ਪੋਲਿਸ਼ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ 60 ਸਾਲ, ਭਾਗ 3

ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ W-3WARM ਐਨਾਕੋਂਡਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬਚਾਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਫੋਟੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ ਦੇ SAR 1500 ਟਾਈਫੂਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। BB ਦੀ ਫੋਟੋ

ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਮੋਨੋਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਬਜ਼ੁਰਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੇ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ।

ਇਹ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਸੀ। 2011 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, 43ਵਾਂ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬੇਸ ਓਕਸੀਵਸਕਾ ਗਡਨੀਆ-ਬੇਬੇ ਡੌਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ। ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਪਾਲ. ਐਡੁਆਰਡ ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਸ਼ਿਸਤੋਵਸਕੀ, ਅਤੇ 44ਵੇਂ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬੇਸ "ਕਾਸ਼ੁਬਸਕੋ-ਡਾਰਲੋਵਸਕ" ਵਿੱਚ ਦੋ ਏਅਰਫੀਲਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ - ਸੇਮੀਰੋਵਿਤਸੀ ਅਤੇ ਡਾਰਲੋਵ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰਮਵਾਰ "ਕਾਸ਼ੁਬਸਕ" ਅਤੇ "ਡਾਰਲੋਵਸਕ" ਹਵਾਈ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਦੋ Mi-14PL/R ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਏ, ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 2010-2011 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਨੱਕ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਬੁਰਾਨ ਰਾਡਾਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਫੋਟੋ ਮਿ.

ਡਾਰਲੋਵੋ "ਪੈਲੇਰੀ"

2008-2010 ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ Mi-14PS ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਰਿਸਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਫਿਰ ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਜਾਪਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਹੱਲ ਦਾ ਬੋਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸਫਲ ਰਿਹਾ - ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦੋ "Ps" ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ। ਟੈਕਟੀਕਲ ਨੰਬਰ 1009 ਅਤੇ 1012 ਵਾਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘੰਟਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਐਂਟੀ-ਸਬਮਰੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ (ਵਧੇਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜਾ) ਅਪ੍ਰੈਲ 1 ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂਜ਼ੈਡਐਲ ਨੰਬਰ 2008 ਵਿੱਚ ਗਿਆ।

Łódź ਟੀਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ (ਟਾਰਗੇਟ ਓਪਨਿੰਗ ਸਾਈਜ਼ 1700 x 1410 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)। . ਇਹ ਸਿਰਫ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪਾਵਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਲਈ ਫਿਊਸਲੇਜ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ PDO ਸੰਚਾਲਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਮੌਸਮ ਰਾਡਾਰ "Buran-ਏ" ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਫੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਫਲੋਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਲੜਾਈ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਟਾਰਬੋਰਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਲਕ ਦਲ ਕੋਲ GPS ਅਤੇ VOR/ILS ਰਿਸੀਵਰ, ਇੱਕ ਰੌਕਵੈਲ ਕੋਲਿਨਸ DF-430 ਰੇਡੀਓ ਕੰਪਾਸ/ਦਿਸ਼ਾ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਐਂਗਲੋ-ਸੈਕਸਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਚ ŁG-300 (SŁP-350 ਸਿਸਟਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣੇ Mi-14PS ਹੱਲ ਦੇ ਉਲਟ। ਪਹਿਲੀ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਪੀ ਨੰਬਰ 1012 ਅਕਤੂਬਰ 2010 ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ Mi-14PL/R ਦੇ ਤਹਿਤ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਮਾਣਮੱਤਾ ਉਪਨਾਮ "ਪਾਲਰ" (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ ਪਾਵਰ ਦਾ ਧੁਨੀਤਮਿਕ ਸਪੈਲਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੰਬਰ 1009, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੂਜਾ ਓਵਰਹਾਲ ਸੀ, ਜੂਨ 2008 ਅਤੇ ਮਈ 2011 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ਕ, ਦੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਨ.

Mi-2 ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜ ਰਿਹਾ ਹੈ

2003-2005 ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਬਚਾਅ Mi-2RM ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ। ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ "Michalkow" ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦੋ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਗਡੀਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਅਨੁਭਵੀ, 5245 ਦਾ ਸਾਬਕਾ ਕਮਾਂਡਰ ਸੀ, ਅਕਤੂਬਰ 1979 ਤੋਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਨੇਵੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ। 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਡਾਰਲੋਵੋ ਨੇ ਡੇਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਨੰਬਰ 2009 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਵੋਜਸੀਚ ਸਾਂਕੋਵਸਕੀ ਅਤੇ ਮਾਰੀਯੂਜ਼ ਕਾਲਿਨੋਵਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੰਡ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 4711 ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਡੇਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਸਾਲ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2014 ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ, 43ਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਤੋਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲਏ ਦੋ Mi-2s ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਨ Mi-2D ਸਾਈਕਲ ਨੰ. 3829 ਅਤੇ Mi-2R ਪ੍ਰਿੰ. ਨੰ. 6428 (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਚਿੱਤਰ ਇੰਟੈਂਸਿਫਾਇਰ ਟਿਊਬਾਂ (ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਗੋਗਲਜ਼) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਰਸੀ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ "ਮਿਖਲਕੀ" ਕਿਵੇਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਅੱਗੇ ਦੱਸਾਂਗਾ.

ਵਾਰਿਸ ਜੋ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਏ ਹਨ

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਰਚ 2012 ਵਿੱਚ, ਪੋਲਿਸ਼ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 26 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਬੀਐਲਐਮਡਬਲਯੂ (4 ਪੀਡੀਓ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਅਤੇ 3 ਏਟੀਐਸ ਲਈ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਖੌਤੀ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ। ਸਾਂਝਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ - ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 70 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 12 ਨੇਵੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣੇ ਸਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ H-60 ​​ਬਲੈਕ ਹਾਕ/ਸੀ ਹਾਕ, AW.149 ਅਤੇ EC225M ਕਾਰਾਕਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। BLMW ਲਈ ਛੇ ZOP ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਤੇ SAR ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਨੰਬਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।