ਨਵੀਂ ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦੇ 7 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ
ਸਮੱਗਰੀ
VW ਗੋਲਫ ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ GTI ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿਕਾਸਵਾਦ - ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸੱਤਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਪੀੜ੍ਹੀ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਟੌਪ ਗੇਅਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦਾ ਸਾਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਸੀਂ 7 ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਗਰਮ ਹੈਚ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ.
ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ
7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੀਂ ਗੋਲਫ GTI Era-Lesien ਵਿਖੇ VW ਟਰੈਕ 'ਤੇ 4 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਉਹੀ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਈ ਐਸ ਸੀ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੋਦੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਸਕਿੰਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਰਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੰਨ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਐਸਐਫ 90 ਸਟਾਰਡੇਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਗੈਰ ਤੇਜ਼ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਟਨ ਭਿਆਨਕ ਹਨ
ਗਲੈਮਰਸ ਟੱਚ ਸਤਹ ਹੁਣ "ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ" ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਉਜੋਟ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਵੀਡਬਲਯੂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਪਰਾ ਲਿਓਨ ਅਤੇ udiਡੀ ਐਸ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ.
ਵੀਡਬਲਯੂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਸ਼ਲੀਲ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿਚ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ
ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਛਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਲੀਕੇਜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਗੋਲਫ ਗੇਂਦ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪਲੇਡ ਸੀਟ ਪੈਟਰਨ ਤੱਕ. ਵੀਡਬਲਯੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਗੋਲਫ ਦੇ ਅਤੀਤ 'ਤੇ ਝਾਤ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋਗੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਖਤੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਬਣਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕਸਟਮ ਮੀਨੂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕੇ. ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਰੇ ਗਰਮ ਹੈਚ ਮਾਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਰੁਝਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਐਸਜੀ ਵਰਜ਼ਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. 7-ਸਪੀਡ ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਡੀਐਸਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਫਿਰ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ.
ਵੀਡਬਲਯੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ
ਗੋਲਫ 8 ਜੀਟੀਆਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਗੋਲਫ 7 ਜੀਟੀਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਖੌਤੀ 7.5 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਰ VW ਦੇ ਬਾਹਰ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: Ford Focus ST ਅਤੇ Hyundai i30N ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੌਟ ਹੈਚ ਹਨ।
ਉਥੇ ਤੇਜ਼ ਜੀਟੀਆਈ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੋਣਗੇ
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਅਗਲਾ ਜੀਟੀਆਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਟੀਸੀਆਰ ਲਿਮਟਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਰੇਸਿੰਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਗੋਲਫ ਆਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
