ਨਵੀਂ BMW 23 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਚ 5 ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ

"ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮੱਧਮ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਰੈਡੀਕਲ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਸਾਹਮਣੇ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਨਵੇਂ "ਪੰਜ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਫਿਕਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਵੀਂ 7 ਵੀਂ ਲੜੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਇਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਲੇਜ਼ਰ ਹੈਡਲਾਈਟ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 5-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਉਹ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਨੂੰ 650 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਾਂ

ਲੇਜ਼ਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਰਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ U- ਜਾਂ L- ਆਕਾਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਰੀਅਰ

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹਨੇਰੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਸਾਬਕਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜੋਸੇਫ ਕਾਬਨ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਮਾਪ

ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੈ - ਸੇਡਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 2,7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਟੂਰਿੰਗ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ 2,1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ। ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੁਣ ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ - 4,96 ਮੀਟਰ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ

ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ ਸੇਡਾਨ ਲਈ 0,23 Cd ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਲਈ 0,26 ਦੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਈਕੋ ਰਿਮਸ

ਨਵਾਂ ਪੰਜ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ 20 ਇੰਚ ਦੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਏਅਰ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ. ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਅਲੱਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੇ, ਉਹ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 5% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ: ਨਵਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੀ - ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ, 10,25 ਤੋਂ 12,3 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ BMW ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ: ਮਿਆਰੀ ਜਲਵਾਯੂ

ਉੱਨਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੁ basicਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ: ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ

ਸੀਟਾਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਅਲਕੈਂਟਰਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਵੀਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਦਾਰਥ ਸੇਨਸੇਟੈਕ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਨਾਪਾ ਜਾਂ ਡਕੋਟਾ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅੰਦਰੂਨੀ: ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ 530 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕੇ 410 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਰਜ਼ਨ 560 ਲੀਟਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ 1700 ਲੀਟਰ ਫੋਲਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ 40:20:40 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵ: 48-ਵੋਲਟ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

ਸਾਰੇ ਸੀਰੀਜ਼ 4 6- ਅਤੇ 5-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਇੱਕ 48-ਵੋਲਟ ਸਟਾਰਟਰ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 11 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ). ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਇਵ: ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ

530e: ਨਵਾਂ "ਪੰਜ" 530e ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ 4-ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਲਿਟਰ 80-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ 292 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੈ, 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 5,9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਿਰਫ ਰੇਂਜ 57 km WLTP ਹੈ।

545e: ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ - 6-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, 394 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ 600 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, 4,7 ਤੋਂ 0 km/h ਤੱਕ 100 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਂਜ। ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ 57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ।

ਡਰਾਈਵ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ

520i: 4-ਲੀਟਰ 184-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, 7,9 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟ 100 ਤੋਂ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.

530i: ਇਕੋ ਇੰਜਣ 520, ਪਰ 252 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 0-100 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਨਾਲ 6,4 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ.

540i: 6-ਲਿਟਰ 3 ਸਿਲੰਡਰ, 333 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ, 5,2 ਤੋਂ 0 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ 100 ਸਕਿੰਟ.

ਐਮ 550 ਆਈ: ਇੱਕ 4,4-ਲਿਟਰ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ, 530 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 3,8 ਸਕਿੰਟ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਡ੍ਰਾਇਵ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

520 ਡੀ: 190 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 7,2-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ XNUMX ਸੈਕਿੰਡ.

530 ਡੀ: 2993 ਸੀਸੀ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ, 286 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 5,6 ਸਕਿੰਟ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.

540 ਡੀ: ਉਸੇ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਇਕ ਹੋਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ 340 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 4,8 ਸਕਿੰਟ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਡ੍ਰਾਇਵ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ

ਨਵੀਂ 8 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ZF ਤੋਂ 550-ਸਪੀਡ ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਸ ਹਨ. ਇੱਕ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਟੈਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਐਮ XNUMX ਆਈ ਐਕਸ ਡ੍ਰਾਈਵ ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਇਵ: ਸਵਿਵੈਲ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ

ਇਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਧੂ ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ 3 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਾਅ ਵਿਚ ਫੁਰਤੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਇਵ: ਸਧਾਰਣ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ

5ਵੀਂ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਤੰਤਰ, ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸੈਲਫ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸੇਡਾਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10mm ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ: ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ 210 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ

ਇੱਥੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ 30 ਤੋਂ 210 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਵਸਥ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਅੱਖਰ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਪੂਰਨ ਪੂਰਤੀ. ਇਥੇ ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੌਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.

ਸਹਾਇਕ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੇਨ

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਹਾਇਕ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ

BMW ਲਾਈਵ ਕਾਕਪਿੱਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਪਿਛਲੇ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਤਿੰਨ ਅਯਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ moveੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.

ਨਵੀਂ ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੀਮੇ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਆਵੇਗੀ.

ਸਹਾਇਕ: BMW ਨਕਸ਼ੇ

ਸਾਰਾ ਨਵਾਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਲਾਉਡ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਰੂਟ ਦੀ ਅਸਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਪੀਓਆਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਸਹਾਇਕ: ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਹੈਲੋ BMW), ਹੁਣ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਓ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਖੁੱਲੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ.