1939 ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ

1939 ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ। ਵਾਰਸਾ, ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ (ਮਾਰਜ਼ਾਲਕੋਵਸਕਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਯਰੂਸ਼ਲਮ ਗਲੀ ਦਾ ਕੋਨਾ)। 7,92mm ਬਰਾਊਨਿੰਗ wz. ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੇਸ 'ਤੇ 30.

ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵਾਰਸਾ ਲਈ ਲੜਾਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ 27 ਸਤੰਬਰ, 1939 ਤੱਕ ਲੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਲੜਾਈਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ 1937 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਹ ਜੂਨ 1936 ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਵੀ. ਓਰਲਿਚ-ਡ੍ਰੇਜ਼ਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਇੰਸਪੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ 17 ਜੁਲਾਈ, 1936 ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਦੁਖਦਾਈ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ. ਡਾ ਜੋਜ਼ੇਫ ਜ਼ਜੋਨਕ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਅਗਸਤ 1936 ਵਿਚ ਰਾਜ ਦੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਗਠਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਅਪ੍ਰੈਲ 1937 ਵਿੱਚ, ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸਿਵਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮੂਹ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਵਾਲੇ 17 ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਕੋਰ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹਰੇਕ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਹਰੇਕ ਪੋਸਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲ ਕੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣ ਸਕੇ। ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰਚਨਾ ਸੀ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਡਾਕ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਫੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਵਾਲੰਟੀਅਰ (ਸਕਾਊਟਸ, ਏਅਰ ਐਂਡ ਗੈਸ ਡਿਫੈਂਸ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ)। , ਨਾਲ ਹੀ ਔਰਤਾਂ। ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ: ਟੈਲੀਫੋਨ, ਦੂਰਬੀਨ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 800 ਅਜਿਹੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੋਨ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪੋਸਟ (ਕੇਂਦਰ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਸਤੰਬਰ 1939 ਤੱਕ, ਗਲੀ 'ਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਪੋਸਟ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ. ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ Poznanskaya. ਪੋਸਟਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - 17 ਪਲਟੂਨ ਅਤੇ 12 ਪੋਸਟਾਂ।

ਪੋਸਟਾਂ 'ਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਰੇਕ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਸਿਗਨਲਮੈਨਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਂਡਰ ਸਨ। ਟੈਂਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਪੋਸਟਾਂ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਆਖਰੀ ਕੜੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਸੀ। ਘਣਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਾਰਾ ਢਾਂਚਾ ਦੂਜੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੋਇਆ।

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ 1938 ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1939 ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ। ਪੋਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਅਸਲੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਿਰਫ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਜ਼ਲੋਟੀਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ 40-mm wz ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਟਨ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 38 ਬੋਫੋਰਸ (ਖਰਚੇ PLN 350)। ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਫਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਡੀਬਗਿੰਗ ਕੋਰਸਾਂ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ-ਤਿਆਰ ਸਨ।

ਮਾਰਚ 1939 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ ਡਾ. ਜੋਜ਼ੇਫ ਜ਼ਜੋਨਕ. ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਐੱਮ ਟਰੂਪਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮਾਂਡ। ਕੋਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਟੈਲੀਫੋਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਆਦਿ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਹੁਦਿਆਂ: 1 N13S ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 75 RKD ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ)।

22 ਮਾਰਚ ਤੋਂ 25 ਮਾਰਚ, 1939 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, III/1st ਫਾਈਟਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਵਾੜ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ PZL-11 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੇਜ਼ PZL-37 Łoś ਬੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੋਕਰ F. VII, ਲੁਬਲਿਨ R-XIII ਅਤੇ PZL-23 ਕਰਾਸ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ। ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ PZL-37 Łoś ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡਦੇ ਸਨ।

ਵਾਰਸਾ ਨੂੰ 1939 ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੜਾਕੂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਕਮਾਂਡ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ - ਰਾਜ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਇਸਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਵਿਸਟੁਲਾ ਦੇ ਪਾਰ ਦੋ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਦੋ ਸੜਕੀ ਪੁਲਾਂ ਵਾਲਾ ਵਾਰਸਾ ਰੇਲਵੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਗਿਆ। ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪੂਰਬੀ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਸਪਲਾਈ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਜਾਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ।

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰਫਲ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ। 1 ਸਤੰਬਰ, 1939 ਤੱਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ 1,307 ਮਿਲੀਅਨ 380 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 22 ਹਜ਼ਾਰ ਸਨ। ਯਹੂਦੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀ: ਸਤੰਬਰ 1938, 14 ਤੱਕ, ਇਹ 148 ਹੈਕਟੇਅਰ (141 ਕਿ.ਮੀ.²) ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 9179 ਹੈਕਟੇਅਰ (17 063 ਇਮਾਰਤਾਂ), ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਕਿਨਾਰਾ - 4293 ​​8435 ਹੈਕਟੇਅਰ (676) ਸੀ। ਇਮਾਰਤਾਂ), ਅਤੇ ਵਿਸਟੁਲਾ - ਲਗਭਗ 63 ਹੈਕਟੇਅਰ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਘੇਰਾ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਿਸਟੁਲਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲਗਭਗ 14% ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਮੋਟੇ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚੌਕਾਂ 'ਤੇ, ਪਾਰਕਾਂ, ਵਰਗਾਂ ਅਤੇ ਕਬਰਸਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ - 5%; ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ - 1% ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ - 30%. ਬਾਕੀ, ਭਾਵ ਲਗਭਗ XNUMX%, ਕੱਚੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਬਗੀਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਣਵਿਕਸਿਤ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਸਰਗਰਮ ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਪੈਸਿਵ ਡਿਫੈਂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਸੂਸੀ ਟੈਂਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ: ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਬੈਰੀਅਰ ਬੈਲੂਨ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਚਲਾਈਟਸ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਪ੍ਰਤੀ-ਨਾਗਰਿਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੈਸਿਵ ਡਿਫੈਂਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਬਚਾਅ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਉਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ 24 ਅਗਸਤ, 1939 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1937 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਚੀਫ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰੀਮ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੀਟੀਐਸ ਗਰੁੱਪ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਹ ਮੰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਆਵੇਗਾ। ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ - III/1 ਅਤੇ IV/1 ਦੇ ਦੋ ਵਾਰਸਾ ਲੜਾਕੂ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਡਾਇਓਨ) ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫੀਲਡ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਦੋ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਜ਼ੀਲੋਨਕਾ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਓਬੋਰਾ ਦੇ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪੋਮੀਚੋਵੇਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਹ ਵਿਲੀਸਜ਼ਵ ਕਮਿਊਨ ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਹੈ।

24 ਅਗਸਤ, 1939 ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਾਮਬੰਦੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ: ਕਮਾਂਡਰ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ। ਸਟੀਫਨ ਪਾਵਲੀਕੋਵਸਕੀ (1 ਏਅਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ), ਡਿਪਟੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ। ਲੀਓਪੋਲਡ ਪਾਮੂਲਾ, ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ - ਮੇਜਰ ਡਿਪਲ. ਪੀਤਾ Eugeniusz Wyrwicki, ਰਣਨੀਤਕ ਅਫਸਰ - ਕਪਤਾਨ। dipl ਪੀਤਾ ਸਟੀਫਨ ਲਾਸਕੇਵਿਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀ - ਕਪਤਾਨ। ਪੀਤਾ ਸਟੀਫਨ ਕੋਲੋਡਿੰਸਕੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਪਹਿਲਾ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ। ਤਕਨੀਕ ਫਰਾਂਸਿਸਜ਼ੇਕ ਸੈਂਟਰ, ਸਪਲਾਈ ਅਫਸਰ ਕੈਪਟਨ. ਪੀਤਾ Tadeusz Grzymilas, ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਕਮਾਂਡੈਂਟ - ਕੈਪ. ਪੀਤਾ ਜੂਲੀਅਨ ਪਲੋਡੋਵਸਕੀ, ਸਹਾਇਕ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਮੰਜ਼ਿਲ. Zbigniew Kustrzynski. 1ਵੀਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੇਡੀਓ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਪਟਨ ਵੀ. ਜਨਰਲ ਟੈਡਿਊਜ਼ ਲੇਗੇਜਿੰਸਕੀ (5 N1/S ਅਤੇ 3 N1L/L ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ) ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਕੰਪਨੀ (2 ਪਲਟੂਨ) - 8 ਹੌਚਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨਾਂ ( ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਐਂਥਨੀ ਯਜ਼ਵੇਟਸਕੀ)। ਲਾਮਬੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵਿੱਚ 650 ਅਫਸਰਾਂ ਸਮੇਤ ਲਗਭਗ 65 ਸਿਪਾਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 54 ਲੜਾਕੂ, 3 ਆਰਡਬਲਯੂਡੀ-8 ਜਹਾਜ਼ (ਸੰਚਾਰ ਪਲਟੂਨ ਨੰ. 1) ਅਤੇ 83 ਪਾਇਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਦੋਵਾਂ ਸਕੁਐਡਰਨਾਂ ਨੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਚਾਬੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 24 ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਓਕੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੇ ਪਾਸ ਖੋਹ ਲਏ ਗਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪਾਇਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਸਨ: ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੂਟ, ਫਰ ਬੂਟ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਨਾਲ ਹੀ 1: 300 000 ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ। ਚਾਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ 29 ਅਗਸਤ ਨੂੰ 18 ਵਜੇ ਓਕੇਂਟਸੇ ਤੋਂ ਫੀਲਡ ਏਅਰਫੀਲਡ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।

ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਦੋ ਸਕੁਐਡਰਨ ਸਨ: III / 1, ਜੋ ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ੀਲੋਨਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ (ਕਮਾਂਡਰ, ਕਪਤਾਨ ਜ਼ਡਜ਼ੀਸਲਾਵ ਕ੍ਰਾਸਨੋਡੇਨਬਸਕੀ: 1ਵੇਂ ਅਤੇ 111ਵੇਂ ਲੜਾਕੂ ਸਕੁਐਡਰਨ) ਅਤੇ IV / 112, ਜੋ ਕਿ ਜਾਬਲੋਟਮੈਨ ਕੈਪਟੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੋਨੀਆਟੋਵ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸਨ। ਐਡਮ ਕੋਵਾਲਸੀਕ: 1ਵਾਂ ਅਤੇ 113ਵਾਂ EM)। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪੋਨੀਆਟੋ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਉਂਟ ਜ਼ਡਜ਼ੀਸਲਾਵ ਗ੍ਰੋਹੋਲਸਕੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜਿਸਦੀ ਪਛਾਣ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈਜ਼ੋਵੀ ਕੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਚਾਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਕੋਲ 44 ਸੇਵਾਯੋਗ PZL-11a ਅਤੇ C ਲੜਾਕੂ ਸਨ। III/1 ਸਕੁਐਡਰਨ ਕੋਲ 21 ਅਤੇ IV/1 ਡਾਇਓਨ ਕੋਲ 23 ਸਨ। ਕੁਝ ਕੋਲ ਏਅਰਬੋਰਨ ਰੇਡੀਓ ਸਨ। ਕੁਝ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਮਕਾਲੀ 7,92 mm wz ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਈਫਲ 33 ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਨਾਲ 500 PVU 300 ਰਾਉਂਡ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸਥਿਤ ਸਨ।

1 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 6:10 123। 2 PZL P.10a ਤੋਂ III/7 Dyon ਤੋਂ EM ਪੋਨੀਆਟੋ ਵਿੱਚ ਉਤਰਿਆ। ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰਾਕੋ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ 2 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਓਕੇਂਟਸੇ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ, 31 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਉਹ ਪੋਨੀਆਟੋ ਲਈ ਉੱਡ ਗਏ।

ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ: ਇੱਕ ਏਅਰਫੀਲਡ ਕੰਪਨੀ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਫਲੀਟ। ਇਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤਿਆਚਾਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਕਰਨਲ ਵੀ. ਆਰਟ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਜ਼ੀਮੀਅਰਜ਼ ਬਾਰਨ (1890-1974)। ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨਾਲ ਕਰਨਲ ਪਾਵਲੀਕੋਵਸਕੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਕਿ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸ਼ੈਲਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। .

ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਲ ਕਾਜ਼ੀਮੀਅਰਜ਼ ਬਾਰਨ (ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਮਾਰਸ਼ਲ ਐਡੁਆਰਡ ਰਾਈਡਜ਼-ਸਮਿਗਲੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਸਨ। 1-1936); ਐਕਟਿਵ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਲਈ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਾਂਡਰ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਫਰਾਂਸਿਸਜ਼ੇਕ ਜੋਰਾਸ; ਚੀਫ਼ ਆਫ਼ ਸਟਾਫ਼ ਮੇਜਰ ਡਿਪੱਲ. ਐਂਥਨੀ ਮੋਰਦਾਸੇਵਿਚ; ਸਹਾਇਕ - ਕਪਤਾਨ. ਜੈਕਬ ਚਮੀਲੇਵਸਕੀ; ਸੰਪਰਕ ਅਧਿਕਾਰੀ - ਕੈਪਟਨ ਕੋਨਸਟੈਂਟਿਨ ਐਡਮਸਕੀ; ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਫਸਰ - ਕੈਪਟਨ ਜੈਨ ਜ਼ਿਆਲਕ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਸੰਚਾਰ ਟੀਮ, ਡਰਾਈਵਰ, ਕੋਰੀਅਰ - ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 1939 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ।

23-24 ਅਗਸਤ, 1939 ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਮਬੰਦੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ। ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ, ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲੋਵੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਕਰ ਸੀ। ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ Mazowiecka 16. ਉਸਨੇ ਅਗਸਤ 1939 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 25 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਫਿਰ, ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਉਹ ਗਲੀ 'ਤੇ ਵਾਰਸਾ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਬੰਕਰ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਓਪੀਐਮ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਸ਼ਲਕੋਵਸਕਾਇਆ।

31 ਅਗਸਤ, 1939 ਨੂੰ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਰਟਿਲਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਸੰਚਾਰ, ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ। ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਬੇਸਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਚਾਰ 75-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਵਾਰਸਾ (ਫੈਕਟਰੀ: 11, 101, 102, 103), ਪੰਜ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ 75-mm ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਫੈਕਟਰੀ: 101, 102, 103, 156., 157) ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। 1 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਆਰਟਿਲਰੀ ਟਰੈਕਟਰ ਬੈਟਰੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 13 ਦੋ-ਬੰਦੂਕ ਅਰਧ-ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਪਲੈਟੂਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਪਲਾਟੂਨ: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), ਤਿੰਨ "ਫੈਕਟਰੀ" ਪਲਟੂਨ (PLZłady) 1, PZL ਨੰਬਰ 2 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ Polskie Zakłady Optical) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ "ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ" ਯੋਜਨਾ ਨੰ. 181. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕਰਨਲ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ। ਬਾਰਨ ਅਤੇ ਓਕੇਂਟਸੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਏਅਰ ਬੇਸ ਨੰਬਰ 1 ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਕੇਸੀ ਵਿਖੇ ਏਅਰਬੇਸ ਨੰਬਰ 1 ਲਈ, ਦੋ ਬੋਫੋਰਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ 12 ਹੌਚਕਿਸ ਹੈਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਈ 13,2 mm wz ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 30 ਹੌਚਕੀਸ (ਸ਼ਾਇਦ ਪੰਜ?)

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਫੋਰਸਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਸੀ: 10 ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ wz. 97 ਅਤੇ wz. 97/25 (40 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕਾਂ), 1 ਟ੍ਰੇਲਡ ਬੈਟਰੀ (2 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕਾਂ wz. 97/17), 1 ਮੋਟਰ ਦਿਨ (3 ਮੋਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ - 12 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕਾਂ wz. 36St), 5 ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ (20 75) mm wz.37St ਗਨ)। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ 19-mm ਤੋਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ 75 ਬੈਟਰੀਆਂ, ਕੁੱਲ 74 ਤੋਪਾਂ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਨਤਮ 75mm wz ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 36St ਅਤੇ wz. Starachowice ਤੋਂ 37St - 32 ਵਿੱਚੋਂ 44 ਪੈਦਾ ਹੋਏ। ਆਧੁਨਿਕ 75-mm ਤੋਪਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਕੈਮਰੇ ਹੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ A wz ਸੀ. 36 PZO-Lev ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਸਨ:

a) 3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਰੀਓਸਕੋਪਿਕ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 4 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 24 ਵਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ), ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਟੀਚੇ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ.

b) ਇੱਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਜੋ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਯੂਨਿਟ (ਬੈਟਰੀ ਕਮਾਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ) ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਬੰਦੂਕ ਲਈ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਹਰੀਜੱਟਲ ਐਂਗਲ (ਅਜ਼ੀਮਥ), ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਬੈਰਲ ਦਾ ਉਚਾਈ ਦਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਉਹ ਦੂਰੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਖੌਤੀ। ਨਿਰਲੇਪਤਾ.

c) DC ਵੋਲਟੇਜ (4 V) ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ। ਉਸਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਤਿੰਨ ਰੀਸੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਛੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਿੱਖਿਅਤ ਟੀਮ ਕੋਲ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 30 ਮਿੰਟ ਸਨ, ਯਾਨੀ. ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਲੜਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ.

ਯੰਤਰ ਨੂੰ 15 ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਪੰਜ ਹੋਰ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੰਜ ਬੰਦੂਕਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਰਿਸੀਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਝੁਕਾਅ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਬੰਦੂਕ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਸੀ। ਯੰਤਰ ਨੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਟੀਚਾ 2000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 11000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, 800 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 8000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ 15 ਤੋਂ 110 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। 35 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ, ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਟੀਚੇ ਦੀ ਗਤੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ -ਬੁਲਾਇਆ. ਪੈਰਲੈਕਸ

ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੈਮਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕੰਪਨੀ Optique et Precision de Levallois ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਦੂਜੀ, ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਕਾਪੀਆਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ Optique et Precision de Levallois (ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ) ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਪਟੀਕਲ ਫੈਕਟਰੀ SA (ਕੇਂਦਰੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬੰਦੂਕ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ) ਵਿਖੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਬਾਕੀ ਦੇ Optique et Precision de Levallois ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। 5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬੇਸ ਵਾਲੇ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ 1 ਮਾਰਚ, 1940 ਤੱਕ ਪੋਲਸਕੀ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਓਪਟਿਕਜ਼ਨੇ SA ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

75 ਐਮਐਮ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 14 ਐਮਐਮ ਡਬਲਯੂਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ 40 ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਪਲਟਨ ਸਨ। 38 "ਬੋਫੋਰਸ": 10 ਫੌਜੀ, ਤਿੰਨ "ਫੈਕਟਰੀ" ਅਤੇ ਇੱਕ "ਹਵਾਈ", ਕੁੱਲ 28 40-mm ਤੋਪਾਂ। ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਪੰਜ ਪਲਟੂਨ ਭੇਜੇ:

a) ਪਾਲਮਾਇਰਾ 'ਤੇ - ਅਸਲਾ ਡਿਪੂ, ਮੇਨ ਆਰਮਾਮੈਂਟ ਡਿਪੋ ਨੰਬਰ 1 - 4 ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ;

b) Rembertov ਵਿੱਚ - ਬਾਰੂਦ ਫੈਕਟਰੀ

- 2 ਕੰਮ;

c) Łowicz ਤੋਂ - ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ

- 2 ਕੰਮ;

d) ਗੁਰੂ ਕਲਵਾੜੀਆ ਤੋਂ - ਵਿਸਟੁਲਾ ਦੇ ਪੁਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ - 2 ਕੰਮ।

ਨੌਂ ਪਲਟਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਤਿੰਨ "ਫੈਕਟਰੀ" ਅਤੇ ਇੱਕ "ਹਵਾ" ਸਮੇਤ।

ਪਹਿਲੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 10 ਪਲਟਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ 1-27 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬਰਨੇਰੋ ਵਿੱਚ ਬੈਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਫਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸੁਧਾਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਵਾਨ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ (ਟਾਈਪ ਏ - 29 ਤੋਪਾਂ) ਜਾਂ ਘੋੜਸਵਾਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ (ਟਾਈਪ ਬੀ - 4 ਤੋਪਾਂ) ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਿਜ਼ਰਵਿਸਟਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਟਾਫ ਨਾਲੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਫਸਰ ਵਾਰਸਾ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਪਲਟਨਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

30 ਅਗਸਤ ਤੱਕ।

ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ 6 ਅਫਸਰ, 50 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 103 ਅਫਸਰ ਅਤੇ 2950 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਕੁੱਲ 109 ਅਫਸਰ ਅਤੇ 3000 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਨ। 1 ਸਤੰਬਰ, 1939 ਨੂੰ ਵਾਰਸਾ ਉੱਤੇ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, 74 ਐਮਐਮ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ 75 ਤੋਪਾਂ ਅਤੇ 18 ਐਮਐਮ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ ਡਬਲਯੂਜ਼ੈਡ ਦੀਆਂ 40 ਤੋਪਾਂ। 38 ਬੋਫੋਰਸ, ਕੁੱਲ 92 ਤੋਪਾਂ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, "ਬੀ" ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਰਾਈਫਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (4 ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀਆਂ 4 ਪਲਟਨਾਂ, ਕੁੱਲ 32 ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, 10 ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ 380 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ); ਕਿਸਮ ਏ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ (ਘੋੜੇ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਨ: 11ਵੀਂ, 14ਵੀਂ, 17ਵੀਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 21 ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ 850 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਨ। 10 ਮੇਸਨ ਬ੍ਰੇਗੁਏਟ ਅਤੇ ਸਾਉਟਰ-ਹਾਰਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 36 ਪਲਟੂਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਗਭਗ 10 ਅਫਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਬੈਰਾਜ ਬੈਲੂਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, 400 ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਦਮੀ ਅਤੇ 50 ਗੁਬਾਰੇ।

31 ਅਗਸਤ ਤੱਕ, 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

1. “ਵੋਸਟੋਕ” - ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ 103ਵਾਂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਕਮਾਂਡਰ ਮੇਜਰ ਮਿਕਜ਼ੀਸਲਾਵ ਜ਼ਿਲਬਰ; 4 ਤੋਪਾਂ wz. 97 ਅਤੇ 12 mm wz. 75/97 ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ 25 ਬੰਦੂਕਾਂ) ਅਤੇ 103 ਵਾਂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿਜ਼ਨ ਬੈਟਰਨਲ ਟਾਈਪ I (ਦੇਖੋ Kędzierski – 4 37 mm ਗਨ wz.75St.

2. "ਉੱਤਰੀ": 101ਵਾਂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਪਲਾਟ (ਕਮਾਂਡਰ ਮੇਜਰ ਮਿਕਲ ਖਰੋਲ-ਫਰੋਲੋਵਿਚ, ਸਕੁਐਡਰਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਰ: 104. - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਲਿਓਨ ਸਵੈਟੋਪੇਲਕ-ਮਿਰਸਕੀ, 105 - ਕੈਪਟਨ ਚੇਸਲਾਵ, ਮਾਰੀਆ ਕੈਪਟਨ ਗੇਰਲ 106, ਮਾਰੀਆ ਗੇਰਲ 12) - 97 ਡਬਲਯੂਜ਼. 25/75 ਕੈਲੀਬਰ 101 ਮਿਲੀਮੀਟਰ); 4. ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਟਾਈਪ I (ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਿਨਸੈਂਟੀ ਡੋਮਰੋਵਸਕੀ; 37 ਤੋਪਾਂ wz. 75St, ਕੈਲੀਬਰ XNUMX ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।

3. "ਦੱਖਣੀ" - 102ਵਾਂ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ ਪਲਾਟ (ਕਮਾਂਡਰ ਮੇਜਰ ਰੋਮਨ ਨੇਮਚਿੰਸਕੀ, ਬੈਟਰੀ ਕਮਾਂਡਰ: 107ਵਾਂ - ਰਿਜ਼ਰਵ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਐਡਮੰਡ ਸਕੋਲਜ਼, 108ਵਾਂ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵੈਕਲਾਵ ਕਮਿੰਸਕੀ, 109ਵਾਂ - ਜੇਈਜ਼ਿਊਬਰਜ਼ 12/ਸੀਏ 97. ਲੀਜ਼ਿਊਬਰਜ਼ 25; 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), 102. ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕਿਸਮ I (ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਲਾਦਿਸਲਾਵ ਸ਼ਪੀਗਨੋਵਿਚ; 4 ਬੰਦੂਕਾਂ ਡਬਲਯੂਜ਼ੈਡ. 37ਸਟ, ਕੈਲੀਬਰ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।

4. "ਮੀਡੀਅਮ" - 11ਵਾਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨਾ ਸਕੁਐਡਰਨ, 156ਵੀਂ ਅਤੇ 157ਵੀਂ ਕਿਸਮ I ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਹਰੇਕ 4 37-mm ਤੋਪਾਂ wz. 75St) ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਤੋਪਖਾਨਾ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਬੈਟਰੀ ਸੇਕਰਕੀ (ਕਮਾਂਡਰ - ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜ਼ੈਗਮੰਟ ਅਡੇਸਮੈਨ; 1 ਤੋਪਾਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਬਲਯੂ. 75/97) ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ "ਹਵਾਈ" ਪਲਟੂਨ ਨੇ ਓਕੇਂਟਸੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ - ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਕਪਤਾਨ ਮਿਰੋਸਲਾਵ। ਪ੍ਰੋਡਾਨ, ਏਅਰ ਬੇਸ ਨੰਬਰ 17 ਦੇ ਪਲਟੂਨ ਕਮਾਂਡਰ, ਪਾਇਲਟ-ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਅਲਫ੍ਰੇਡ ਬੇਲੀਨਾ-ਗ੍ਰੋਡਸਕੀ - 1 2-mm ਤੋਪਾਂ

wz. 38 ਬੋਫੋਰਸ)

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੱਧਮ ਕੈਲੀਬਰ ਤੋਪਖਾਨੇ (10 ਬੈਟਰੀਆਂ) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਸਨ। ਨਾ ਤਾਂ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਉੱਡ ਰਹੇ ਸਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਫਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਪਲਟਨਾਂ ਹਰ ਇੱਕ 2 mm wz ਦੀਆਂ 40 ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। 38 "ਬੋਫੋਰਸ" ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ: ਪੁਲਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ। ਪਲਟਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ: 105ਵਾਂ (ਲੇਫਟੀਨੈਂਟ/ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ/ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਡਮੁਖੋਵਸਕੀ), 106ਵਾਂ (ਨਿਵਾਸੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਿਟੋਲਡ ਐਮ. ਪਯਾਸੇਤਸਕੀ), 107ਵਾਂ (ਕਪਤਾਨ ਜ਼ੈਗਮੰਟ ਜੇਜ਼ਰਸਕੀ), 108ਵਾਂ (ਕੈਡਿਟ ਕਮਾਂਡਰ ਨਿਕੋਲਾਈ ਡੁਨਿਨ-ਮਾਰਟਸ-109-ਮਾਰਟਸ) 1ਵੇਂ (ਕੈਡਿਟ ਕਮਾਂਡਰ)। S. Pyasecki) ਅਤੇ "ਫੈਕਟਰੀ" ਪੋਲਿਸ਼ ਮੋਰਟਗੇਜ ਆਫ਼ ਆਪਟਿਕਸ (ਕਮਾਂਡਰ NN), ਦੋ "ਫੈਕਟਰੀ" ਪਲਟੂਨ: PZL "Motniki" (ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਲੌਟਨੀਚਨੀ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਪਲਾਂਟ ਮੋਟਨੀਕੋਵ Nr 1 ਦੁਆਰਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਕਮਾਂਡਰ - ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਪਤਾਨ ਜੈਕਬ ਜਾਨ ਹੂਬੀ ਅਤੇ) PZL “Płatowce” (ਵਾਰਸਾ, ਕਮਾਂਡਰ - N.N. ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੋਲਸਕੀ ਜ਼ਕਲਾਡੀ ਲੋਟਨਿਕਜ਼ ਵਾਈਟਵਰਨੀਆ ਪ੍ਲਾਟੋਵਸ ਨੰਬਰ XNUMX)।

ਬੋਫੋਰਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਬਲਯੂ.ਜ਼. 36, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਲੜਾਈ, "ਫੈਕਟਰੀ" ਅਤੇ "ਹਵਾਈ" ਪਲਟਨਾਂ ਨੇ wz ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 38. ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਐਕਸਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਕੀਲ ਬੇਸ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਅਰਧ-ਠੋਸ ਪਲਟਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੱਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੋਫੋਰਸ ਤੋਪਾਂ ਕੋਲ 3 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਾਲੇ ਕੇ.1,5 ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਨਹੀਂ ਸਨ (ਉਹ ਟੀਚੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਸਨ)। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 140 ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 9000 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਲਈ 500 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਵਿੱਚ PZO ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 5000 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ "ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ", ਜੋ ਕਿ ਬਸੰਤ 1937 ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ 1939 ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਲੰਬੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਬੋਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅੱਗ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਖੌਤੀ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਵਿਚ "ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕਾਂ" ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਡਕ ਗੋਲੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹੋਏ. 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ - ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬੋਫੋਰਸ ਹਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰ। ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਅਸਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਰਸਾ ਲਈ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ

ਜਰਮਨੀ ਨੇ 1 ਸਤੰਬਰ 1939 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 4:45 ਵਜੇ ਪੋਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। Luftwaffe ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ Wehrmacht ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣਾ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਵਾਈ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸਨ।

ਜੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ ਅਤਿਆਚਾਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਸੁਵਾਲਕੀ ਦੇ ਰਾਜ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਅਲਰਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਾਰਸਾ ਰੇਡੀਓ ਨੇ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। ਮਲਾਵਾ ਦੇ ਪੁਲਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਭੇਜੀ। ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਦੋ ਡਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਸਵੇਰੇ, ਲਗਭਗ 00:7, III/50 ਤੋਂ 21 PZL-11 ਤੋਂ 1 PZL-22s ਅਤੇ IV/11 Dyon ਤੋਂ 3 PZL-7s ਨੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।

ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਉੱਤੇ ਉੱਡਦੇ ਸਨ। ਪੋਲਜ਼ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਪਗ 80 ਹੇਨਕੇਲ ਹੀ 111 ਅਤੇ ਡੋਰਨੀਅਰ ਡੋ 17 ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ 20 ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਮੀ 110 ਲੜਾਕੂ ਸੀ।ਵਾਰਸਾ, ਜਾਬਲੋਨਾ, ਜ਼ੈਗਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਰੈਡਜ਼ੀਮਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 8-00 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 2000 ਹਵਾਈ ਲੜਾਈਆਂ ਲੜੀਆਂ ਗਈਆਂ। m: ਸਵੇਰੇ 3000 ਵਜੇ, ਤਿੰਨ ਬੰਬਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਠਨ - II (K) / LG 35 ਤੋਂ 111 He 1 I (Z) / LG 24 ਤੋਂ 110 Me 1 ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ। ਬੰਬਰ ਸਕੁਐਡਰਨ 7:25 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ 5ਵੇਂ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ। ਪੋਲਜ਼ ਨੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ। ਪੋਲਿਸ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ 6 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੇਗਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਸਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨੋਕ ਆਊਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ He 111 z 5. (K) / LG 1 ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਓਕੇਂਟਸੇ 'ਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਮੇਸ਼ਕੀ-ਕੁਲੀਗੀ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ "ਬੇਲੀ" ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਟੁੱਟ ਗਿਆ (ਮੂਤਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੈਂਬਰ ਬਚ ਗਏ, ਇੱਕ ਜ਼ਖਮੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ)। ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਸੀ। IV/1 ਡਾਇਓਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਦੂਜਾ He 111 ਪਾਉਂਡੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪੇਟ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ। ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਰਾਜ ਤੋਂ ਡੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ 111.(ਕੇ)/ਐਲਜੀ 6 ਤੋਂ 1 ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਕੀਅਰਨੀਵਾਈਸ ਅਤੇ ਪਿਆਸੇਜ਼ਨੋ ਨੇੜੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਪੋਲਿਸ਼ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਬੰਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਕੋਡ L1 + CP) ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 50ਵੇਂ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਵਿਟੋਲਡ ਲੋਕਚੇਵਸਕੀ. ਉਸਨੇ 114% ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਨਬੀਲ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਜ਼ਖਮਾਂ ਤੋਂ ਮਰ ਗਿਆ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੋ ਹੋਰ ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੰਬਾਰ ਦੇ ਅਮਲੇ ਅਤੇ ਐਸਕਾਰਟ ਨੇ 114ਵੇਂ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। 110ਵੀਂ EM ਦੀ ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਸ਼ਮੀਲਾ, ਜੋ ਵਿਸਜ਼ਕੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕ੍ਰੈਸ਼-ਲੈਂਡ ਹੋਈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਦੂਜਾ ਜ਼ਖਮੀ 1st EM ਦਾ ਸੀਨੀਅਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬੋਲੇਸਲਾਵ ਓਲੇਵਿੰਸਕੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ੈਗਰਜ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ (1 ਵਿੱਚੋਂ 111 ਮੀ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀ ਮਾਰੀ ਗਈ। (Z)/LG 11) ਅਤੇ 110ਵੇਂ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ। 1st EM ਤੋਂ Jerzy Palusinski, ਜਿਸਦਾ PZL-25a ਨੂੰ ਨਦੀਮਨਾ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਲੁਸਿੰਸਕੀ ਨੇ XNUMX ਮਈ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। I(Z)/LG XNUMX ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਬਮੈਨ (XNUMX% ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ)।

ਸਕੁਐਡਰਨ ਅਤੇ ਚਾਬੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਰਮਨ ਅਮਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪੋਲਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 7:25 ਅਤੇ 10:40 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਪੋਲਿਸ਼ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੰਬ ਇਸ 'ਤੇ ਡਿੱਗੇ: ਕੇਰਟਸੇਲੇਗੋ ਸਕੁਏਅਰ, ਗਰੋਚੋ, ਸਾਦੀਬਾ ਓਫਿਟਸਰਸਕਾ (9 ਬੰਬ), ਪੋਵਾਜ਼ਕੀ - ਸੈਨੇਟਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਗੋਲੈਂਡਜ਼ਿਨੋਵ। ਉਹ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰੋਡਜ਼ਿਸਕ ਮਾਜ਼ੋਵੀਕੀ 'ਤੇ 5-6 ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ, ਅਤੇ 30 ਬੰਬ ਬਲੋਨੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗੇ। ਕਈ ਘਰ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ।

ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਕਰੀਬ, 11.EM ਤੋਂ ਚਾਰ PZL-112 ਦੀ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤੀ ਡੋਰਨਿਅਰ ਡੂ 17P 4.(F)/121 ਨਾਲ ਵਿਲਾਨੋ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫੜੀ ਗਈ। ਪਾਇਲਟ ਸਟੀਫਨ ਓਕਸ਼ੇਜਾ ਨੇ ਉਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਇਕ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਸਾਰਾ ਅਮਲਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ।

ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਫੌਜੀ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ 230 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਠਨ ਭੇਜਿਆ। ਉਹ 111Hs ਅਤੇ Ps ਨੂੰ KG 27 ਤੋਂ ਅਤੇ II(K)/LG 1 ਤੋਂ I/StG 87 ਤੋਂ ਡਾਇਵ ਜੰਕਰਸ Ju 1Bs ਦੇ ਨਾਲ I/JG 30 (ਤਿੰਨ ਸਕੁਐਡਰਨ) ਤੋਂ ਲਗਭਗ 109 Messerschmitt Me 21Ds ਅਤੇ I ਤੋਂ Me 110s ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (Z)/LG 1 ਅਤੇ I/ZG 1 (22 Me 110B ਅਤੇ C)। ਆਰਮਾਡਾ ਕੋਲ 123 He 111, 30 Ju 87 ਅਤੇ 80-90 ਲੜਾਕੂ ਸਨ।

ਸਵੇਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, 30 ਪੋਲਿਸ਼ ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ 152 ਵਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਿਆ। ਉਸਦੇ 6 PZL-11a ਅਤੇ C ਵੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਪੋਲਿਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ 'ਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ। ਇੱਥੇ ਕਈ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਬ ਏਸਕੌਰਟ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।

ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ, ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80 ਉਡਾਣਾਂ ਭਰੀਆਂ ਅਤੇ 14 ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਿੱਤਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚਾਰ ਤੋਂ ਸੱਤ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ - ਉਹਨਾਂ ਨੇ 13 ਲੜਾਕੂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ। ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਅੱਠ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਹੋਰ PZL-11c ਨੇ 152 ਯੂਨਿਟ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ। ਈਐਮ ਅਤੇ ਜੂਨੀਅਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ। ਅਨਾਤੋਲੀ ਪਿਓਰੋਵਸਕੀ ਦੀ ਮੌਤ ਖੋਸਜ਼ਕਜ਼ੋਕਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਈ। 1 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ 24 ਲੜਾਕੇ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40 ਹੋ ਗਈ; ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਕੋਈ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ, ਵਾਰਸਾ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।

ਫੌਜੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. 1 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, 17:30 ਵਜੇ, ਬੰਬ ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੇਬੀਸ, ਵਾਵਰਜ਼ੀਜ਼ਵ, ਸੇਕਰਕੀ (ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬ), ਗਰੋਚੋ ਅਤੇ ਓਕੇਸੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਲ ਫੈਕਟਰੀ ਉੱਤੇ ਡਿੱਗੇ - ਇੱਕ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਕਈ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, "1 ਅਤੇ 2 ਸਤੰਬਰ, 1939 ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ" ਅਨੁਸਾਰ ਮਿਤੀ 3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਸਾ 'ਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 7:00, 9:20 ਅਤੇ 17:30 ਵਜੇ। ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਬੰਬ (500, 250 ਅਤੇ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸਨ। ਲਗਭਗ 30% ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਸੁੱਟੇ ਗਏ, 5 ਕਿਲੋ ਥਰਮਾਈਟ-ਇਨਸੇਂਡਰੀ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 3000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਅਰਾਜਕਤਾ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਾਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਕੇਰਬੇਡਸਕੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸਨ - 500- ਅਤੇ 250-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ - PZL Okęcie (1 ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ, 5 ਜ਼ਖਮੀ) ਅਤੇ ਉਪਨਗਰ: ਬਾਬੀਸ, ਵਾਵਸ਼ੀਜ਼ੇਵ, ਸੇਕਰਕੀ, ਜ਼ੇਰਨੀਆਕੋਵ ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਚੋ - ਭੜਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀਆਂ। ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏ: 19 ਮਾਰੇ ਗਏ, 68 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, 75% ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਸਮੇਤ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਵਿਲਾਨੋ, ਵਲੋਚੀ, ਪ੍ਰਸਜ਼ਕੋ, ਵੁਲਕਾ, ਬ੍ਰਵਿਨੋ, ਗ੍ਰੋਡਜ਼ਿਸਕ-ਮਾਜ਼ੋਵੀਕੀ, ਬਲੋਨੀ, ਜਾਕਟੋਰੋਵ, ਰੈਡਜ਼ੀਮਿਨ, ਓਟਵੋਕ, ਰੇਮਬਰਟੋਵ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਬੰਬਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ। ਨਵੇਂ-ਨਵੇਂ ਝਗੜੇ ਹੋਏ। ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਲੜਾਕੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਉਹ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਨ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

