5 ਕਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੱਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਲਾਗਤ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਰੂਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਯਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਹੋਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚੇ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਪੰਜ ਭੁੱਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
1. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਫਲੱਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਤਰਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 36,000 ਮੀਲ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
2. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ
ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ "ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ" ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ, ਘੱਟ ਹਵਾਦਾਰ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਰਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ। "ਜੀਵਨ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ" ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਦਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ 60,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਬਦਲਣ, ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਦੇਣ ਜਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਜੀਵਨ ਭਰ ਤਰਲ" ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਅਧੀਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ pH ਸੰਤੁਲਨ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹਰ 40,000-60,000 ਮੀਲ ਉੱਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ pH ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਰਾਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਇੱਕ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਰਾਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਬੂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
5. ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਲਿਫਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ: ਵਾਲਵ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਲਵ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਜਾਂ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
