9 ਮਿਲੀਅਨ ਪੋਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਜਾਣਗੇ

ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ* ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ 72% ਪੋਲਸ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਛੁੱਟੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਪੋਲ (72%) ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੋਡ ਚੁਣਨਗੇ - ਟ੍ਰੇਨ 16%, ਬੱਸ 14%। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ 35% ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ। ਇਸੇ ਪੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਪੋਲ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਅਸੀਂ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ - ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਜਨਰਲ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 3646 ਅਤੇ 3645 ਹਾਦਸੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ "ਸਭਿਅਤਾ ਤੋਂ ਦੂਰ" ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਭਰੇਗੀ, ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗੀ। ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਸਮੀ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹਾਇਤਾ ਬੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਸ ਦੇਸ਼/ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੋਡ ਵਾਹਨ, ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।

- ਹਰ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ। ਸਥਾਨਕ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੌਟਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮਦਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਿਓਟਰ ਰੁਜ਼ੋਵਸਕੀ, ਮੋਨਡਿਅਲ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਵਿਖੇ ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਸਾਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ): ਬਾਲਣ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ, ਟੋਇੰਗ, ਰਿਹਾਇਸ਼, ਕਾਰ ਬਦਲਣਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਰਕਿੰਗ . ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੌਟਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

- ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ OC/AC ਬੀਮਾ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, - ਪਿਓਟਰ ਰੁਸ਼ੋਵਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. .

ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰੋਏਸ਼ੀਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਪੋਲਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ (14% ਜਵਾਬ). ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ, ਜਰਮਨੀ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਸਲਈ ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ (ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ), ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ, ਵਾਧੂ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ (ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਆਦਿ), ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ। , ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵੇਸਟ। . ਇੱਕ ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ, ਜਿਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਦੂਜੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕਰੋਸ਼ੀਆ, ਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ। . ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ - ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੰਗਰੀ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਿਨ ਵਿੱਚ XNUMX ਘੰਟੇ, ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। .

ਕਿੱਥੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਇਕੱਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਵਿਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਥਰਡ ਪਾਰਟੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬੀਮਾ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਧ ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣ। ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ 13 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਧ ਹੈ**। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਰੋਕੋ, ਈਰਾਨ ਜਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੁਆਰਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜੋ ਅਲਬਾਨੀਆ, ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ ਜਾਂ ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾ ਕੇ ਉਥੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਬੀਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।

- ਵਿੱਤੀ ਦਲੀਲ ਅਜਿਹੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਝੱਲਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਕਰਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਉਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ਕਰੇਗਾ, ਗੋਥਾਏਰ TU SA ਤੋਂ ਮਾਰੇਕ ਦਿਮਿਤ੍ਰਿਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ(ਮੋਡੀਅਲ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਜਰਮਨੀ:

- ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਟਿਕਟ,

- ਮਨਾਹੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ "ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ,

- ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,

- ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਪੋਲੈਂਡ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੌਲੀ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ,

- ਇਲਾਕਾ (ਜੋ ਇੱਕ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,

- ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਨਹੀਂ,

- ਕੋਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ

- ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵੈਸਟ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ ਕਾਰ ਛੱਡਣ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੋਵਾਂ ਵੇਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। . ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।

ਬੈਲਜੀਅਮ - ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਿੱਖ 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ

ਸਪੇਨ - ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ (ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ) ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਹੰਗਰੀ - ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ)

ਲਕਸਮਬਰਗ - ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਈਪਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਆਸਟਰੀਆ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਸਲੋਵਾਕੀਆ - ਇੱਕ ਫਸਟ-ਏਡ ਕਿੱਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)

ਰੂਸ - ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਗੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਿਯਮ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

_______________________

* "ਕਿੱਥੇ, ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ - ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਔਸਤ ਖੰਭੇ", ਇਸ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਮੋਨਡਿਅਲ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਏਸੀ ਨੀਲਸਨ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ।

** ਗ੍ਰੀਨ ਕਾਰਡ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਦੇਸ਼: ਅਲਬਾਨੀਆ, ਬੇਲਾਰੂਸ, ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ, ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ, ਈਰਾਨ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ, ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ, ਮੋਰੋਕੋ, ਮੋਲਡੋਵਾ, ਰੂਸ, ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ, ਤੁਰਕੀ, ਯੂਕਰੇਨ।