ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ 5 ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਕੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਭੱਜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟਾਫਟ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਖਰਾਬ ਪੈਡ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਬਲਕਿ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਭੁੱਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਜੋ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੋਰਮੈਨ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਇਸਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਗੰਦੇ ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਚੀਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਪੈਡ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਗਾਈਡ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੇ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਤੋਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਸ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੁਬੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇੱਕ ਗੱਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਰੀਸੈਸਡ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਂਜ, ਅੱਖਾਂ ਡਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੱਥ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੀ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਵੈਸੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪੈਡ ਕਿਉਂ ਚੀਕਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ? ਇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.
