ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ 24 ਫੋਟੋਆਂ (ਜੋ ਉਹ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ)

ਨਿਊਯਾਰਕ-ਅਧਾਰਤ ਰੈਪਰ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਹੈ ਪਰ ਉਹ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ। ਉਸਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਉਸਦਾ ਸ਼ੌਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਦੋਂ ਵਧ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਪਤੀ ਆਫਸੈੱਟ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਸਨ, ਸਟਾਰ ਜੋੜੇ ਨੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦਿੱਤੇ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਦੇ ਉਸਦੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵੀ ਗਏ ਸਨ।

ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਟਲੀ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV, ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵੀ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ, ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੈ।

ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੇ ਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਆਜ਼ਾਦੀ। ਪਰ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਕੋਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਦੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੋਈ, ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖੀ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਉਸਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, "ਬੇਸ਼ਕ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਲਈ।"

25 Lamborghini Aventador ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਜੋੜੀ

blog.dupontregistry.com ਦੁਆਰਾ

Lamborghini Aventadors ਦੀ ਜੋੜੀ ਖਰੀਦ ਕੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਜਨਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਪਣੀ ਧੀ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਤੀ ਆਫਸੈੱਟ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਡੀ ਮੈਂਟਿਸ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਅਤੇ ਕਾਰਡੀ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲੂ ਸੇਫੇਅਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ। Aventador ਕੋਲ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ V12 704 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 217 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਖਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

24 ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਜੀ-ਵੈਗਨ

ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੇ ਇਹ "ਕਿਊਟ" G 63 AMG ਖਰੀਦਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਹ ਗਰਭਵਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਜੀ-ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਰੰਗ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਤਰੀ ਦੇ ਉਸੇ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਂਟੇਗਾ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਵੀ ਹਨ, ਜੀ-ਵੈਗਨ ਆਪਣੇ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਲਈ, ਜੀ-ਵੈਗਨ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਰੱਥ SUV ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਆਨੰਦ ਵੀ ਹੈ।

23 ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਂਟੇਗਾ

ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਲਬੋਰਡ ਟੌਪ 10 ਸਿੰਗਲ "ਬੋਡਕ ਯੈਲੋ" ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਬੈਂਟਲੇ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਹੈ ਕਿ ਰੈਪਰ ਸੰਤਰੀ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਿੰਗਾਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਵੀ ਥੋੜਾ ਅਜੀਬ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੈਂਟਲੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ XNUMX-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।

22 ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

Urus ਆਪਣੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੁਝ SUV ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੈਸ਼ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਰਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 3,500 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਵੈਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ SUV ਕੋਲ ਇਸਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗਾਹਕ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਤਤਕਾਲੀ ਪਤੀ ਆਫਸੈੱਟ ਤੋਂ ਜਨਮਦਿਨ ਦੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਰਸ ਮਿਲਿਆ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲਾਲ ਧਨੁਸ਼ ਨਾਲ ਪੂਰਾ।

21 ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮੇਅਬੈਚ

wallpaperscraft.com 'ਤੇ

ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਮੇਅਬੈਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਪੂਲ ਕਰਾਓਕੇ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਸਦੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੇਅਬੈਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ, ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਟੀਆ ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਮੇਅਬੈਕ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਕੈਬਿਨ ਪੈਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

20 ਕਸਟਮ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਰੈਥ

ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਅਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਤੀ ਦੀਆਂ 26 ਕਾਰਾਂ ਗਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ।^th ਜਨਮਦਿਨ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਵਰਾਇਥ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਨਾਲ ਜੜੀ ਹੋਈ ਵਰਾਇਥ ਘੜੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। Wraith ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਹੈ ਜੋ ਬੈਂਟਲੇ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਧਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਮੜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਪੇਟ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਉਲਟ, Wraith ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 632-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V12 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

19 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਉਪਨਗਰ

ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਉਪਨਗਰ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਬਅਰਬਨ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਪਨਗਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਉਪਨਗਰ ਨੂੰ LA ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। 355-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V8 ਥੋੜਾ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਗੈਰੇਜ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

18 ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦਿਓ

ਇਹ ਡੋਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਦੂਜਾ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ। Hellcat ਇੱਕ 717-ਹਾਰਸਪਾਵਰ Hemi V8 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 11.8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਸਪਲਾਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।

17

16 ਮੈਕਲਾਰੇਨ 720 ਐਸ ਸਪਾਈਡਰ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਪਰਕਾਰ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ 720S ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਲੌਤੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਲਗਭਗ ਮਨਮੋਹਕ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 4.0 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 8-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V710 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਰਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਡੈਂਪਰ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੋਮਾਂਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

15 ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰੈਕਨ

ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੇ ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰਾਕਨ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਹੁਰਾਕਨ ਨੂੰ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ 602bhp ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਨਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਈ-ਰਿਵਿੰਗ V10 ਵਾਲਵੇਟ੍ਰੋਨਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮਨਮੋਹਕ ਸਾਉਂਡਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਡ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੁਰਾਕਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਰਾਕਨ ਹਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਧੱਕੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

14 ਮਸੇਰਤੀ ਲੇਵੰਟੇ

ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੱਲ: ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਪਸੰਦ ਹਨ। ਉਸਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਲੇਵਾਂਟੇ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ। Levante ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਫੇਰਾਰੀ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Levante S ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਨਾਮ ਦੇਵੇਗਾ। ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੇਵਾਂਟੇ ਆਪਣੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੈ. ਇਹ ਉਚਾਈ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡੈਂਪਰ, ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।

13 ਫਿ 124ਟ XNUMX ਸਪਾਈਡਰ

ਫਿਏਟ 124 ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਖਰੀਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਊਰਜਾਵਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਹ Mazda MX-5 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬੇਬੀ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਉਲਟ, Fiat ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1.4-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਏਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੇਠਲੇ-ਐਂਡ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਧੂ ਪੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ MX-5 ਸਿੱਧੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਘਾਟ ਹੈ। ਫਿਏਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਭਾਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਸਟਾਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।

12 ਫੇਰਾਰੀ ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲਾਪ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 11,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਂਗ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3.5-XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

11 ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ 4C

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਇਸ ਨੂੰ ਜੂਨੀਅਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ 1.7-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 4C ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਟੀਸੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਭਾਰ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣਾ 4C ਨਹੀਂ ਚਲਾਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। .

10 ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ

ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇਤਾਲਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੰਕਲਪ, ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਦਾ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦਾ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਟਾਪ ਸੰਸਕਰਣ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਲਕਾ ਚੈਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਲਗਭਗ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇੱਕ 4.7-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 444 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਛੱਤ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ, ਗ੍ਰੈਨਕੈਬਰੀਓ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ।

9 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ZR1

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੇ ਮਨਪਸੰਦ ਰੰਗ ਬਾਰੇ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਤਰੀ ZR1 ਉਸਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ 755 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੋਰਵੇਟਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਕੋਰਵੇਟਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ZR1 ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਉਹ ਇਟਲੀ ਦੇ ਸੁਪਰਕਾਰਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਮਲਾਵਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵੀ ਹੈ। ਕਾਰਵੇਟ ZR1 ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਨਾਮਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

8 Fiat Abarth

ਅਬਰਥ ਫਿਏਟ ਦੀ ਇੱਕ ਰੌਚਕ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਏਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾਲਾਈਟ ਕਾਰ ਲਈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1.4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਬਰਥਸ ਦੀਆਂ ਖੇਡ ਅਕਾਂਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਗੂੰਜ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਅਬਰਥ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

7 ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ

ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਮੈਕਨ ਹੀ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਪੋਰਸ਼ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਾਰਡੀ ਮੈਕਨ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਮੈਕਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ SUV ਨੂੰ 348-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V6 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਕਨ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਐਕਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਪੋਰਸ਼ ਸੈਂਟਰਪੀਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 12.3-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਨ ਮਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ।

6 ਫਰਾਰੀ 488 ਜੀ.ਟੀ.ਬੀ.

GTB ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੁਨਰ-ਯੂਨੀਅਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਟਰਬੋ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਨਵੀਂ GTB ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ 661 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਾਰਕ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, GTB ਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਮ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। GTB ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡੀ ਬੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।