ਅਨੁਕੂਲ ਉੱਚ ਬੀਮ ਸਹਾਇਕ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉੱਚ-ਬੀਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਕਲਪ (ਘੱਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਜੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹਨ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਸਹਾਇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਰਵਾਇਤੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਗਭਗ 65 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਮਕਦਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਵੇਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਨੀਵੀਂ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਮੀਜ਼ 260 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵੇਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਰੀ 150 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ.

ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕੈਮਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸੈਕਿੰਡ ਦੇ ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ' ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ) ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋਣ. ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਜੋ ਉਲਟਾ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ (ਆਟੋ) ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.