Abarth 595 2016 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫਿਏਟ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪਰ ਪੰਚੀ ਅਬਰਥ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਕੀ ਫਿਏਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਨਵਾਂ Abarth 595 ਫਿਏਟ ਦੇ ਕੁਝ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਰਾਈਡ ਵਧੇਰੇ ਨਿਮਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਾਰਡਕੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੀ ਵੀ ਘਾਟ ਹੈ।
Abarth 595 $27,500 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ $2000 ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ $3000 ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਲਈ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ 1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਅਬਰਥ ਨਾਲੋਂ $6000 ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, ਬੇਸ 500 ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਐਕਸਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 120 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 2015 ਤੋਂ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਨੌਲਟ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। Clio RS ਅਤੇ Mini ਕੂਪਰ।
ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਐਲਨ ਸਵੈਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ।
“ਇਹ ਅਬਰਥ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ। ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ, ਇਸਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਹਨ।
595 ਇੱਕ ਟਿਊਨਡ 695 ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਡਿਟਿਊਨਡ 500 ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (103kW/206Nm) ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀ ਫਰੰਟ ਡੈਂਪਰ, ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ 16- 45-ਸੀਰੀਜ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਤ ਇੰਚ ਡਿਸਪਲੇ, ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਗੇਜ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਲੈਕਟਰ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਹਨ। ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਗਲੀ ਫਿਏਟ 500 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ।
ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ
ਮੈਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਹੋਬਾਰਟ ਤੋਂ ਤਸਮਾਨੀਅਨ ਦੇਸ ਦੇ ਲੂਪ 'ਤੇ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੈਂ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ 595 ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਜਾਂ ਬਿਟਪੋਸਟੋ ਰੋਡ ਰੇਸਰ ਨਾਲੋਂ 695 ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਮਲ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਰਬੜ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਇਸਦੇ ਟਰਬੋ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਜੰਗਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਉੱਚੇ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਇੰਨੇ ਨੀਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਣਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਟੇਲਪਾਈਪ ਪੌਪ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ।
"(ਉਤਪਾਦਕਤਾ) ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ (ਥੋੜਾ ਵੱਧ) 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ," ਸਵੈਨਸਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਤੇ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 595 ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਹੋਬਾਰਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਾਕਰਵਿਲ ਰੇਸਵੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕੋਨੇ ਚਿੱਕੜ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ESP ਕਦਮ ਹਨ।
595 ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਾਏ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟਰਬੋ ਹੈੱਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਜੰਗਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਰੈਕ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਸਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਪੁਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚੌਥੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਰੈੱਡਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਕਿਲੋਵਾਟ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਥੋੜਾ ਖਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ 500 ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਹੈ - ਜੋ ਹੁਣ ਗੰਭੀਰ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਭੱਜੇ ਬਿਨਾਂ ਅਬਰਥ ਬੈਜ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਖਬਰ
ਲਾਗਤ - $27,500 ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕੀਮਤ ਲੀਡਰ ਅਬਰਥ ਨਾਲੋਂ $6000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਲਈ ਕੋਈ ਲੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਹਾਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੱਚੇ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਤਪਾਦਕਤਾ - 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਆਮ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਉੱਚ ਹੈ, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ “ਇਹ ਰੈਗੂਲਰ ਫਿਏਟ 15 ਤੋਂ 500mm ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ, ਪਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੈਕ-ਰੋਡ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ “ਸਿਰਫ ਅਬਰਥ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਫਿਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਗੇ।
ਕੀ 595 Fiesta ST, 208 GTI ਜਾਂ Clio RS ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
2016 Abarth 595 ਲਈ ਹੋਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਪੈਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
