69,32% ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ
ਚੰਗੇ ਦਬਾਅ ਹਫ਼ਤੇ (4-8 ਅਕਤੂਬਰ) ਦੌਰਾਨ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 69,32% ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗਲਤ ਸੀ - ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 2% ਘੱਟ।
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਅਤੇ ਸਟੈਟੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ 6ਵੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ" ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ, 14 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਸਾਲ, Świętokrzyskie Voivodeship ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣੂ ਸਨ, 51,27% ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਲੁਬੂਸਕੀ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਦੇ ਵਾਸੀ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਖੰਭਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। ਔਸਤ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 5,03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ - ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਿਕਲਿਆ। Świętokrzyskie Voivodeship ਵਿੱਚ - 51,27 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀ, ਜੋ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲਿਆ। ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਸਥਾਨ ਪੋਮੇਰੇਨੀਅਨ (57,26%) ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਪੋਮੇਰੀਅਨ (57,66%) ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਸਨ: ਲੂਬਸਕੀ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਪਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ 77,18% ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਰਮੀਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ੂਰੀ - ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 76,68% ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗਲਤ ਸੀ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 69,32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ 30,68% ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੰਡਰ ਕੰਟਰੋਲ" ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ 8,17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ 1 ਬਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ 29,02 ਤੋਂ 0,5 ਬਾਰ ਤੱਕ 0,9% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਹ ਪੱਧਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਅਗਲੀ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਟ੍ਰੇਡ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਹੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੰਬੇ ਟਾਇਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ 20% ਘੱਟ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਔਸਤਨ 2% ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦਬਾਅ "ਠੰਡੇ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2005 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਪੋਲਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਲਗਭਗ 17% ਵਧੀ ਹੈ। ਛੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 6% ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਅੱਜ ਇਹ 87.9% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। - ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪੋਲਸਕਾ ਤੋਂ ਇਵੋਨਾ ਜਾਬਲੋਨੋਵਸਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ. - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੰਡਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ" ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਮੂਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ।
ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਟ੍ਰੇਡ ਸਥਿਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 5,03 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਯੋਗ ਟ੍ਰੇਡ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਯੂਰੋਮਾਸਟਰ ਪੋਲਸਕਾ ਵਿਖੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਖੀ ਅੰਨਾ ਪਸ਼ਤ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। “ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਖੰਭੇ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਹੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