6 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਰਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਸਵੇਰੇ, 5:00 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 29 ਜੂ 87 IV(St)/LG 1 ਦੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਬੰਬਾਰ, I/ZG 110 ਤੋਂ ਮੀ 1 ਦੁਆਰਾ ਐਸਕਾਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲਿੰਗ ਯਾਰਡ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵੱਲ ਉੱਡ ਗਏ। ਵਲੋਚੀ (ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ) ਦੇ ਉੱਪਰ, ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। IV/1 ਡਾਇਓਨ ਦੇ ਏਵੀਏਟਰਾਂ ਨੇ ਮੀ 110 ਨਾਲ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਮੇਜਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਹੈਮੇਸ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਗਨਰ ਓਫ. ਸਟੀਫਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਹਲਕੇ ਜ਼ਖਮੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਬੋਰੋਵ ਦੇ ਡੀਓਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ III/1 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਜਰਮਨ ਦੀ ਕਾਰ ਵੋਯਤਸੇਸ਼ਿਨ ਪਿੰਡ ਦੇ ਕੋਲ ਉਸਦੇ ਪੇਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੋਲਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਕਰੀਬ, IV(St)/LG 25 (ਲੜਾਈ ਰੇਡ 87:1-11:40) ਤੋਂ 13 ਜੂ 50 ਅਤੇ I/StG 20 (ਲੜਾਈ ਰੇਡ 87:1-11:45) ਤੋਂ 13 ਜੂ 06 ਵਾਰਸਾ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ। . . . ਪਹਿਲੀ ਬਣਤਰ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੁਲ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ (ਸ਼ਾਇਦ Srednikovy ਪੁਲ (?)। ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ PZL-11s ਅਤੇ ਕਈ PZL-7 ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਕਪਤਾਨ ਕੋਵਾਲਕਜ਼ਿਕ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਡਿਆ। ਪੋਲਜ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, I/StG 1 ਦੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।

IV/1 ਡਾਇਓਨ ਨੂੰ 6 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਰਾਡਜ਼ੀਕੋਵੋ ਵਿਖੇ ਫੀਲਡ ਏਅਰਫੀਲਡ ਲਈ ਜਾਂ ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨੂੰ ਕੋਲੋ-ਕੋਨਿਨ-ਲੋਵਿਚ ਤਿਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਵੀਪ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ "ਪੋਜ਼ਨਾਨ" ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਰਨਲ ਪਾਵਲੀਕੋਵਸਕੀ ਨੇ 18ਵੀਂ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ (ਫਲਾਈਟ ਟਾਈਮ 14:30-16:00)। ਇਹ ਸਫਾਈ ਕੁਟਨੋ ਵੱਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਿਆਂ "ਪੋਜ਼ਨਾਨ" ਫੌਜ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ "ਸਾਹ" ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੈਪਟਨ ਵੀ. ਕੋਵਲਚਿਕ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਰਾਡਜ਼ੀਕੋਵ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਤੋਂ IV / 11 ਡਾਇਓਨ ਤੋਂ 1 PZL-15 ਅਤੇ ਜ਼ਬੋਰੋਵ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਤੋਂ III / 3 ਡਾਇਓਨ ਤੋਂ 11 PZL-1 ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਰਾਡਜ਼ੀਕੋਵ। ਇਹਨਾਂ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਬਣਤਰਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ (12 ਅਤੇ ਛੇ PZL-11)। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇਕ ਤਰਫਾ ਕਰੀਬ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਓਸੇਕ ਮਾਲੀ (ਕੋਲੋ ਤੋਂ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਫੀਲਡ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੋਜ਼ਨਾਨ III / 15 ਡੋਨ ਮਾਈਸਲੀਵਸਕੀ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। 00:3 ਤੱਕ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਕੁਟਨੋ-ਕੋਲੋ-ਕੋਨਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੂੰਝਾ ਫੇਰਿਆ। ਲਗਭਗ 160:170 ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ 15-10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਕੋਲੋ ਤੋਂ ਉਹ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਬੰਬਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਪਾਇਲਟ ਲਗਭਗ ਸਿਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਚਿਕਾ-ਲੋਵਿਚ-ਜ਼ੇਲਕੋ ਤਿਕੋਣ (ਲੜਾਈ ਰੇਡ 9:111-4:26) ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ 13./KG 58 ਤੋਂ 16 He 28Hs ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਆਖਰੀ ਚਾਬੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ। 15:10 ਤੋਂ 15:30 ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਹੋਈ। ਪੋਲਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਜਰਮਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ, ਪੂਰੀ ਟੀਮ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਜਰਮਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਫਾਇਰ ਬਹੁਤ ਕਾਰਗਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਡੇਕ ਗਨਰਸ 4. ਸਟਾਫਲ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਕਤਲਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ Kowalczyk, ਉਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ 6-7 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 10 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ, 4 ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਟ ਕੋਲੋ ਯੂਨੀਜੋ ਲੜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਲੈਂਚਿਕਾ ਅਤੇ ਬਲੋਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ। ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਫਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 4 PZL-6 ਅਤੇ ਦੋ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪਾਇਲਟ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ: 11 ਵਾਂ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵੀ. ਰੋਮਨ ਸਟੋਗ - ਡਿੱਗ ਗਿਆ (ਸਟ੍ਰਾਸ਼ਕੋ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਟਨ। ਮਿਕਜ਼ੀਸਲਾਵ ਕਾਜ਼ੀਮੀਅਰਕਜ਼ਾਕ (ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਅੱਗ ਤੋਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ; ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਦੀ ਆਪਣੀ ਅੱਗ)।

ਖੰਭਿਆਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਰਸ਼ਕੋ ਪਿੰਡ ਦੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਢਿੱਡ ਉੱਤੇ ਉਤਰਿਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਬੈਂਡੀ ਪਿੰਡ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਯੂਨੀਯੂਵ ਦੇ ਕੋਲ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਚੌਥਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਰੇਸਲੌ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਹੁਣ ਰਾਕਲਾ) 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪੇਟ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ Łowicz ਨੇੜੇ Stab/KG 111 ਤੋਂ ਤਿੰਨ He 1Hs ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ - ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਅਤੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ "ਗੋਲੀ ਮਾਰਿਆ" ਮੰਨਿਆ।

6 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਪਰਸੂਟ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਲੁਬਲਿਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿਓਨ ਨੂੰ ਏਅਰਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਮਿਲਿਆ। ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟੁਕੜੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਚੌਥੀ ਪੈਂਜ਼ਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਵਾਰਸਾ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਸਨ। 4-8 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਓਖੋਟਾ ਅਤੇ ਵੋਲੀਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ। ਜਰਮਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਵਾਰਸਾ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ

ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੇ 6 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਵਾਰਸਾ ਉੱਤੇ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨਾਲ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾੜ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਬੇਅਸਰ ਰਹੀਆਂ। ਬੰਦੂਕਧਾਰੀ ਇੱਕ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਓਕੇਂਟਸੇ ਵਿੱਚ। ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ ਐਮ. ਟ੍ਰੋਯਾਨੋਵਸਕੀ, ਕੋਰ I ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੈਲੇਰੀਅਨ ਪਲੇਗ, 4 ਸਤੰਬਰ ਉਸਨੂੰ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸਟੁਲਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵਾਰਸਾ ਵੱਲ ਜਰਮਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਸੁਪਰੀਮ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (ਸਤੰਬਰ 6-8), ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਭਰੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕੀਤੀ। ਕੈਪੀਟਲ ਸਿਟੀ ਆਫ ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਸਟੇਟ ਕਮਿਸਰੀਏਟ। ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਨੇ 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਬਰੈਸਟ-ਆਨ-ਬੱਗ ਲਈ ਵਾਰਸਾ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਉਸੇ ਦਿਨ, ਪੋਲੈਂਡ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੁਤਸਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਇਸ ਤੇਜ਼ ਉਡਾਣ ਨੇ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਮਨੋਬਲ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੱਟ ਮਾਰੀ। ਦੁਨੀਆ ਕਈਆਂ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਈ ਹੈ। ਪਰਮ ਸ਼ਕਤੀ ਨੇ "ਸਭ ਕੁਝ" ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਲਿਆ, ਸਮੇਤ। ਕਈ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਕਈ ਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਨਿਕਾਸੀ" ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ "ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਪਤਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਚਲੇ ਗਏ।"

ਰਾਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਮਿਸਰ, ਸਟੀਫਨ ਸਟਾਰਜ਼ਿੰਸਕੀ ਨੇ 8 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਵਾਰਸਾ ਡਿਫੈਂਸ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਕਮਿਸਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਸਥਾਨਕ ਸਵੈ-ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ "ਖਾਲੀ" ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਿਵਲ ਅਥਾਰਟੀ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ। 8-16 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਰਸਾ ਆਰਮੀ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਰਸਾ ਆਰਮੀ। ਇਸ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਵੀ. ਜੂਲੀਅਸ ਰੋਮਲ ਸੀ। 20 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੰਸਥਾ - ਸਿਵਲ ਕਮੇਟੀ - ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰਲ ਜੇ. ਰੋਮਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ ਜਾਂ ਉਸਦੀ ਬਜਾਏ ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਿਵਲੀਅਨ ਕਮਿਸਰ ਦੁਆਰਾ।

ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਸੁਪਰੀਮ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ 6 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਵਾਰਸਾ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਾ ਸੀ। 4 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਦੋ ਪਲਟੂਨਾਂ (4 40-mm ਬੰਦੂਕਾਂ) ਨੂੰ ਸਕੀਅਰਨੀਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਦੋ ਪਲਟੂਨ (4 40-mm ਤੋਪਾਂ), 101ਵਾਂ ਡੈਪਲੋਟ ਅਤੇ ਇੱਕ 75-mm ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਲੁਕੋ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਪਲਟੂਨ (2 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪਾਂ) ਚੇਲਮ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ (2 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪਾਂ) ਕ੍ਰਾਸਨੀਸਟੌ ਨੂੰ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਵੋਵ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 11ਵਾਂ ਡੈਪਲੋਟ ਲੁਬਲਿਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 102ਵਾਂ ਡੈਪਲੋਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਬੇਜ਼ਸਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ 75-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਲੜਾਕੂ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਸੀ।

16 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ਼ 10ਵੀਂ ਅਤੇ 19ਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 40-mm ਕਿਸਮ ਦੀ A ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਨਾਲ ਹੀ 81ਵੀਂ ਅਤੇ 89ਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 40-mm ਕਿਸਮ ਬੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 10 ਬੋਫੋਰਸ ਡਬਲਯੂਜ਼ੈਡ ਸਨ। 36 ਕੈਲੀਬਰ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਲੜਾਈਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਧੂਰੇ ਰਾਜ ਸਨ। 10ਵੇਂ ਅਤੇ 19ਵੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬੰਦੂਕਾਂ (ਸਟੈਂਡਰਡ: 4 ਤੋਪਾਂ), ਅਤੇ 81ਵੀਂ ਅਤੇ 89ਵੀਂ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ- ਅਤੇ ਦੋ-ਬੰਦੂਕਾਂ (ਸਟੈਂਡਰਡ: 2 ਬੰਦੂਕਾਂ) ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਲੋਵਿਚ ਅਤੇ ਰੇਮਬਰਟੋਵ (4 ਬੋਫੋਰਸ ਤੋਪਾਂ) ਦੀਆਂ ਪਲਟਨਾਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈਆਂ। ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੇਘਰੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ, ਗਲੀ 'ਤੇ ਮੋਕੋਟੋਵ ਵਿੱਚ 1st ਪੀਏਪੀ ਲਾਟ ਦੀ ਬੈਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਕੋਵੇਟਸਕਾਯਾ 2 ਬੀ.

5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਜਨਰਲ ਵੀ. ਚੂਮਾ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ 6 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੰਸਥਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ।

6 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਸਾ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ: 5 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕਰਾਫਟ 75-mm ਬੈਟਰੀਆਂ (20 75-mm ਤੋਪਾਂ), 12 40-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਲਟੂਨ (24 40-mm ਤੋਪਾਂ), 1 ਦੀ 150 ਕੰਪਨੀ। -ਸੈ.ਮੀ. ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਚਲਾਈਟਾਂ, 5 ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ (ਘੋੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 2 ਬੀ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਬੈਰਾਜ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ 3 ਕੰਪਨੀਆਂ। ਕੁੱਲ: 76 ਅਫਸਰ, 396 ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਅਤੇ 2112 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ। 6 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਕੋਲ 44 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ (20 75 ਐਮ.ਐਮ. ਕੈਲੀਬਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਬਲਯੂ. 37 ਸਟ ਅਤੇ 24 ਡਬਲਯੂ. 38 ਬੋਫੋਰਸ 40 ਮਿ.ਮੀ. ਕੈਲੀਬਰ) ਅਤੇ ਪੰਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਸਨ। 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 3½ ਫਾਇਰ, 40 ਐਮਐਮ ਮਿਲਟਰੀ ਪਲਟੂਨਾਂ ਵਿੱਚ 4½ ਫਾਇਰ, "ਫੈਕਟਰੀ" ਪਲਟੂਨਾਂ ਵਿੱਚ 1½ ਫਾਇਰ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ 4 ਫਾਇਰ ਸਨ।

ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਬੰਧ:

1. ਗਰੁੱਪ "ਵੋਸਟੋਕ" - ਕਮਾਂਡਰ ਮੇਜਰ ਮੇਚਿਸਲਾਵ ਜ਼ਿਲਬਰ, 103ਵੇਂ ਡੈਪਲੋਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ (75-mm ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ wz. 97 ਅਤੇ wz. 97/25; ਬੈਟਰੀਆਂ: 110, 115, 116 ਅਤੇ 117 ਅਤੇ 103. ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀ 75-mm sh. 37 St.)। ਟਾਸਕ: ਵਾਰਸਾ ਵਾੜ ਦੀ ਉੱਚ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ.

2. ਸਮੂਹ "ਬ੍ਰਿਜ" - ਕਮਾਂਡਰ ਕੈਪ. ਜ਼ਿਗਮੰਟ ਜੇਜ਼ਰਸਕੀ; ਰਚਨਾ: 104ਵੇਂ, 105ਵੇਂ, 106ਵੇਂ, 107ਵੇਂ, 108ਵੇਂ, 109ਵੇਂ ਅਤੇ ਬੋਰੀਸੇਵ ਪੌਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਟੂਨ। ਟਾਸਕ: ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪੁਲ ਦੀ ਵਾੜ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਟੁਲਾ ਉੱਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ। 104ਵਾਂ ਪਲਟੂਨ (ਫਾਇਰ ਕਮਾਂਡਰ, ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੈਡੇਟ ਜ਼ਡਜ਼ੀਸਲਾਵ ਸਿਮੋਨੋਵਿਕਜ਼), ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਅਹੁਦੇ। ਪਲਟਨ ਨੂੰ ਬੰਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 105ਵਾਂ ਪਲਟੂਨ (ਫਾਇਰ ਕਮਾਂਡਰ/ਜੂਨੀਅਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ/ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਡਮੁਖੋਵਸਕੀ), ਪੋਨੀਆਟੋਵਸਕੀ ਪੁਲ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ। 106 ਵੀਂ ਪਲਟੂਨ (ਨਿਵਾਸੀ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਿਟੋਲਡ ਪਿਆਸੇਕੀ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ), ਲਾਜ਼ੀਨਕੀ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। 107ਵੀਂ ਪਲਟੂਨ (ਕਮਾਂਡਰ ਕਪਤਾਨ ਜ਼ਿਗਮੰਟ ਜੇਜ਼ਰਸਕੀ)। 108 ਵੀਂ ਪਲਟੂਨ (ਕੈਡਿਟ ਕਮਾਂਡਰ / ਜੂਨੀਅਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ / ਨਿਕੋਲਾਈ ਡੁਨਿਨ-ਮਾਰਟਸਿੰਕੇਵਿਚ), ਚਿੜੀਆਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ; ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਲਟਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 109ਵੀਂ ਪਲਟਨ (ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿਕਟਰ ਪਯਾਸੇਟਸਕੀ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ), ਫੋਰਟ ਟਰਾਗਟ ਵਿਖੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ।

3. ਗਰੁੱਪ "Svidry" - ਕਮਾਂਡਰ ਕਪਤਾਨ. ਯਾਕੂਬ ਹੁਰੀਬੀ; ਰਚਨਾ: 40-mm PZL ਪਲਾਂਟ ਪਲਟੂਨ ਅਤੇ 110ਵੀਂ 40-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਲਟੂਨ। ਦੋਨੋਂ ਪਲਟੂਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਈਡਰ ਮਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

4. ਗਰੁੱਪ “ਪੋਵਜ਼ਕੀ” – 5ਵੀਂ ਕੰਪਨੀ AA km ਟਾਸਕ: ਗਡੈਨਸਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਟਾਡੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ।

5. ਗਰੁੱਪ "Dvorzhets" - ਕੰਪਨੀ 4 ਭਾਗ ਕਿ.ਮੀ. ਉਦੇਸ਼: ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ।

6. ਸਮੂਹ "ਪ੍ਰਾਗ" - ਕੰਪਨੀ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ. ਉਦੇਸ਼: ਕੇਰਬੇਡ ਪੁਲ, ਵਿਲਨੀਅਸ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ।

7. ਸਮੂਹ "ਲਾਜ਼ੇਨਕੀ" - ਸੈਕਸ਼ਨ 18 ਕਿ.ਮੀ. ਕੰਮ: Srednikovy ਅਤੇ Poniatovsky ਪੁਲ, ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.

