਾਇਰੋਟੈਕਨਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ protectsੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਿਯਮਤ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ, ਜਦੋਂ ਸਹੀ positionੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਿਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸਪੇਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ.

ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਿਰ ਦੇ ਸੰਜਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੈਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ.