ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਸਵਾਦ ਵਾਲੇ 9 ਰੈਪਰ (10 ਲੋਕ ਜੋ ਕਲਾਸਿਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ)

ਇੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸਵਾਦ ਵਾਲੇ 9 ਰੈਪਰ ਹਨ (ਅਤੇ 10 ਜੋ ਕਲਾਸਿਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ)

ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੈਪਰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਾਰਟੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। . ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਐਸ਼ੋ-ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ, ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਕਈਆਂ ਨੇ ਬਦਤਰ ਗਰੀਬੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਦਸਲੂਕੀ ਅਤੇ ਹਿੰਸਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਬਣਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਹਨੇਰੀ ਆਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਗਿਆ - ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੁੱਪ ਹੋ ਜਾਓ!

ਵੈਸੇ ਵੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਗਹਿਣੇ (ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੁਆਲੇ ਵੱਡੀਆਂ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਕੁਝ Lamborghini, Bugatti, Ferrari, Mercedes-Benz ਅਤੇ Porsche ਵਰਗੀਆਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ... ਨਾਲ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਮਰਤਾ ਦਿਖਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਮਹਿੰਗੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੈਪਰ ਦਿਖਾਉਣੇ ਪਏ ਜੋ ਗਰਮ ਕਲਾਸਿਕ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ!

19 ਚੰਗਾ ਸੁਆਦ: ਸਨੂਪ ਡੌਗਜ਼ 1967 ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੇਵਿਲ

ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ

ਸਨੂਪ ਡੌਗ ਪੁਰਾਣੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਸਵਾਦ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਰੈਪਰ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦਾ ਬੁਲਾਰਾ ਸੀ, ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਾਡਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਨੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ 1967 ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੇਵਿਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਨ ਸ਼ੂਗਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਿਰ ਮੋੜੋ. ਮੋਟਰ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ, 1965 ਕੈਡਿਲੈਕ ਡੇਵਿਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $55,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਜੋ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 4,500 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 340 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਉੱਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਵੱਡੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਚਮੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਝੰਡਲ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

18 ਸੁਆਦਲਾ: ਪੀ. ਡਿਡੀਜ਼ 1959 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ

ਕਲਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ

ਡਿਡੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਪਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੁਰਾਣੀ ਸਕੂਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ: ਇੱਕ 1959 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ। ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹਾਨ ਕਾਢਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ 283cc V-8 ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਸ਼ਬੋਰਡ ਹੁੱਡ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟਰੰਕ ਟ੍ਰਿਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਰੇਡੀਅਸ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6.4 ਇੰਚ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਮੈਟਲ ਪੈਡ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀ. ਡਿਡੀ ਇਸ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਹੈ।

17 ਸੁਆਦਲਾ: ਵਿਜ਼ ਖਲੀਫਾ ਦਾ 1968 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਐਸ.ਐਸ

"ਵਿਦ ਡੈਮ ਬੁਆਏਜ਼" ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਵਿਜ਼ ਖਲੀਫਾ ਕੋਲ 1968 ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, 1967 ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਈ ਕਲਾਸਿਕ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ '68 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਹੈ। ਅੰਤ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਗਲਾਸ। '68 ਸੰਸਕਰਣ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸਟਾਰ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਟਰਾਂਸ-ਏਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ 10 ਵਿੱਚੋਂ 13 ਰੇਸ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। RS ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੁਪੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਲੈਕ-ਆਊਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਬਿਹਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਬਿਹਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

Camaro ਇੱਕ 350 V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: 396 hp ਦੇ ਨਾਲ 325. ਅਤੇ 375 hp ਸੰਸਕਰਣ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੰਬਲਬੀ ਪੱਟੀਆਂ, ਇੱਕ ਬਲੈਕ-ਆਊਟ ਗਰਿੱਲ, ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਖਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਦਾ ਸੋਨੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