8. ਸਮੂਹ "ਮਾਧਿਅਮ" - ਤੀਜੀ ਕੰਪਨੀ AA ਕਿ.ਮੀ. ਕੰਮ: ਵਸਤੂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੋ (3 ਪਲਟਨ), ਵਾਰਸਾ 2 ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੋ।

ਕਰਨਲ ਵੀ. ਬਾਰਨ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ 6 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਤਬਾਦਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਸਨੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 103ਵੀਂ 40-mm ਪਲਟਨ ਨੂੰ ਚੈਰਸਕ ਭੇਜਿਆ। 9 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਲੜਾਈ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦੋ ਮਾਮਲੇ ਸਨ, ਯਾਨੀ. ਤਿਆਗ ਅਜਿਹਾ ਮਾਮਲਾ 117 ਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਗੋਟਸਲਾਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਦੂਜਾ ਸਵੀਡੇਰਾ ਮਾਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ "ਲੋਵਿਚ" ਪਲਟਨ ਨੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਓਟਵੌਕ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। 110ਵੀਂ ਪਲਟਨ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਇਆ। ਕੈਪਟਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਫੀਲਡ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਕੇਸ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਹ ਚੰਗਿਆੜੀ ਜੋ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੀ। ਮਿਲਟਰੀ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਦੀ 18 ਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਆਈ, ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਕਮਾਂਡਰ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਚੇਸਲਾਵ ਨੋਵਾਕੋਵਸਕੀ, ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਓਟਵੌਕ (15 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 7 ਵਜੇ) ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਕੇਸ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੈਫਰ ਕੀਤਾ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਸ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੋਫੋਰਸ ਪਲਟਨਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੈਰਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਗੁਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਦੋ ਸੌ ਵਾਧੂ ਬੈਰਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਪਲਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ।

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਫ਼ਲਤਾਵਾਂ ਮਿਲੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 9 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਕਰਨਲ. ਬਾਰਨ ਨੇ 5 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੇਗਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ, ਅਤੇ 10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ - ਸਿਰਫ 15 ਜਹਾਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਨ।

12 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਸਰਹੱਦ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ 75-mm wz ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। 37 ਵੀਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਉੱਚ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰ ਡਾਇਨ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਾਰਨ. ਅਸਫਲ। ਉਸ ਦਿਨ, ਸਥਿਤੀ ਸੰਬੰਧੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 3 ਵਿੱਚ, ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: 3 'ਤੇ 111 ਹੈਨਕੇਲ-13.50 ਐੱਫ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਛਾਪਾ 40-mm ਪਲਟੂਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੁਆਰਾ ਲੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 2 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਉਹ ਸੇਂਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਏ. ਤਮਕਾ ਅਤੇ ਐੱਸ.ਟੀ. ਮੇਡੋਵ.

13 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਾਢੇ 16 ਵਜੇ ਤੱਕ 30 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਮਿਲੀ। ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ 3 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗਡਾਂਸਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ, ਗੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ 50 ਵੀਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀ ਡਬਲਯੂ.ਜ਼. 103 ਸੇਂਟ. ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕੇਂਡਜ਼ਰਸਕੀ. ਨੇੜੇ ਹੀ 37 ਬੰਬ ਕ੍ਰੇਟਰ ਬਣ ਗਏ। ਜਰਮਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੀ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸੀ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕੈਪਟਨ ਵੀ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਬਿਲੇਨੀ ਨੇੜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਚੀ 50-mm ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਲਿਆ। ਦੂਜੀ 40-mm ਬੰਦੂਕ ਮੋਕੋਟੋਵਸਕੀ ਫੀਲਡ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਉਥੇ ਤਾਇਨਾਤ 40ਵੀਂ 10-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕੇਂਡਜ਼ੀਅਰਸਕੀ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨਾਲ, ਬੋਫੋਰਸ (ਰਿਜ਼ਰਵ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਏਰਵਿਨ ਲੈਬਸ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰੀਸ਼ੇਵੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਪਲਟੂਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਰਟ ਟਰਾਗਟ ਵਿਖੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸੰਭਾਲ ਲਈਆਂ ਸਨ। ਫਿਰ 40ਵੀਂ 109-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਲਟਨ, 40ਵਾਂ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ। ਵਿਕਟਰ ਪਿਆਸੇਟਸਕੀ. ਇਸ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਫੋਰਟ ਟਰਾਗਟ ਦੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਸੀ ਅਤੇ 103ਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 75mm ਤੋਪਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ 40mm ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 103ਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੇ 9 ਤੋਂ 1 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ 27 ਸਟੀਕ ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੋਕਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 109ਵੀਂ ਪਲਟੂਨ ਨੇ ਇਸਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ 11 ਸਹੀ ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੇ। ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕੇਂਡਜ਼ੀਅਰਸਕੀ ਦੀ ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਤੰਬਰ 9 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਡਬਲਯੂਜ਼ ਲਈ ਸਾਰੇ 75-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗੋਲਾ-ਬਾਰੂਦ ਲੈ ਲਿਆ। 36St ਅਤੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

14 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, 15:55 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਲੀਬੋਰਜ਼, ਵੋਲਾ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਜ਼ੋਲੀਬੋਰਜ਼ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਲਾਈਨਾਂ ਸੀ. ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗਡਾਂਸਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਮੇਤ ਮਿਲਟਰੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 15 ਅੱਗਾਂ ਲੱਗੀਆਂ (11 ਘਰ ਢਾਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ); ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ। ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 17 ਸੈਨਿਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 23 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

15 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰੇਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨਾ ਸੀ। ਸਵੇਰੇ ਕਰੀਬ 10:30 ਵਜੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ PZL-11 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਇਸ ਦਿਨ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ। ਹਵਾਈ ਬੰਬਾਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 1000 ਭਾਰੀ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸੀਬਤ ਬਣ ਗਿਆ। ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਗੋਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਏ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਨੀ ਅਤੇ ਜਾਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 17 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 17:00 ਵਜੇ ਤੱਕ, 5 ਜ਼ਖਮੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ, 1 ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ 40-mm ਬੰਦੂਕ, 3 ਵਾਹਨ, 1 ਹੈਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਅਤੇ 11 ਮਰੇ ਹੋਏ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸੇ ਦਿਨ, 115 ਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਕੰਪਨੀ (4 ਹੈਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਦੋ ਪਲਟੂਨ) ਅਤੇ 5ਵੀਂ ਬੈਲੂਨ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਡਿਫੈਂਸ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਸਵੀਡਰ ਮਾਲੀ ਤੋਂ ਵਾਰਸਾ ਪਹੁੰਚੀ। ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ 8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੰਬਾਰ, ਜਾਸੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ ਲੜਾਕੂਆਂ (ਸਿੰਗਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅਤੇ ਚਾਬੀਆਂ, 2-3 ਵਾਹਨਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਵਾਈ ਖੋਜ (2000 ਛਾਪੇ) ਦੇਖੇ ਗਏ। ਫਲਾਈਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ; ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ।

18 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਸਿੰਗਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਛਾਪੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਸਨ (ਉਹ 8 ਗਿਣੇ ਗਏ ਸਨ), ਪਰਚੇ ਵੀ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਹਿਲੇ ("ਡੋਰਨੀਅਰ-17") ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 7:45 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਬਾਬੀਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ। Pruszkow ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਰਨਲ. dipl ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰੀਆਨਾ ਪੋਰਵਿਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ 40-mm ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਲਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਕੋਲੋ-ਵੋਲਿਆ-ਚਿਸਟੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲੈ ਲਈਆਂ।

ਸ਼ਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਅਧੀਨ ਸੀ। 18 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ AA ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤੇ: 10 ਜ਼ਖਮੀ, 14 ਘੋੜੇ ਮਾਰੇ ਗਏ, 2-mm ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ 40 ਬਕਸੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ, 1 ਟਰੱਕ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ।

20 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਲਗਭਗ 14:00 ਵਜੇ, ਸੈਂਟਰਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੇਲੀਅਨਸਕੀ ਫੋਰੈਸਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੈਨਸ਼ੇਲ-123 ਅਤੇ ਜੰਕਰਸ-87 ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ। 16:15 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 30-40 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਜੰਕਰਸ-86, ਜੰਕਰਸ-87, ਡੌਰਨੀਅਰ-17, ਹੇਨਕੇਲ-111, ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟ-109 ਅਤੇ ਹੈਨਸ਼ੇਲ-123। ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਹੋਏ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ 7 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੇਗਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ।

21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਾਇਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਈਆਂ। ਨਵੇਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਨ

ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ. 22 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਪੁਨਰ ਖੋਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕਲੇ ਬੰਬਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸਵੇਰੇ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ; ਪਰਚੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਖਿੱਲਰੇ ਗਏ। 14:00 ਅਤੇ 15:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਾਗ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦਾ ਹਮਲਾ ਹੋਇਆ, ਲਗਭਗ 20 ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। 16:00 ਅਤੇ 17:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਸਰਾ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਮੁੱਖ ਹਮਲਾ ਪੋਨੀਆਟੋਵਸਕੀ ਪੁਲ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

23 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਸਿੰਗਲ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੀ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ। ਦੋ ਡੋਰਨੀਅਰ 2 ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਭਾਰੀ ਅੱਗ ਦੀ ਲਪੇਟ ਵਿਚ ਆ ਗਏ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਹੋਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਘੋੜੇ ਸਨ, ਦੋ 17-mm ਬੰਦੂਕਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਕਮਾਂਡਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ।

24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 6:00 ਤੋਂ 9:00 ਤੱਕ, ਸਿੰਗਲ ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇਖੀ ਗਈਆਂ। 9:00 ਅਤੇ 11:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛਾਪੇ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਨ। ਸਵੇਰ ਦੀ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਨੇ ਰਾਇਲ ਕੈਸਲ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਚਤੁਰਾਈ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ, ਅਕਸਰ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਗਲਾ ਛਾਪਾ ਕਰੀਬ 15:00 ਵਜੇ ਹੋਇਆ। ਸਵੇਰ ਦੇ ਛਾਪਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, 3 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ - 1 ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 1 ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਫਿਲਮਾਂਕਣ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅੜਿੱਕਾ ਸੀ - ਬੱਦਲਵਾਈ। ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਨੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ। ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ, ਜਿਸਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧ ਗਈ। 2 ਬੈਟਰੀ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ 1 ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਪਲਟੂਨ ਕਮਾਂਡਰ ਸਮੇਤ 1 ਅਧਿਕਾਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਗੰਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ 75-mm ਅਰਧ-ਠੋਸ ਬੰਦੂਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

"ਗਿੱਲੇ ਸੋਮਵਾਰ" - 25 ਸਤੰਬਰ.

