AEB - ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਲੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਵਿਚਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੂਰਜ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਸਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਆਟੋਨੋਮਸ: ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ: ਸਿਰਫ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣਾ।
- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ: ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
AEB ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ, ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਕੇ ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਉਹ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਅਟੱਲ ਕ੍ਰੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ AEB ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ LIDAR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ AEB ਪਹਿਲਾਂ (ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ) ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਕੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਅੰਸ਼ਕ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟੀਚਾ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਕਈ ਵਾਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸਪੀਡ ਵਾਰਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਪੀਡ ਅਸਿਸਟੈਂਸ (ISA) ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਦਰ ਸੀਮਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਿਸਟਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਛੱਡਦੇ ਹਨ; ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਸਰੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
