ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ 5 ਖ਼ਤਰੇ

ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਾਰਮ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਦੇਰ ਨਾਲ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਏ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੇ, ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰਾਂ, ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਦੱਸਣ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਲਓ - ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ। ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੌੜੀ ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਮਾਲਕ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਉਹ ਖੁਦ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਣ, ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨਾਂ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣ, ਘਰੇਲੂ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਹਰ ਦਾ ਮੌਸਮ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਘਰ ਅਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਛੱਡਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਚੁੱਕਣ, ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਲੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਆਵੇ - ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ (ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਦੁਆਰਾ ਰਾਹ, ਅਜੇ ਵੀ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਗੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰ 'ਤੇ। ਚਲਾਕ ਯੰਤਰ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਹਮਲਾਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਖੌਤੀ ਹੜੱਪਣ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਉਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਲੁਟੇਰਿਆਂ ਲਈ ਡਬਲ ਚਾਬੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਆਵੇ।

ਰਿਮੋਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਗਲਤ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਜਾਂ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਅੱਧੀ ਮੁਸੀਬਤ, ਜੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਵਾਲੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਬਸ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਰਹੇਗੀ. ਪਰ ਜੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ "ਮਕੈਨਿਕ" ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ "ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ" ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲੇ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਰਾਂ "ਛੋਟਾ", ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ "ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵੀਡੀਓ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅਜਿਹੇ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਤਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, ਅਲਾਰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਮਲਾਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਲਾਰਮ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਉੱਤਰ" ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇਹ ਕੋਝਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਆਟੋ ਸਟਾਰਟ ਵਾਲੇ ਅਲਾਰਮ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹੋ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਦੂਰ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ, ਅੱਜ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ।