ਐਡਰੀਅਨ ਸੂਟਿਲ: ਨਰਕ ਅਤੇ ਵਾਪਸ - ਫਾਰਮੂਲਾ 1
ਐਡਰਿਅਨ ਸੁਟਿਲ ਸਹੀ circੰਗ ਨਾਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਫੋਰਸ ਇੰਡੀਆ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਦੇ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਗਰਦਨ ਦੀ ਸੱਟ ਕਾਰਨ 1 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਕੈਦ (ਮੁਅੱਤਲ) ਦੇ ਕਾਰਨ 2012 ਦੀ ਐਫ 18 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਖੁੰਝਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਐਰਿਕ ਲਕਸ, ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜੀਨੀਅਸ ਕੈਪੀਟਲ, ਨਿਵੇਸ਼ ਫੰਡ ਜੋ ਲੋਟਸ ਸਥਿਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਰਕਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਕਰੀਅਰ ਆਖਰਕਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ 1 ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 2013 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਅਸਲ ਖੁਲਾਸਾ ਹੈ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰੀਏ.
ਐਡਰਿਅਨ ਸੁਟਿਲ: ਜੀਵਨੀ
ਐਡਰਿਅਨ ਸੁਟਿਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਸਟਾਰਨਬਰਗ (ਜਰਮਨੀ) 11 ਜਨਵਰੀ, 1983 ਉਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ - ਉਸਦੇ ਬਹੁਤੇ ਸਾਥੀਆਂ ਵਾਂਗ - i ਨਾਲ ਕਾਰਡ ਅਤੇ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਸਵਿਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋ ਕੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ ਫੋਰਡ 1800: 12 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਾਰਾਂ ਜਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਰਾਂ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ
2003 ਵਿੱਚ ਉਹ ਚਲੇ ਗਏ BMW ਫਾਰਮੂਲਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਫਾਰਮੂਲਾ 3... 2005 ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਯੂਰਪ ਦਾ ਉਪ-ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਦੋਵਾਂ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਲੁਈਸ ਹੈਮਿਲਟਨ (ਜੋ 2012 ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਗਵਾਹੀ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ).
ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਏ 1 ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 2006 ਵਿੱਚ ਐਡਰਿਅਨ ਸੁਟਿਲ ਏਸ਼ੀਆ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਮਕਾau ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ ਫਾਰਮੂਲਾ 3... ਸਫਲਤਾ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ F1 ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕੇਂਦਰੀ.
ਐਡਵੈਂਚਰ ਐਫ 1
ਵਿੱਚ ਡੈਬਿ F1 2007 ਡੱਚ ਟੀਮ ਰੂਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾਈਕਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ: ਜਰਮਨ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਐਲਬਰਸ, ਮਾਰਕਸ ਵਿੰਕਲਹੌਕ e ਸਕੋਨ ਯਾਮਾਮੋਟੋ (ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਠਵਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2008 ਵਿੱਚ ਐਡਰਿਅਨ ਸੁਟਿਲ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਫੋਰਸ ਇੰਡੀਆ, ਮਿਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕਰ ਦੀਆਂ ਅਸਥੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੂਕੀ ਟੀਮ: ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕੋਕੀਪੀਅਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਗਿਅਨਕਾਰਲੋ ਫਿਸੀਚੇਲਾ... ਸਥਿਤੀ 2009 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟਿonicਟੋਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਪੋਡੀਅਮ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ.
2010 ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, 2011 ਦੋ ਮਹਾਨ ਸਾਲ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਟੈਂਟੋਨੀਓ ਲਿਉਜ਼ੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ "ਸਹਿਯੋਗੀ" ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਪੋਲ ਡੀ ਰੈਸਟਾ ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ (9 ਵੇਂ ਸਥਾਨ) ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2012 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2013 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਹੋਈ: ਪਹਿਲੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ 7 ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਈ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਹੁਣ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚ ਰੈਂਕ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਪੋਲ ਡੀ ਰੈਸਟਾ (ਚੌਥਾ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਅੱਠਵਾਂ).
