5 ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਭਟਕਣ ਤੇ ਚੱਕ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪੰਜ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਰੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਸੀ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.

ਪੰਜਵਾਂ ਸਥਾਨ

ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਛੋਟੀ ਇਤਾਲਵੀ FIAT Uno Turbo ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਪਾਗਲ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਯੂਨੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਵਿਦਰੋਹੀ ਸੁਭਾਅ ਉਸਨੂੰ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ।

ਦੂਜੀ ਲੜੀ (1989 ਤੋਂ) 1372 ਸੀਸੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

ਇਹ ਇੱਕ Fiat Ritmo 5 TC ਤੋਂ 105-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 205 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸਵੈ-ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਸਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 845 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੇ ਯੂਨੋ ਦਾ ਵਿਆਹ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਪੁਰਾਣੀ ਸਕੂਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ (2.500rpm ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਯੂਨੀਓ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਖਿਡੌਣਾ ਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਵੀ.

ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ

ਜੈਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ, ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਦਿ ਜੈਗੁਆਰ ਈ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਘਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਸੈਕਸੀ ਲਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਕਸੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਦਿਲ ਦੇ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਨੂੰ 3.800 ਸੀਸੀ ਜੈਗੁਆਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ XK150 ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਐਸਯੂ ਐਚਡੀ 8 ਕਾਰਬਿtਰੇਟਰ ਅਤੇ 265 ਐਚਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵੀ 12 ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਜੈਗੁਆਰ 5.300 cm³ ਤੋਂ.

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ-ਟੂ-ਟਰੈਕ ਅਨੁਪਾਤ ਅਸੰਤੁਲਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਸਕਰਣ.

ਦੱਸ ਦੇਈਏ, ਜੇ ਮੈਂ ਸ਼ੈਤਾਨ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰ ਚੁਣਦਾ.

ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ

ਇਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਖਤਰਨਾਕ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਜੀਟੀ 2 993.

993 ਕੈਰੇਰਾ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ GT2 ਕਾਰ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਕਿ ਸਟਟਗਾਰਟ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬੇਰਹਿਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। 3.600 ਸੀਸੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਬਾਕਸਰ ਇੰਜਣ 19993-430 450 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 1998 km/h ਉਹ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪਰ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੀਟੀ 2 ਦਾ ਚਰਿੱਤਰ. 993 ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਸਦੇ "ਭਾਰੀ" ਭਾਰ ਨੇ ਵਧੀਆ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਜਿਸ ਪਲ ਇਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਇਸਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਗਲ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਤਲ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਚੰਗੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ

ਅਕਸਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਮਾਲਕ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੀਵੀਆਰ ਸਰਬੇਰਾ ਸਪੀਡ 12 ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ.

ਇਸਦਾ 12-ਲਿਟਰ ਵੀ 7,8 ਬਲੈਕਪੂਲ ਦੇ ਦੋ ਸਪੀਡ ਸਿਕਸ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. 880 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ, ਲਗਭਗ 386 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 3.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੀਡ ਟਵੈਲਵ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

1/1 ਦੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੀਡ 12 ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਆਤਮਘਾਤੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਾ ਹੁੰਦੀ ...

ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਤੀ

ਕੋਬਰਾ ਸ਼ੈਲਬੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ 350 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ 427 ਲੀਟਰ ਫੋਰਡ ਟਾਈਪ 7 ਸਾਈਡ ਆਇਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ NASCAR ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 500 ਐਚਪੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 1965 ਵਿੱਚ ਹੈ।

1311 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ 500s ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਫਿਏਟ XNUMX ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਅਜਿਹੇ ਮੈਟਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ.

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਕਠੋਰ ਪੈਡਲ, ਅਤਿਕਥਨੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰੰਭਕ ਚੈਸੀ (ਡਬਲ-ਤਿਕੋਣ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੱਤਾ-ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ-ਤੇਜ਼, ਘਾਤਕ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਬੂਤ. -ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ.

ਕੋਬਰਾ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਉਹ ਰਾਣੀ ਹੈ।