16 ਸਵਾਦਪੂਰਨ: ਸਨੂਪ ਡੌਗਜ਼ 1967 ਪੋਂਟਿਏਕ ਪੈਰਿਸੀਏਨ ਕਨਵਰਟੀਬਲ

ਟੌਪਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਨੂਪ ਡੌਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੀਵੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਲੈਰੀ ਕਿੰਗ, 76, ਲੈਰੀ ਕਿੰਗ ਦੇ 2010 ਦੇ ਇੱਕ ਐਪੀਸੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ YouTube ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟੀਵੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਹੋਸਟ ਨੇ ਮਹਾਨ ਰੈਪਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ 1967 ਪੋਂਟੀਆਕ ਪੈਰਿਸੀਏਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਗਿਆ। ਕਾਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: 230-ਸਿਲੰਡਰ 250 ਅਤੇ 6 ਕਿਊਬਿਕ-ਇੰਚ ਇੰਜਣ, ਨਾਲ ਹੀ 283 ਅਤੇ 307, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 454 ਕਿਊਬਿਕ-ਇੰਚ V8 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਸੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ 3- ਅਤੇ 4-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 2-ਸਪੀਡ ਪਾਵਰ ਗਲਾਈਡ, ਅਤੇ XNUMX-ਸਪੀਡ ਟਰਬੋ ਹਾਈਡਰਾ-ਮੈਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਰਿਸਿਏਨਸ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਂਟੀਆਕ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਫੈਬਰਿਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕ੍ਰੋਮ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਅਤੇ ਦੋ- ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸੀਟ ਹਾਰਡਟੌਪਸ। ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਹਨ। ਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਵਜੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।

15 ਸੁਆਦਲਾ: ਰਿਕ ਰੌਸ '1973 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ

Retrosuperfuture ਹਿੱਟ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਵਿਲੀਅਮ ਲਿਓਨਾਰਡ ਰੌਬਰਟਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਰਿਕ ਰੌਸ" ਜਾਂ "ਰਿਕ ਰੋਜ਼ੇ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 1973 ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਇਮਪਲਾ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰਾਈਡਜ਼ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੀ ਗਧੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: “ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ 2012 ਤੋਂ 1973 ਦੀ ਕੈਪ੍ਰਾਈਸ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹੈ। ਹਰ ਪੇਚ, ਹਰ ਤਾਰ, ਹਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਹੈ। ਸਰੀਰ 1973 ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ” ਇਮਪਾਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਹੈ ਜੋ 5 mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੰਗ ਉਹੀ ਸਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਫਟ-ਟਚ ਪਕੜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਯਾਤਰੀ ਲੇਗਰੂਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਇਮਪਾਲਾ ਦੀ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, 3 ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ 1,000 ​​ਇੰਪਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਏਅਰ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ" ਸੀ ਜੋ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਟੂਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। - ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ. ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਰੇ-ਸੋਨੇ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ-ਰੱਖਿਅਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਿਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਕਾਰਵੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਲਾਲ ਪੋਰਸ਼ ਚਮੜਾ ਹੈ, ਚਾਰ ਐਨਾਲਾਗ ਗੇਜਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ GSE ਕਸਟਮ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ TMPS ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ।

14 ਸੁਆਦੀ: ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਔਸਟਿਨ ਹੇਲੀ 1967 MK 3000 Lupe Fiasco

ਡਬ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗ੍ਰੈਮੀ-ਜੇਤੂ ਰੈਪਰ ਲੂਪ ਫਿਅਸਕੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 1967 MK 3000 Austin Healey ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਹੈ। ਉਸ ਵਰਗੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣਗੇ। ਰੈਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਚੈੱਕਬੁੱਕ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।

36 ਸਾਲਾ ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਪਰ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਮਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1967 ਔਸਟਿਨ ਹੇਲੀ ਐਮਕੇ 3000 ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਡੀ A4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ 575M ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

13 ਸੁਆਦਲਾ: 1972 ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ ਟੀ-ਪੇਨ

ਟੀ-ਪੇਨ ਕੋਲ ਇੱਕ 1972 ਇਮਪਲਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਹੈ ਜੋ ਬੰਪਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਟੇਲਲਾਈਟ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਰਬੋ ਹਾਈਡ੍ਰਾਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਾ V-8 ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ 350-ਕਿਊਬਿਕ-ਇੰਚ ਟਰਬੋ ਫਾਇਰ V8 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 170 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, 400-ਕਿਊਬਿਕ-ਇੰਚ V-8 ਟਰਬੋਜੈੱਟ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਜੈਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਈਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $27,500 ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡੱਬ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀ-ਪੇਨ ਨੇ ਕੈਂਡੀ ਸੰਤਰੀ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਪੁਰਾਣੀ-ਸਕੂਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਾ, ਜਾਰਜੀਆ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮਜ਼ ਨੂੰ ਦਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰੇ ਜੋਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਕ੍ਰੋਮ ਲਹਿਜ਼ੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮਗਰਮੱਛ ਦੀਆਂ ਪੂਛਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਉੱਤੇ ਸਿਲਾਈ ਹੋਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਮੇਕਓਵਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਟੀ-ਪੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ DJ ਖਾਲਿਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕੰਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਮਪਾਲਾ ਖਰੀਦਿਆ। "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, 'ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ,'" ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਾਰੇ, ਰੈਪਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, 'ਆਓ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰੀਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।' ਇਸ ਦੀ ਥੀਮ ਜੋਕਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ। , ਟੀ-ਪੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ. “ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਰਾ ਬੈਂਟਲੇ ਸੀ ਜੋ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਫਿਲਮ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਏ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, 'ਇੰਪਾਲਾ ਨੂੰ ਇਹੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

12 ਚੰਗਾ ਸਵਾਦ: ਚਮਿਲੀਨੇਅਰ

ਚੈਮਿਲੀਨੇਅਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਰੈਪਰ ਵਾਂਗ, ਕਲਾਸਿਕ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਰੈਪਰ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1967 ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਫਿਊਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

MyClassicGarage ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪੁਰਾਣੀ ਸਕੂਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 318cc V8 ਇੰਜਣ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਪੇਂਟ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅੰਦਰ, ਇਹ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਫਲੈਸ਼ਰ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਕਵਰਿੰਗ ਹਨ। ਇਹ ਰਾਈਡ ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਗੀਤ ਸੁਣਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਦੇ AM/FM ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ 8-ਟਰੈਕ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੈਮਿਲੀਨੇਅਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲਾਕ, 21 ਬਾਡੀ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਇੱਕ ਟੌਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ: V318 ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 8 cu। ਇੰਚ ਜਾਂ 225-ਸਿਲੰਡਰ 6cc ਇੰਜਣ ਇੰਚ

11 ਚੰਗਾ ਸੁਆਦ: ਸਨੂਪ ਡੌਗ

25 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਪਰ ਸਨੂਪ ਡੌਗ ਕੋਲ ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ-ਸਕੂਲ ਕਲਾਸਿਕ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 2-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਾਰਸ ਵਿਦ ਮਸਲਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਮਾਉਂਟਡ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸਕੂਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇੱਕ 1967 ਕਿਊਬਿਕ ਇੰਚ (430 ਲਿਟਰ) V7 ਇੰਜਣ '8 ਬੁਇਕ ਰਿਵੇਰਾ ਤੋਂ ਜੋ 360 bhp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 475 ft-lbs ਟਾਰਕ। .

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰ 4,200 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੇ ਸੁਪਰ ਟਰਬਾਈਨ-130 3-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 40,000 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਪਰ GS ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਰੈਪਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਡੈਸ਼ ਨੂੰ ਫੁਲ ਸਾਈਜ਼ ਬੁਇਕ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕੁਐਡ ਡੈਸ਼ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰ ਦੀ ਸੰਜਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।

10 ਚੰਗਾ ਸੁਆਦ: ਪਲੇਡਜ਼

ਐਲਗਰਨੌਡ ਲੈਨੀਅਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਸਟੇਜ ਨਾਮ ਪਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਪਰ ਅਤੇ ਹਿੱਪ ਹੌਪ ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਗ ਗੇਟਸ ਰਿਕਾਰਡਸ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੂਪ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ 2,845mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਰਵਸੀਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ 150mm ਲੰਬੀ ਅਤੇ 12.7mm ਉੱਚੀ 75 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੌਪਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਂਡੂਰਾ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਟੱਲ ਵਿਗਾੜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਝਟਕੇ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੋਖਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 350 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। (261 kW) 5,000 rpm 'ਤੇ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਕਰੈਂਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵੈਂਟ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਅਰ-ਬ੍ਰੀਡਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰ 4-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ 1968 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਹੁੱਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹਨ। $87,684 ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ 98.2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 14.45 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ।

9 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: ਵਿਲ.ਆਈ.ਐਮ ਦੁਆਰਾ ਕਸਟਮ ਡਿਕ ਟ੍ਰੇਸੀ

ਰੈਪਰ Will.I.AM ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੇਲੀ ਮੇਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਜਨੂੰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਗੀਤਕਾਰ, ਰੈਪਰ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੈਪਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਵਿਲ ਆਈਐਮ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹੈ।

ਰੈਪਰ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਡਿਕ ਟਰੇਸੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਡਿਕ ਟਰੇਸੀ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਨੂੰ $900,000 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ ਹੈ। Cheatsheet ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ 1958 Volkswagen Beetle ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਕ ਕਿਤਾਬ ਵਰਗੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਨੀਲੀ ਸਕੀਮ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਉਹਨਾਂ ਹੋਰ ਕਸਟਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ Will.I.Am ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਸਟਮ Will.I.Am ਡੇਲੋਰੀਅਨ ਵੀ ਹੈ।

8 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: Curren$y's Chevrolet Monte Carlo SS

ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਸਿਤਾਰੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਉਹ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਪਰ ਕਰੇਨ $y ਨੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਮੋਂਟੇ ਕਾਰਲੋ SS ਖਰੀਦਿਆ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਬੇਢੰਗੇ ਹੈ; ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਬਾਹਰੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਰਡਮੈਨ ਜਾਂ ਟੀ-ਪੇਨ ਵਰਗੇ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਸਟਾਰ ਦੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵ ਅਤੇ ਨਾਟਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੱਲ ਪੱਕੀ ਹੈ: Curren$y ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੂਜੇ ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਵਾਂਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦਾ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮੋਂਟੇ ਬੇਸਵਾਦ ਹੈ। ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਸਿਰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਹਰ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ)। ਰੈਪਰ ਅਮੀਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕੇ ਕਿ ਆਪਣਾ ਪੈਸਾ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।

7 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: ਕੈਮਰਨ ਦੁਆਰਾ ਗੁਲਾਬੀ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ

2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਰਨ, ਹਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਪ-ਹੌਪ ਸਟਾਰ ਵਾਂਗ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਗੁਲਾਬੀ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਕੀ?! ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਰੈਪਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਗੁਲਾਬੀ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ? ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ "ਉਪਰ ਦਾ ਸਿਖਰ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਗੁਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸੁਆਦ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਨਿੱਕੀ ਮਿਨਾਜ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁਲਾਬੀ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਬੈਂਟਲੀ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨਿਸ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਔਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਉਸ ਰੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਰਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਗੁਲਾਬੀ ਰੰਗ ਨੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ SUV ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੈਪਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਖਿੱਚੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸੋਚਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਹੋਰ ਰੈਪਰਾਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਿੰਕ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੈਪਰ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ $180,000 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ। ਉ!

6 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: 1993 ਐਕੁਰਾ ਲੈਜੈਂਡ ਲੁਡਾਕ੍ਰਿਸ

ਲੁਡਾਕਰਿਸ ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਫਿਲਮੀ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਰੈਪਰ ਵੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੂਡਾ ਇੰਨਾ ਨਿਮਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ 1993 ਐਕੁਰਾ ਲੈਜੈਂਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਲੀਬ੍ਰਿਟੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਉਸਦੀ ਡਰੀਮ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੰਨੀ ਬਦਸੂਰਤ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਲੂਡਾਕ੍ਰਿਸ ਦਾ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਸਵਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਥੋੜੇ ਠੰਡੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉਸਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਹ ਐਕੁਰਾ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਲੱਗਦੀ ਸੀ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ। ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਾਈਪ 230 ਦੇ 172 hp ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। (11 kW) 324-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ SOHC C6 ਇੰਜਣ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਡਿਊਲ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਿਫਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ।

5 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਵੀਪੀ ਲੌਸਟ ਬੁਆਏਜ਼

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਦਾ MPV ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ। ਕਲਾਕਾਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗੀਤਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਹਰ ਦੂਜੇ ਨਿਯਮਤ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਰੈਪਰ ਦੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਲੌਸਟ ਬੁਆਏਜ਼ ਅਤੇ ਵੂ-ਟੈਂਗ ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਆਈ।

ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੈਨ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੈ।

ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਰਫ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਿੰਗਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਮਜ਼ਦਾ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਵੈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬੈਂਚ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੌਸਟ ਬੁਆਏਜ਼ ਰੈਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਬੁਰਾ ਸਵਾਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: ਚਿੰਗੋ ਬਲਿੰਗਾ ਟੈਕੋ ਚੈਸਟ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਪ੍ਰੋਮੋਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਕਸੀਕਨ-ਅਮਰੀਕਨ ਰੈਪਰ ਚਿੰਗੋ ਬਲਿੰਗ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੈਪਰ ਨੇ 2007 ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਵਾਦਿਤ ਐਲਬਮ ਦਈ ਕੈਨਟ ਡਿਪੋਰਟ ਅਸ ਆਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੈਕੋ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਸਵਾਦ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਬਾਰੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇਹ ਸੰਦੇਸ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰੀ ਗਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭੜਕਾਊ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਰੈਪਰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਉਹ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ। ਰੈਪਰ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਰਮ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਯਕੀਨਨ ਟਰੱਕ ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਗੋ ਬਲਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ: ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀ. ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੈਪਰ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਵਾਹਨ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦਿਆ।

3 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: ਟੀ-ਦਰਦ

ਰੈਪਰ ਟੀ-ਪੇਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਰੈਪਰ, ਗੀਤਕਾਰ, ਅਭਿਨੇਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ; ਨੈੱਟਵਰਥਬਰੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਲਗਭਗ $35 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਵੀ ਹੈ।

ਟੀ-ਪੇਨ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ 32 ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈਅਰਸ ਹੈ।

ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਣਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨਨ, ਅਮਰੀਕੀ ਰੈਪਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਪਾਗਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਸੰਤਰੀ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨਾਲ ਬਦਸੂਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਰੈਪਰ ਬੁਗਾਟੀ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਮੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਪਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੀ-ਪੇਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕਫਿਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਉਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਫ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਟੀ.ਵੀ. ਇਹ ਹਰੀਜ਼ ਰੈਪਰ ਦੀ Thr33 ਰਿੰਗਜ਼ ਐਲਬਮ ਲਈ ਫੋਟੋਸ਼ੂਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਰੈਪਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਲੋਕ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। Eovl!

2 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: ਕਸਟਮ ਡੀਲੋਰੀਅਨ ਵਿਲ.ਆਈ.ਐਮ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋਗੇ। Will.I.Am ਕੋਲ ਇੱਕ $700,000 ਕਸਟਮ ਬਿਲਟ ਡੇਲੋਰੀਅਨ ਹੈ। ਵਿਲੀਅਮ ਜੇਮਸ ਐਡਮਜ਼ (Will.I.Am) ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ। ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਡੇਲੋਰੀਅਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਇਸਦੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ। ਆਟੋਵਾਈਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਡੀਐਮਸੀ ਡੇਲੋਰੀਅਨ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। LED/Xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਸਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੇਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਰਵਡ ਡਕ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਟੈਂਟ ਗੁਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਚੌੜੀਆਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਾਡੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਰਿਬਡ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਨ। ਰੈਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਸਵਾਦ ਹੈ।

1 ਸਵਾਦ ਰਹਿਤ: 50 ਸੇਂਟ ਦੀ ਜੈੱਟ ਕਾਰ

50 ਸੇਂਟ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਸੰਗੀਤ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਰੈਪਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਖਾਂ ਐਲਬਮਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ, 50 ਸੈਂਟ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਜੈੱਟ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੋਂ ਇੰਨੀ ਬਦਸੂਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ. ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੜਕ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 50 ਸੇਂਟ ਨੇ ਪਾਰਕਰ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਕੰਸੈਪਟ ਤੋਂ ਭਰਾਵਾਂ ਸ਼ੈਨਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ। ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਗੁਲਵਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲੋਂ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਘਿਣਾਉਣੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸੁਚਾਰੂ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: myclassicgarage.com, dailymail.co.uk, networthbro.com, rides-mag.com, dubmagazine.com, people.com।