ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਲਈ 7 ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਨਹੀਂ। ਨਹੀਂ, ਇਹ ਹਉਮੈ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਵਾਏ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ YouTube ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਥੇ ਹੀ ਹਉਮੈ ਮਾਰਦੀ ਹੈ! ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ... ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਾਣ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਕੇਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਖੇਡੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਭਰਦੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੂਟਨੀਤੀ ਨਾਲ। ਸਵਾਲ ... ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹੰਕਾਰ ਬਾਰੇ.
ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ 7 ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ (ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ) ਹਨ।
1. ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਏਟੀਵੀ 'ਤੇ ਇਹ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਡਾਇਨਾਮਾਈਟ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਮਾਚਿਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਹਨ:
- ਖੱਬੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ
- ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸੱਜੇ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਗੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ ਉਹ ਗਤੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰਫ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਂਗਲੀ (ਸੂਚੀ ਦੀ ਉਂਗਲੀ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰੋ: ਯਾਨੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਨਾ ਦਿਓ, ਸਗੋਂ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸਲਾਹ ਹੈ 😊।
2. ਪਾਇਲਟ ਸੀਟ
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਸਥਿਤੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਰਾਈ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਪੱਥਰਾਂ, ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ।
ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਲੱਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਗੋਡੇ ਝੁਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ;
- ਨੱਤ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ ਹਨ);
- ਧੜ ਹੇਠਾਂ ਹੈ;
- ਕੂਹਣੀ ਝੁਕੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ;
- ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸੂਚਕ;
- ਨਿਗਾਹ ਉੱਚੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈ।
ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਮੁਦਰਾ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਝੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ (ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਰਾਮਦੇਹ) ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ (ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ) ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਓਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਭੂਮੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
100% ਵਾਰ ਹੇਠਲੇ (ਹਮਲਾਵਰ) ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ... ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਬਰਨ! ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਕੁਐਟਸ ਅਤੇ ਪੁਸ਼-ਅਪਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਥੱਕ ਜਾਓਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਪੱਖ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ ... ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਤਕਨੀਕੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਿਆਰ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਓ (ਤੁਹਾਡੇ ਗਲੂਟਸ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ)। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੱਧਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰੋ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
3. ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰ, ਜੜ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਖੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ! ਬੱਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਡਿੱਗਣਾ ਜਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਉਤਰਨਾ ਹੈ।
ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਪਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉੱਪਰ ਦੇਖੋ। ਇੱਥੇ ਕੁੰਜੀ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੱਟਾਨ ਜਾਂ ਦਰੱਖਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਜਾਂ ਦਰੱਖਤ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਓਗੇ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਤਿਕੋਣ (2 ਪਹੀਏ ਅਤੇ 1 ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਪੈਰ) ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਤਿਕੋਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ, ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਵੋ।
4. ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਨਿਯਮ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਟਿਕ ਕੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ। ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹੋਵੋ (ਆਪਣੇ ਟੇਕਆਫ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖ ਕੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ)।
ਕਿਉਂ ? ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।
ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਗੋਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਹੈ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ! ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਿੱਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
5. ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਟਕਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
ਆਪਣੀ ਨਿਗਾਹ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ!
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਪਣੀ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋੜ ਵੱਲ ਨਾ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
6. ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭੋ
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਜ਼ਨ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਛੋਟੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਅਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋ (ਭਾਰੀ ਲੱਤਾਂ) ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ (ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ!)
7. ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰਾਂ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ।
ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਨਿਮਰ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ, ਟ੍ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਵੀ:
ਚੜ੍ਹਾਈ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬਾਈਕਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੋ।
ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੁਕੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਡਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਗਡੰਡੀ 'ਤੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਰੋਕੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਦੇਖੋ। ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ। ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ATV ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ ਉਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ।
ਖੁੱਲੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ! ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦ ਜਾਂ ਵਰਜਿਤ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰੋ (ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ)।
