ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ - ਐਕਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ

ਏਬੀਸੀ (ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ) ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੈਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਿੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ 6 Hz ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਏਬੀਸੀ ਸਿਸਟਮ 1999 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਕੂਪੇ ਸੀਐਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਦੀਵੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਆਰਾਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਰੀਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਏਅਰਮੇਟਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ v 60 km/h 'ਤੇ ਕੂਪ ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਲੇਟਰਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਪਣਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਡੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਤਾਕਤ ਦੁਆਰਾ, ਹੈਲੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਹਰ 10 ਐਮ.ਐਸ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ABC ਸਿਸਟਮ 6 Hz ਤੱਕ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੰਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ। ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਬਾਕੀ, ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਬਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੰਫਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਆਰਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, "ਸਪੋਰਟ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਣਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।