ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟਾਰਟ ਲਈ 3 ਸੁਝਾਅ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਡਰਾਉਣਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੀਚਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਮੋੜ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸੁਝਾਅ # 1: ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ
ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ... ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ।
ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਚੌੜਾ ਹਿੱਸਾ
ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਪੈਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਟੋ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ... ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਧੁਰੇ (ਬਤਖ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂ ਟਿਪਟੋ 'ਤੇ ਫੈਲਾਉਣਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡੇ ਤਣਾਅ
ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਗੋਡੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕੱਸਣੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ (ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੂਹੋਗੇ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਵੱਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ...
ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੱਥ
ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੱਥ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਉਸ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਾ ਦੇਵੇਗਾ ਰਾਹ ਹੋਟਲ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਗੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਾਈਡਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ: ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਝੁਕ ਗਏ ਮੋੜ ਦੇ ਅੰਦਰ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਆਓ ਹੋਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਅਕਸਰ ਔਨਲਾਈਨ, ਪਾਇਲਟ ਹੋਰ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੋਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਕਿਵੇਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਵੀ ਹੈ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਲਣਾ, ਯਾਨੀ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਲਣ ਵੇਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧਦਾ ਹੈ।
ਸੰਕੇਤ # 2: ਦਿੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਚੋਣ ਲਈ ਨਿਗਾਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਰਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਰਵ ਦੀ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਗਾਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਸੰਕੇਤ # 3. ਆਪਣੇ ਚਾਲ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਲਓ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਿੰਗ) ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਝੁਕਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਿੱਧਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਰੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ: ਬਾਹਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਹਰੀ
- ਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ: ਮੋੜ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੋਂ ਇੱਕ ਮੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ। ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਨੋਟ: ਲਾਈਟ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਧਰੁਵੀ / ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ: ਮੋੜ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, ਰੱਸੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਸੀਵ ਕਰੋ।
- ਬਾਹਰ / ਨਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂ: ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਮੋੜ ਕੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੁੜੋ।
ਟੀਚਾ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਗੁਆਓ।