ਜਰਮਨ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੇਰੇ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾਈ ਹਮਲਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਗੋਲੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਹਮਲੇ 8:00 ਤੋਂ 18:00 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, Fl.Fhr.zbV ਤੋਂ Luftwaffe ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ ਲਗਭਗ 430 Ju 87, Hs 123, Do 17 ਅਤੇ Ju 52 ਬੰਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੱਤ ਛਾਪੇ ਮਾਰੇ - 1176 ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਰਮਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੇ 558 ਟਨ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 486 ਟਨ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਅਤੇ 72 ਟਨ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ IV/KG.zbV47 ਤੋਂ 52 ਜੰਕਰਜ਼ ਜੁ 2 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ 102 ਛੋਟੇ ਅੱਗ ਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸਨ। ਬੰਬਾਰਾਂ ਨੇ I/JG 510 ਅਤੇ I/ZG 76 ਦੇ ਮੇਸਰਸ਼ਮਿਟਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ। ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ।

ਸ਼ਹਿਰ ਸੈਂਕੜੇ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੜ ਗਿਆ। ਭਾਰੀ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਛਾਪਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, "ਪੱਛਮੀ" ਦਸਤੇ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਕਰਨਲ ਡਿਪਲ. ਐਮ. ਪੋਰਵਿਟ ਨੇ ਐਡਵਾਂਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਥ੍ਰੋਅ 'ਤੇ ਲੜਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ। ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਰਾਈਫਲਮੈਨਾਂ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ।

ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਨੇ ਪੌਵਿਸਲਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਮੇਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ; 15:00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਤੀ 16 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਤਾਪ ਬਿਜਲੀ ਘਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ 2000 ਦੇ ਕਰੀਬ ਲੋਕ ਉਸ ਦੇ ਆਸਰੇ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇੜਲੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸਨ। ਰਣਨੀਤਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਨ। ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ 600 ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਗੋਲੇ, 60 ਹਵਾਈ ਬੰਬ ਅਤੇ XNUMX ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗੇ।

ਜਰਮਨ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੇ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਅੱਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਪਨਲ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਮਾਂਡ ਸਟਾਪ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ; ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਕਾਰਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸੜ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਰੀਬ 10 ਵਜੇ ਵਾਰਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸ ਦੁਖਦਾਈ ਦਿਨ, 5 ਤੋਂ 10 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਵਾਰਸਾ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 13 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੂ 87 ਅਤੇ ਦੋ ਜੂ 52 ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ (ਜਿਸ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸਨ)।

ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ - ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। 25 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰੀ ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਦਿਨ, ਸਿਵਿਕ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਜਨਰਲ ਰੋਮਲ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, "ਵਾਰਸਾ" ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਐਸ.ਜੇ. ਰੋਮਲ ਨੇ 24 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ 12:00 ਵਜੇ ਤੋਂ 27 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰਨ ਜੰਗਬੰਦੀ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ 8ਵੀਂ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਗੱਲਬਾਤ 29 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਸਮਰਪਣ ਸਮਝੌਤਾ 28 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਗੜੀ ਦਾ ਮਾਰਚ 29 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਰਾਤ 20 ਵਜੇ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸੀ। ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਵਾਨ ਕੋਹੇਨਹੌਸੇਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਜਰਮਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਟਾਰਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।

ਸੰਖੇਪ

ਵਾਰਸਾ ਨੇ 1 ਤੋਂ 27 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 25 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਸਰ ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਵਾਲੇ, ਉੱਚੇ ਆਦਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਸਨ, ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬੰਬਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ.

ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 1,2-1,25 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 110 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਨਾਹ ਦਾ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਿਆ। ਸਿਪਾਹੀ 5031 97 ਅਫਸਰ, 425 15 ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜਰਮਨ ਕੈਦ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਏ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ 4 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5-287 ਹਜ਼ਾਰ ਫੌਜੀ ਮਾਰੇ ਗਏ - ਸਮੇਤ। 3672 ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ 20 ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਿਵਾਸੀ (ਲਗਭਗ 16 XNUMX) ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਲਗਭਗ XNUMX XNUMX) ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਸਨ।

1942 ਵਿਚ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਰਸਾ ਵਿਚ 18 ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ 495 2645 (14,3%), ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ (ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਤੱਕ) ) ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ 13 847 (74,86%) ਅਤੇ 2007 ਇਮਾਰਤਾਂ (10,85%) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੌਵਿਸਲਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 16% ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 19,5 ਮਿਲੀਅਨ PLN ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਦਾ ਵੀ ਹੋਇਆ। ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ 586 ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ 270 ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਏ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 247 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 624 ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੀਵਰੇਜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ 20 ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, 5 ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ 12 ਹਲਕੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।

ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਸਮੇਤ। 17 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਰਾਇਲ ਕੈਸਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸੜ ਗਏ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਅੱਗ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋ. ਮਰੀਨਾ ਲਾਲਕੀਵਿਜ਼, 3 ਬਿਲੀਅਨ zł ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ (ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 1938-39 ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਅਤੇ ਖਰਚੇ 2,475 ਬਿਲੀਅਨ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਸਨ)।

ਲੂਫਟਵਾਫ਼ ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ "ਸਮੱਸਿਆ" ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੁਆਰਾ। ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੀ ਇਕੋ ਇਕ ਅਸਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਸੀ।

ਛੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ (1-6 ਸਤੰਬਰ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੌਰਾਨ 43 ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋਣ ਅਤੇ 9 ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਅਤੇ 20 ਲੁਫਟਵਾਫ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ। ਜਰਮਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਲ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਕਲੀਆਂ. ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਛੇ ਦਿਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਹਾਰ ਗਿਆ

17-20 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ (ਸਾਰਣੀ ਦੇਖੋ), ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਨੂੰ 60% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਸਨ। ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਹ ਲੜੇ ਸਨ.

ਆਪਣਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ; ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, 54 ਲੜਾਕੂ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ (ਪਲੱਸ 3 ਜੋੜ PZL-11 ਤੋਂ III / 1 ਡਾਇਓਨ), 34 ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ (ਲਗਭਗ 60%)। ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੇਕਰ ਸਪੇਅਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ, ਪਹੀਏ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਦਿ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਅਧਾਰ ਹੁੰਦਾ। III / 1 ਡੋਨੀਅਰ ਵਿੱਚ, 13 PZL-11 ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ Luftwaffe ਨਾਲ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਗਏ ਸਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, IV/1 ਡਾਇਓਨ ਨੇ 17 PZL-11 ਅਤੇ PZL-7a ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨਾਲ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ। ਅਤਿਆਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੀਮ ਹਾਰ ਗਈ: ਚਾਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਪਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ 10 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ - ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ। 7 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, III/1 ਡਾਇਓਨ ਕੋਲ ਕੇਰਜ਼ ਵਿੱਚ 5 ਸੇਵਾਯੋਗ PZL-2s ਅਤੇ 11 PZL-3s ਕੇਰਜ਼ 11 ਅਤੇ ਜ਼ਬੋਰੋਵ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਅਧੀਨ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, IV/1 ਡਾਇਓਨ ਕੋਲ 6 PZL-11s ਅਤੇ 4 PZL-7a ਬੇਲਜ਼ਾਈਸ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਨ, 3 ਹੋਰ PZL-11 ਮੁਰੰਮਤ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਰਾਜਧਾਨੀ (92 ਤੋਪਾਂ) ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 6 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਪਿੱਛਾ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਅਤੇ 2/3 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਰਸਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਈ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ। ਉਸਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਰੋਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਨਤਮ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, 10 40 mm wz ਨਾਲ ਚਾਰ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀਆਂ. 36 ਬੋਫੋਰਸ ਇਹ ਸਾਧਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕੇ। ਸਮਰਪਣ ਦੇ ਦਿਨ, ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਕੋਲ 12 75 mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ (4 wz. 37St ਸਮੇਤ) ਅਤੇ 27 40 mm ਬੋਫੋਰਸ wz ਸਨ। 36 ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ.ਜ਼. 38 (14 ਪਲਟਨ) ਅਤੇ ਅੱਠ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਨਾਲ। ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਛਾਪਿਆਂ ਅਤੇ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਦੋ 75-mm ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਦੋ 2-mm ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: ਦੋ ਅਫਸਰ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਰੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਕਈ ਦਰਜਨ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ।

ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ, ਵਾਰਸਾ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਗੱਪ ਕਮਾਂਡਰ, ਕਰਨਲ ਵੀ. ਐਰੀਜ਼ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ 103 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ (sic!) ਚੇਜ਼ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 97 ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਵਾਰਸਾ ਆਰਮੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਰਟੂਟੀ ਮਿਲਟਰੀ ਕ੍ਰਾਸ ਅਤੇ 25 ਵੈਲਰ ਕ੍ਰਾਸ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨਲ ਬਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਿਸਲਾਵ ਕੇਡਜ਼ਿਓਰਸਕੀ (75-mm ਸੇਂਟ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ), ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਮਿਕੋਲੇ ਡੁਨਿਨ-ਮਾਰਟਸਿੰਕੇਵਿਚ (40-mm ਪਲਟੂਨ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ) ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਐਂਥਨੀ ਯਜ਼ਵੇਤਸਕੀ (ਸੈਕਸ਼ਨ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ)।

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਥ੍ਰੋਅ ਨੇ ਹਿੱਟਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕਰਨਲ ਐਸ. ਓਵਨ ਦੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੈ।

ਜਰਮਨਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਰਸਾ ਉੱਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਾਇਰ (ਟੇਬਲ ਦੇਖੋ) ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਬੰਬਾਰ, ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਜਾਸੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ। ਦੂਰ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੋਜ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਕਤਾਰ 1-3 ਕਾਰਾਂ?) ਹੋਰ ਦਰਜਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ (60% ਤੋਂ ਘੱਟ) ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ 97 ਸ਼ਾਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਟਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 12-ਗੁਣਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

1939 ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਫੈਂਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 25-28 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਰਜਨ ਨੂੰ 60% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਫਿੱਟ ਸਨ. ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - 106 ਜਾਂ 146-155 - ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਹਾਨ ਲੜਾਕੂ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ।

ਪੂਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇਖੋ >>